Roțile aproape tuturor vehiculelor cu roți, tractoarelor și altor echipamente sunt montate pe butuc folosind știfturi și piulițe filetate.Citiți despre ce este o piuliță de roată, ce tipuri de piulițe sunt folosite astăzi, cum sunt aranjate, precum și alegerea, înlocuirea și funcționarea lor - citiți în acest articol.
Ce este o piuliță de roată?
Piulița roții (piulița roții) este un dispozitiv de fixare filetat pentru montarea rigidă a roții pe butuc;Piuliță cu design și formă speciale, optimizată pentru presarea fiabilă a jantei pe butuc.
Piulițele sunt folosite la vehiculele ale căror roți sunt montate pe știfturi sau șuruburi încorporate montate pe spatele butucului.O roată este fixată cu un set de piulițe în cantitate de patru până la zece bucăți sau mai mult.Siguranța mașinii depinde într-o măsură semnificativă de calitatea piulițelor și de fiabilitatea instalării acestora, prin urmare, dacă chiar și o piuliță se rupe sau se pierde, aceasta trebuie schimbată.Și pentru a face alegerea corectă și pentru a înlocui piulițele, trebuie să înțelegeți designul și caracteristicile acestora.
Tipuri și design de piulițe pentru roți
Toate piulițele roților, indiferent de tip, au același design în principiu.În general, aceasta este o piesă hexagonală cu un orificiu central traversant sau un canal orb în care este tăiat firul.Partea exterioară a piuliței are o teșitură, spatele (adiacent discului) este plat, conic, sferic sau altul, așa cum este descris mai jos.În plus, piulițele pot fi echipate cu șaibe sau flanșe fixe.Astăzi, nucile sunt cel mai adesea realizate prin forjare la rece din oțeluri aliate, pe produse sunt aplicate suplimentar acoperiri anticorozive electrolitice pe bază de zinc, crom, nichel, cadmiu sau cupru.
Piulițele moderne ale roților diferă în ceea ce privește designul, tipul de suprafețe de rulment și aplicabilitate.
Prin proiectare, nucile sunt de două tipuri:
● Cu filet deschis (convențional);
● Cu filet închis (capac).
Produsele de primul tip sunt piulițe obișnuite cu un orificiu traversant în care este tăiat firul.Produsele de al doilea tip sunt realizate sub formă de capace, în interiorul cărora este realizat un canal filetat orb.Piulițele roților cu capac protejează firul de influențele negative ale mediului și conferă un aspect estetic întregii roți.
Ansamblul butucului și locul piulițelor roților în el
În acest caz, piulițele pot avea o suprafață exterioară pentru diferite tipuri de cheie:
● Piulițe standard - hexagon exterior;
● Piulițe non-standard - piulițe cu cap pentru hexagonul interior, pentru chei TORX și altele;
● Piulițe pentru o cheie specială („secrete”).
În funcție de designul suprafeței de susținere a piuliței (suprafața cu care produsul se sprijină pe jantă în timpul instalării, cu condiția strângerii sale) sunt împărțite în patru tipuri standard:
● Tip A - suprafata de sustinere este realizata sub forma unei flanse sferice cu un diametru mai mare decat piulita in sine.Se împart în tip A cu filet M12–M20 (înălțime redusă) și tip A cu filet M22 (înălțime mărită);
● Tip B - suprafata de sustinere este realizata sub forma unei flanse plane cu un diametru mai mare decat piulita in sine;
● Tip C - suprafata de sustinere este realizata sub forma unui trunchi de con cu diametrul descrescator spre varf;
● Tip D - suprafața de reazem este realizată sub forma unei șaibe de împingere captive cu o bază plată cu un diametru mai mare decât piulița în sine.
Piulițele conice de tip „european” se remarcă într-o categorie separată - suprafața lor de sprijin este realizată sub forma unei flanșe conice cu diametru crescut.Nu sunt standardizate în Rusia, dar sunt utilizate pe scară largă.
Piulițe roți cu suprafață de rulment sferică
Există, de asemenea, diverse nuci non-standard:
● Piulițe de blocare - produse cu suprafață de împingere plană, completate cu șaibe ondulate (una sau două) care împiedică deșurubarea spontană a elementelor de fixare;
● Piulițe de lungime crescută - produse care au un design similar cu elementele de fixare standard, dar diferă prin lungimea crescută;
● „Fuste” - piulițe cu lungimea crescută a părții filetate, utilizate pentru montarea jantelor din aliaj cu puțuri adânci pentru elemente de fixare;
● Nuci de alte forme.
În funcție de aplicabilitate, piulițele de roată sunt împărțite în mai multe grupuri pe partea de instalare pe vehicul și de posibilitatea utilizării lor cu unul sau altul tip de jante.
Pe partea instalației pe vehicul, piulițele sunt:
● Universal;
● Pentru partea stângă (cu firul „dreapta”);
● Pentru partea dreaptă (cu firul „stânga”).
Piulitele universale au filet normal („dreapta”), sunt folosite pentru a monta toate rotile de masini, comerciale si multe camioane.Aceleași piulițe sunt folosite pentru a monta roțile pe partea stângă (în sensul de mers) a camioanelor, iar piulițele cu filet „stânga” țin roțile pe partea dreaptă.Această utilizare a piulițelor împiedică desfășurarea lor spontană atunci când vehiculul este în mișcare.
În cele din urmă, nucile sunt fabricate pentru a fi utilizate pe diferite tipuri de jante:
● Pentru discuri ștanțate;
● Pentru roți turnate (janți din aliaj) și forjate.
Piulițele pentru jante din aliaj au o suprafață de sprijin mărită de formă conică sau sferică, care asigură cea mai bună distribuție a sarcinii pe disc și previne deformarea acestuia.În plus, astăzi există o mare varietate de piulițe speciale pentru jante din aliaj cu diverse efecte decorative, care sunt utilizate pe scară largă în domeniul auto-tuning.
Nuci secrete
Într-o categorie separată, ies în evidență așa-numitele „secrete” (sau piulițe pentru o cheie specială) - piulițe cu un design special care împiedică (sau cel puțin reduc probabilitatea) deșurubarii neautorizate a piulițelor și furtul roților din vehicul. .De regulă, un secret este instalat pe roată în loc de una dintre piulițele standard, astfel încât un set de patru sau șase (în funcție de numărul de osii) de astfel de produse este suficient pentru mașină.
Toate secretele au un singur principiu - acestea sunt piulițe netede care pot fi strânse și deșurubate doar cu ajutorul unei chei speciale care vine cu trusa.În cel mai simplu caz, protecția este asigurată de o formă complexă (nu hexagonală) a suprafeței exterioare a piuliței, cele mai avansate secrete au o suprafață ascunsă la cheie și protecție împotriva deșurubarii cu clești (con exterior, suprafață pivotantă exterioară și altele) .
După caracteristici, secretele sunt identice cu piulițele convenționale pentru roți.
Nuci secrete complete cu o cheie specială
Caracteristicile piulițelor roților
Dintre principalele caracteristici ale piulițelor de roată se pot distinge:
● Mărimea și direcția firului;
● Dimensiune la cheie;
● Clasa de forță.
Piulițele de tip A, B și C sunt disponibile în șase dimensiuni de filet – M12 cu filet fin (cu un pas de 1,25 mm), M12, M14, M18, M20 și M22 cu un pas de filet de 1,5 mm.Piulițele de tip D concepute pentru camioane au filet M18, M20 și M22 cu pas de 1,5 mm.În consecință, dimensiunea la cheie a piulițelor de roată poate fi 17, 19, 24, 27, 30 și 32.
Piulițele pentru a asigura fiabilitatea și posibilitatea de strângere cu forța necesară fără deformare trebuie să aibă o clasă de rezistență 8 sau 10 (și piulițele cu șaibă de susținere captivă - cel puțin 10).Acest lucru se realizează prin utilizarea anumitor clase de oțel și (uneori) prelucrarea suplimentară a produsului finit.
Toate piulițele pentru roți produse în Rusia în ceea ce privește designul și caracteristicile trebuie să respecte cerințele GOST R 53819-2010 și o serie de alte standarde conexe.Mulți producători auto străini folosesc propriile standarde pentru elemente de fixare, astfel încât piulițele lor pot diferi ca design de cele descrise mai sus.
Alegerea și înlocuirea corectă a piulițelor roților
În timp, piulițele roților se deformează, devin mai puțin durabile sau pur și simplu se pierd dacă sunt instalate incorect - în toate aceste situații, este necesar să instalați elemente de fixare noi.Pentru înlocuire, este necesar să alegeți piulițe de același tip și cu aceleași caracteristici care au fost instalate mai devreme - acesta este singurul mod în care elementele de fixare sunt garantate să se potrivească.
Dacă jantele au fost înlocuite, atunci piulițele trebuie selectate pentru ele.Deci, împreună cu discurile ștanțate din oțel convenționale, sunt utilizate piulițe standard conice, sferice sau plate.Cu discuri de camion (inclusiv roțile Euro), piulițele cu șaibă de presiune captivă au fost folosite recent din ce în ce mai mult.Și pentru jantele din aliaj, ar trebui să alegeți piulițele potrivite cu o suprafață de rulment mărită sau piulițe speciale.
O atenție deosebită trebuie acordată alegerii piulițelor pentru camioane - aici trebuie amintit întotdeauna că pe partea dreaptă discurile sunt fixate cu piulițe cu filet stâng.
Trebuie avut grijă să alegeți nuci pentru reglarea unei mașini.Astăzi, piața oferă o mare varietate de elemente de fixare pentru jantele din aliaj, dar adesea aceste piulițe nu îndeplinesc standardele de rezistență și alte caracteristici - acest lucru este plin de ruperea elementelor de fixare și de accidente.
La instalarea roții, este necesar să urmați recomandările producătorului auto pentru strângerea piulițelor - luați în considerare succesiunea și forța de strângere.De regulă, piulițele sunt strânse transversal cu o astfel de forță care ar asigura o fixare fiabilă a roții și nu ar deforma discul.Cu o strângere slabă, este posibilă deșurubarea spontană a piulițelor și apare, de asemenea, uzura intensivă a știfturilor și găurilor jantei.Strângerea excesivă poate cauza deformarea discului și poate crește probabilitatea apariției fisurilor și a altor daune.
Doar cu selectarea și instalarea corectă a piulițelor pentru roți, mașina va fi stabilă pe drum și în siguranță în diferite situații.
Ora postării: Aug-05-2023