Fiecare vehicul cu motor cu ardere internă trebuie să fie echipat cu un sistem de evacuare.Unul dintre principalele produse de montare ale acestui sistem este clema amortizorului - citește totul despre cleme, tipurile lor, design și aplicabilitate, precum și alegerea și înlocuirea lor corectă, în articol.
Ce este o clemă de eșapament?
Colierul tobei de eșapament este o componentă a sistemului de evacuare al vehiculelor cu motoare cu ardere internă;Un inel, o placă sau un alt design pentru conectarea pieselor sistemului de evacuare la suporturi sau între ele.
Clemele, în ciuda designului lor simplu și a invizibilității, rezolvă mai multe sarcini importante în sistemul de evacuare al unei mașini:
● Cleme pentru șapa părților individuale ale sistemului - asigură fiabilitatea și etanșeitatea îmbinărilor detașabile, fără a necesita utilizarea sudurii și a altor metode de instalare;
● Asigurarea fiabilității fixării tuturor componentelor între ele și la elementele portante ale caroseriei/cadrului mașinii;
● Prevenirea vibrațiilor și a amplitudinii excesive a vibrațiilor unor părți ale sistemului de evacuare în timpul deplasării mașinii și în diferite moduri de funcționare ale unității de putere.
Adesea, defectarea clemei tobei de eșapament devine o adevărată durere de cap pentru proprietarul mașinii (acest lucru crește vibrațiile, țevile de eșapament devin o sursă de zgomot și zgomot și chiar există posibilitatea de a pierde toba de eșapament), așa că această piesă ar trebui înlocuită ca cât de curând posibil.Dar înainte de a cumpăra o nouă clemă, ar trebui să înțelegeți caracteristicile, designul și aplicabilitatea acestor componente.
Tipuri, design și caracteristici ale clemelor de eșapament
Clemele toba de eșapament utilizate în vehicule sunt împărțite în trei grupe în funcție de scopul lor (aplicabilitate):
● Cleme pentru conectarea (șapa) componentelor individuale ale sistemului de evacuare - țevi, rezonatoare, convertoare, opritoare de flacără și altele;
● Cleme pentru montarea pieselor sistemului de evacuare pe elementele portante ale cadrului sau caroseriei;
● Cleme utilizate concomitent pentru piesele de prindere si montarea acestora pe elemente portante.
Clemele pentru diverse scopuri diferă ca design, aplicabilitate și caracteristici.
Sistemul de evacuare și locul clemelor de eșapament în el
Cleme de conectare
Aceste cleme asigură etanșeitatea căii de evacuare, numărul lor în sistemul de evacuare poate fi de la unu la trei, sunt folosite în locuri în care conexiunile cu flanșe pot fi abandonate.
Există trei tipuri principale de cleme pentru conectarea pieselor sistemului de evacuare:
● Două sectoare detașabilă (pantof);
● Cleme detașabile pentru scară;
● Cleme dintr-o bucată cu suport despicat;
● Tubular all-in-one.
Clemă de eșapament detașabilă în două sectoare
Clema detașabilă cu două sectoare este formată din două jumătăți strânse cu șuruburi (șuruburi), între care se află un inel de sprijin metalic.Inelul poate fi neted pentru instalarea pe țevi convenționale și profil pentru instalarea pe țevi cu un profil de îmbinare special (sub formă de prize).Aceste produse sunt folosite pentru conectarea țevilor cap la capăt, asigură o conexiune fiabilă a pieselor și, în același timp, compensează unele deplasări ale axelor lor atunci când vehiculul este în mișcare.Cel mai utilizat pe scară largă în mașinile autohtone.
O clemă detașabilă pentru scară constă dintr-o scară (stud în formă de U de secțiune transversală circulară), la ambele capete, un fir pentru nuci este tăiat și un suport ondulat sau drept pus pe ea.Clemele pentru scară sunt folosite pentru a instala țevi suprapuse fără a fi nevoie să le conectați înainte de instalare.Aceasta este cea mai simplă și, în același timp, destul de fiabilă soluție pentru conectarea țevilor de diferite diametre.
O clemă dintr-o singură bucată cu un suport divizat este un suport rotund de oțel cu un profil complex, în secțiunea căruia există un șurub de strângere transversal (șurub).Suportul pentru a obține rigiditatea necesară poate avea o secțiune în formă de U sau în formă de cutie, astfel încât se poate depărta în limite foarte mici.Aceste produse sunt utilizate pentru conectarea țevilor suprapuse, datorită profilului inel, oferă o fiabilitate ridicată a instalării.Cel mai adesea, clemele cu acest design sunt folosite pe mașinile străine.
Bridă toba de eșapament dintr-o singură piesă cu suport despărțit
Colier tubular de evacuare
Clemele tubulare sunt realizate sub forma unei țevi scurte cu o tăietură longitudinală (sau două țevi despicate introduse una în alta) cu două cleme despicate la margini.Acest tip de clemă poate fi folosit pentru a conecta țevi cap la cap și se suprapun, asigurând fiabilitate ridicată și etanșeitate a instalării.
Cleme de montare
Clemele de montare sunt folosite pentru a agăța tubul de evacuare și părțile sale individuale sub cadrul / caroseria mașinii.Numărul lor în sistem poate fi de la unu la trei sau mai multe.Aceste cleme de eșapament sunt de trei tipuri principale:
- Capse împărțite de diferite tipuri și forme;
- Două sectoare detașabil;
- Jumătăți de cleme detașabile cu două sectoare.
Suporturile împărțite sunt cele mai versatile și obișnuite cleme care sunt folosite pentru a monta țevi, tobe de eșapament și alte părți ale sistemului de evacuare pe elemente portante.În cel mai simplu caz, clema este realizată sub forma unui suport de bandă de profil rotund cu ochiuri pentru strângere cu un șurub (șurub).Capsele pot fi înguste și late, în acest din urmă caz au un rigidizare longitudinal și sunt prinse cu două șuruburi.Adesea, astfel de suporturi sunt realizate sub formă de părți în formă de U sau părți ale unui profil rotund cu ochiuri mărite în lungime - cu ajutorul lor, părți ale sistemului de evacuare sunt suspendate de cadru / corp la o anumită distanță.
Clemele detașabile cu două sectoare sunt realizate sub formă de două jumătăți sub formă de benzi sau benzi, fiecare având doi ochi pentru montarea cu șuruburi (șuruburi).Cu ajutorul unor produse de acest tip, este posibil să se instaleze tobe de eșapament și țevi în locuri greu accesibile sau unde este dificil să se instaleze suporturi despicate convenționale.
Jumătățile clemelor despicate în două sectoare sunt jumătățile inferioare ale tipului anterior de cleme, partea superioară a acestora fiind realizată sub forma unui suport detașabil sau nedetașabil montat pe cadrul/caroseria vehiculului.
Cleme universale
Acest grup de produse include cleme, capse, care pot juca simultan rolul unei cleme de montare și de conectare - asigură etanșarea țevilor și, în același timp, țin întreaga structură pe cadrul / caroseria mașinii.
Caracteristici de proiectare și caracteristici ale clemelor de eșapament
Clemele sunt realizate din oțeluri de diferite grade - în principal structurale, mai rar - din aliat (oțel inoxidabil), pentru protecție suplimentară pot fi galvanizate sau nichelate/cromate (chimice sau galvanice).Același lucru este valabil și pentru șuruburile/șuruburile care vin cu clemele.
De regulă, clemele sunt realizate prin ștanțare din țagle de oțel (benzi).Clemele pot avea diferite dimensiuni, corespunzând unei game standard și non-standard de diametre ale țevilor.Clemele de montare ale tobelor de eșapament, de regulă, au o formă complexă (ovală, cu proeminențe), corespunzătoare secțiunii transversale a tobei de eșapament, rezonatorului sau convertorului vehiculului.Toate acestea trebuie luate în considerare atunci când selectați o nouă piesă pentru mașină.
Probleme de selecție și înlocuire a clemei de eșapament
Clemele funcționează în condiții dificile, expuse constant la schimbări semnificative de încălzire și temperatură, expunere la gazele de eșapament, precum și la apă, murdărie și diferiți compuși chimici (săruri de pe drum și altele).Prin urmare, în timp, chiar și clemele din oțel aliat își pierd rezistența și pot provoca scurgeri de evacuare sau deteriorarea integrității tubului de evacuare.În caz de spargere, clema trebuie înlocuită, se recomandă și schimbarea acestor piese la înlocuirea pieselor individuale sau a întregului sistem de evacuare al mașinii.
Clema tobei de eșapament trebuie aleasă în funcție de scopul său și diametrul țevilor /amortizoareA fi conectat.În mod ideal, trebuie să utilizați o clemă de același tip și număr de catalog care a fost instalată mai devreme pe mașină.Cu toate acestea, în multe cazuri, o înlocuire care poate îmbunătăți performanța sistemului este acceptabilă.De exemplu, este destul de justificat să înlocuiți clema scării cu o clemă despicată dintr-o singură bucată - va oferi o etanșeitate mai bună și o rezistență sporită la instalare.Pe de altă parte, uneori este imposibil de înlocuit - de exemplu, adesea este imposibil să înlocuiți o clemă detașabilă cu două sectoare cu oricare alta, deoarece forma părților de capăt ale țevilor conectate poate fi ajustată la aceasta.
Când selectați clemele, ar trebui să vă amintiți despre caracteristicile instalării lor.Clema pentru scară este cel mai ușor de instalat - poate fi instalată pe țevi deja asamblate, deoarece scara este deconectată de la bara transversală și apoi strânsă cu piulițe.Acest lucru este valabil pentru clemele cu două sectoare.Și pentru a instala cleme despicate sau tubulare dintr-o singură bucată, țevile vor trebui mai întâi deconectate, introduse în clemă și abia apoi instalate.La instalarea clemelor universale pot apărea unele dificultăți, deoarece în acest caz este necesar să mențineți simultan piesele conectate între ele și să le plasați la distanța potrivită de cadru / corp.
La montarea clemei, este necesar să se asigure instalarea corectă a instalării acesteia și fiabilitatea strângerii șuruburilor - numai în acest caz conexiunea va fi puternică, fiabilă și durabilă.
Ora postării: Aug-05-2023