Șasiul multor mașini Nissan japoneze este echipat cu un tip separat de bară anti-ruliu, conectată la piesele de suspensie prin două bare separate (tije).Totul despre barele stabilizatoare Nissan, tipurile și designul acestora, precum și despre selecția și repararea - citiți acest articol.
Funcțiile și scopul suportului stabilizator Nissan
Strut stabilizator Nissan (tija stabilizatoare) este o componentă a șasiului mașinilor concernului japonez Nissan;o tijă de oțel cu articulații sferice care leagă capătul barei stabilizatoare de piesele suspensiei și asigură transmiterea forțelor și a cuplurilor pentru a împiedica rularea vehiculului.
În timpul mersului, mașina este afectată de forțe multidirecționale care urmăresc să o rotească, să o încline, să o facă să oscileze în plan vertical etc. Pentru a amortiza șocurile, vibrațiile și șocurile, mașinile Nissan sunt echipate cu o suspensie cu elastic, ghidaj și amortizare. elemente - amortizoare, arcuri și altele.Iar pentru a combate rostogolirea excesivă la deplasarea pe rază (facerea virajelor) și pe un drum înclinat, se folosesc bare antiruliu (SPU), realizate sub formă de tije care leagă piesele suspensiei din dreapta și din stânga.
Pe mașinile Nissan, cel mai des sunt utilizate SPU-uri compozite, realizate sub forma unei tije de oțel, situată sub partea inferioară a caroseriei sau a subcadrului și a două părți care le conectează la piesele de suspensie - lonjeroane sau tije stabilizatoare.
Structurile stabilizatoare Nissan îndeplinesc mai multe funcții:
● Transferul forțelor și cuplurilor de la piesele suspensiei către tijă și în sens invers;
● Compensarea deformărilor stabilizatorului și modificărilor de poziție a pieselor suspensiei atunci când mașina este în mișcare;
● Asigurarea anumitor caracteristici ale suspensiei autoturismului.
Strucurile SPU sunt părți importante ale șasiului oricărei mașini Nissan, făcând posibilă operarea acestuia în siguranță pe diferite drumuri și în diferite moduri de conducere.Cu toate acestea, în timp, aceste piese se defectează, necesitând înlocuire – pentru a efectua această înlocuire este necesar să aveți informații despre tipurile existente de tije Nissan SPU, designul și caracteristicile acestora.
Tipuri, caracteristici și caracteristici ale barele stabilizatoare Nissan
Design bară anti-ruliu Nissan Juke
Strut stabilizator Nissan cu două articulații sferice
Suport stabilizator Nissan cu o singură articulație sferică
Strut stabilizator Nissan reglabil
La mașinile Nissan, sunt utilizate bare stabilizatoare de două tipuri de design:
● Nereglementat;
● Ajustabil.
Tija nereglabilă este o tijă solidă de oțel de una sau alta geometrie și formă (dreaptă, în formă de S, geometrie mai complexă), la ambele capete având o balama și elemente de fixare.Rafturile de acest tip pot avea lungimi diferite - de la câteva zeci de milimetri până la 20-30 cm, în funcție de dimensiunile mașinii și de caracteristicile de design ale șasiului acesteia.Tijele nereglabile ale SPU sunt montate pe tija stabilizatoare și pe amortizorul sau brațul de suspensie folosind balamale care oferă posibilitatea de a schimba poziția reciprocă a pieselor fără a perturba funcționarea întregului sistem.
Tijele pot avea două tipuri de balamale:
● Rotule pe ambele părți;
● O articulație sferică pe o parte și o balama pliabilă din cauciuc-metal pe știft pe cealaltă parte.
Articulațiile sferice au designul obișnuit: la capătul raftului există un corp de balama, închis pe o parte cu un capac;în carcasa de pe pesmet sau în inserturile inelare există un deget sferic cu vârf filetat;degetul este fixat în carcasă cu o piuliță și este protejat de contaminare și scurgere de lubrifiant printr-un capac de cauciuc (anteră).Articulațiile sferice sunt de obicei amplasate la un unghi de aproximativ 90 de grade unele față de altele, sunt montate pe tijă și bară de suspensie folosind o piuliță și o șaibă sau o piuliță cu o șaibă de presare integrată.
Baza balamalei cauciuc-metal este un știft filetat format la capătul tijei, pe care se pun succesiv șaibe de oțel și bucșe de cauciuc, întregul pachet după instalarea tijei este strâns cu o piuliță.
Tijă reglabilă – o tijă cu unul sau două vârfuri filetate, a cărei pornire poate modifica lungimea totală a piesei.Fixarea vârfului în poziția selectată se realizează cu o piuliță de blocare.Astfel de rafturi au balamale de două tipuri:
● Ochi pe ambele părți;
● Ochi pe o parte și balama cauciuc-metal pe știft pe cealaltă parte.
Balamaua tip balama este realizată sub forma unui vârf cu un inel la capăt, în care se introduce o bucșă cu bile (de obicei printr-un manșon intermediar din bronz care acționează ca rulment).Pentru a lubrifia bucșa cu bile, pe vârf este amplasat un ulei de presare.Balamaua de pe știft are un design similar cu cel descris mai sus.
Rafturile stabilizatorilor de tip piatră de hotar sunt fabricate din diferite grade de oțel și sunt supuse în mod necesar protecției anticorozive - galvanizare, nichelare (piesele au o culoare metalică caracteristică) și oxidare (piesele au o culoare galbenă caracteristică), în plus, aplicarea unui polimer se folosește acoperirea (colorarea) de culoare neagră.Toate elementele de fixare - piulițe și șaibe - au protecție similară.Astfel de măsuri asigură o mai bună funcționare a rafturilor sub influența constantă a factorilor negativi de mediu.
Tijele SPU dintr-o bucată sunt cele mai utilizate pe mașinile Nissan, deoarece sunt mai simple ca design, fiabile și nu necesită ajustări.Rafturile reglabile sunt utilizate numai la modificările Nissan Patrol din a patra și a cincea generație (Y60 și Y61).
Pentru mașinile Nissan este produsă o gamă largă de bare stabilizatoare, pe piață găsiți piese atât de la Nissan, cât și de la producători terți, inclusiv Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox și alții.Acest lucru extinde foarte mult posibilitățile de alegere a pieselor în conformitate cu bugetul stabilit pentru reparații.
Cum să alegeți și să înlocuiți un suport de stabilizare Nissan
Structurile stabilizatoare funcționează în mod constant în condiții de sarcini mecanice ridicate și sunt expuse factorilor negativi de mediu - toate acestea sunt cauza coroziunii, deformării pieselor, apariției și răspândirii fisurilor și, ca urmare, distrugerii.
De asemenea, în timp, balamalele își pierd calitățile: articulațiile sferice se uzează și își pierd lubrifierea, ochiurile se pot crăpa, iar bucșele de cauciuc de pe știft se crăpă și se demontează.Drept urmare, lonjeroanele transmit forțe și momente de la stabilizator către caroserie și în sens invers mai rău, când mașina se mișcă, bat, iar în cazuri deosebit de dificile se pot prăbuși și, în general, pot perturba funcționarea șasiului.Dacă există semne de defecțiune, rack-urile trebuie înlocuite.
Pentru înlocuire, ar trebui să luați tijele stabilizatorilor numai din acele tipuri și numere de catalog care au fost instalate în mașină de către producător (în special pentru mașinile aflate în garanție - pentru acestea înlocuirile sunt inacceptabile) sau sunt permise ca analogi.Trebuie amintit că rafturile nu sunt doar față și spate, dar uneori diferă pe partea laterală a instalării - dreapta și stânga.De obicei, tijele sunt vândute imediat cu setul necesar de balamale și elemente de fixare, dar în unele cazuri trebuie să cumpărați piulițe și șaibe suplimentare - acest lucru ar trebui să fie îngrijit în avans.
Este necesar să înlocuiți tijele stabilizatorilor în conformitate cu instrucțiunile de reparație pentru un anumit model de mașină.Dar, în general, această muncă necesită mai multe acțiuni simple:
1. Frânați mașina, ridicați partea pe care este înlocuită piesa;
2. Scoateți roata;
3. Rotiți piulița de fixare a părții superioare a tracțiunii de amortizor;
4. Rotiți piulița atașării părții inferioare a tijei la tija SPU;
5. Scoateți împingerea, curățați locul instalării acesteia;
6. Instalați o nouă tracțiune;
7. Construiți în ordine inversă.
Când instalați un rack nou cu un suport de știft, ar trebui să asamblați corect balamaua instalând toate șaibe și bucșe de cauciuc într-o anumită ordine.Iar strângerea piulițelor în toate cazurile trebuie efectuată cu forța recomandată de instrucțiuni - acest lucru va preveni strângerea spontană a piuliței sau, dimpotrivă, deformarea pieselor din cauza strângerii excesive.
Trebuie remarcat faptul că, după instalarea rack-ului reglabil, este necesar să reglați lungimea acestuia în conformitate cu instrucțiunile.De asemenea, uneori, după înlocuirea tijelor SPU-ului, poate fi necesară ajustarea camberului și a convergenței roților mașinii.
Dacă loncherul stabilizator Nissan este selectat și înlocuit corect, mașina își va recăpăta stabilitatea și se va simți încrezătoare chiar și în condiții dificile de drum.
Ora postării: mai-06-2023