Multe mașini și tractoare folosesc un sistem de evacuare, care include piese auxiliare - țevi de admisie.Citiți totul despre țevile de admisie, tipurile lor existente, design și aplicabilitate, precum și alegerea corectă și înlocuirea acestor piese în acest articol.
Ce este o conductă de aspirație?
Conducta de admisie (conducta de admisie) este un element al sistemului de evacuare a gazelor de eșapament al motoarelor cu ardere internă;O țeavă scurtă cu un anumit profil și secțiune transversală, care asigură recepția gazelor din galeria de evacuare sau turbocompresor și alimentarea acestora către elementele ulterioare ale sistemului de evacuare.
Sistemul de evacuare pentru mașini și alte echipamente este un sistem de țevi și diverse elemente care asigură eliminarea gazelor fierbinți din motor în atmosferă și reduc zgomotul de evacuare.La părăsirea motorului, gazele au o temperatură și o presiune ridicată, astfel încât cel mai durabil și mai rezistent la căldură se află aici - galeria de evacuare.Din colector pleacă țevi cu opritoare de flăcări, rezonatoare, amortizoare, neutralizatoare și alte elemente.Cu toate acestea, în majoritatea sistemelor, instalarea conductelor de admisie nu se realizează direct la colector, ci printr-un element adaptor - o conductă scurtă de admisie.
Conducta de admisie rezolvă mai multe probleme ale sistemului de evacuare:
● Recepția gazelor de evacuare din colector și direcția acestora către conducta de recepție;
● Rotirea fluxului de gaze de eșapament la un unghi care oferă o locație convenabilă a elementelor ulterioare ale sistemului;
● În țevile cu compensatoare de vibrații - izolație de vibrații a motorului și a sistemului de evacuare.
Conducta de admisie este importantă pentru etanșarea sistemului de evacuare și funcționarea normală a acestuia, prin urmare, în caz de deteriorare sau ardere, această piesă trebuie înlocuită cât mai curând posibil.Și pentru alegerea corectă a țevii, este necesar să înțelegeți tipurile, designul și caracteristicile existente ale acestor piese.
Sistem de evacuare cu utilizarea conductelor de admisie
Tipuri și design de conducte de admisie
Trebuie remarcat imediat că țevile de admisie nu sunt utilizate în toate motoarele - această parte se găsește mai des pe unități de camioane, tractoare și diverse echipamente speciale, iar pe vehiculele de pasageri, țevile de recepție de diferite configurații sunt mai des utilizate.Țevile de admisie sunt convenabile în sistemele de evacuare ale motoarelor puternice, unde este necesar să se efectueze o simplă îndepărtare a gazelor din galeria de evacuare sau din turbocompresor într-un spațiu restrâns.Deci, atunci când reparați sistemul, trebuie mai întâi să vă asigurați că există o țeavă în el sau dacă aveți nevoie de o țeavă de recepție.
Toate conductele de admisie sunt împărțite în două grupe mari în funcție de design și funcționalitate:
● Conducte conventionale;
● Duze combinate cu compensatoare de vibratii.
Țevile simple au cel mai simplu design: este o țeavă de oțel dreaptă sau îndoită de secțiune transversală variabilă, la ambele capete ale cărei flanșe de legătură cu găuri pentru știfturi, șuruburi sau alte elemente de fixare.Țevile drepte se pot realiza prin ștanțare sau din segmente de țeavă, țevile îndoite se realizează prin sudarea mai multor semifabricate - pereți ștanțați laterali și inele cu flanșe.De obicei, flanșele de montare sunt realizate sub formă de inele sau plăci puse lejer pe țeavă, presiunea țevii către piesele de împerechere (țevi, colector, turbocompresor) este asigurată de flanșe sudate de dimensiuni mai mici.Exista si duze fara flanse de montaj, acestea se monteaza prin sudura sau sertizare cu ajutorul clemelor din otel.
Duzele cu rosturi de dilatare au un design mai complex.Baza designului este, de asemenea, o țeavă de oțel, la capătul căreia se află un compensator de vibrații, care asigură izolarea vibrațiilor pieselor sistemului de evacuare.Compensatorul este de obicei sudat pe țeavă, această parte poate fi de două tipuri:
● Burduf - țeavă ondulată (poate fi cu unul și două straturi, poate avea o împletitură exterioară și interioară din benzi de oțel inoxidabil);
● Un furtun metalic este o țeavă metalică răsucită cu o împletitură exterioară (poate avea și o împletitură interioară).
Conductele cu rosturi de dilatare sunt, de asemenea, echipate cu flanșe de conectare, dar opțiunile de instalare sunt posibile folosind cleme de sudură sau de prindere.
Conductele de admisie pot avea o secțiune transversală constantă sau variabilă.Se folosesc mai des țevile expansive, în care, datorită unei secțiuni transversale variabile, există o scădere a debitului gazelor de eșapament.De asemenea, piesele pot avea un profil diferit:
● Teava dreapta;
● Conducta unghiulara cu cotul de 30, 45 sau 90 de grade.
Duzele drepte sunt utilizate în sistemele în care coturile necesare pentru întoarcerea fluxului de gaz sunt prevăzute în galeria de evacuare și/sau în conductele ulterioare.Conductele unghiulare sunt cel mai adesea folosite pentru a transforma fluxul de gaze vertical în jos sau lateral și înapoi în raport cu motorul.Utilizarea țevilor unghiulare vă permite să fabricați un sistem de evacuare cu configurația necesară pentru o plasare convenabilă pe cadru sau sub caroseria mașinii.
Conductă de admisie cu compensator de vibrații burduf Conductă de admisie cu vibrații
compensator sub formă de furtun metalic cu o împletitură
Instalarea conductelor de admisie se realizează în două puncte principale ale sistemului de evacuare:
● Între galeria de evacuare, compensator și conducta de admisie;
● Între turbocompresor, compensator și conducta de admisie.
În primul caz, gazele de evacuare din colector intră în conductă, unde se pot roti la un unghi de 30-90 de grade, iar apoi prin compensatorul de vibrații (burduf separat sau furtun metalic) sunt introduse în conductă către toba de eșapament ( catalizator, opritor de flacără etc.).În cel de-al doilea caz, gazele fierbinți din galeria de evacuare intră mai întâi în partea turbină a turbocompresorului, unde își renunță parțial energia și abia apoi sunt evacuate în conducta de admisie.Această schemă este utilizată la majoritatea mașinilor și a altor echipamente auto cu motoare turbo.
În cazurile descrise, conducta de admisie este conectată prin partea sa de ieșire la compensatorul de vibrații, realizat sub forma unei piese separate cu flanșe și elemente de fixare proprii.Un astfel de sistem este mai puțin fiabil și mai susceptibil la vibrații dăunătoare, așa că astăzi cele mai utilizate țevi sunt rosturile de dilatație integrate.Schemele lor de conectare sunt identice cu cele indicate mai sus, dar nu au compensatoare independente și elementele de fixare ale acestora.
Instalarea țevilor se realizează folosind știfturi sau șuruburi trecute prin flanșe.Etanșarea îmbinărilor se realizează prin instalarea de garnituri din materiale incombustibile.
Cum să alegeți și să înlocuiți conducta de admisie
Conducta de admisie a sistemului de evacuare este supusă unor sarcini termice și mecanice semnificative, prin urmare, în timpul funcționării mașinii, aceste piese necesită cel mai adesea înlocuire din cauza deformărilor, fisurilor și arsurilor.Defecțiunile conductelor se manifestă printr-un nivel crescut de zgomot și vibrații ale sistemului de evacuare, iar în unele cazuri printr-o pierdere a puterii motorului și o deteriorare a eficienței turbocompresorului (deoarece modul de funcționare al unității este perturbat).Conductele cu fisuri, arsuri și avarii (inclusiv defecțiuni ale compensatoarelor de vibrații integrate) trebuie schimbate.
Pentru înlocuire, ar trebui să alegeți o țeavă de același tip (număr de catalog) care a fost instalată mai devreme.Cu toate acestea, dacă este necesar, puteți utiliza analogi, atâta timp cât corespund complet piesei originale în ceea ce privește dimensiunile de instalare și secțiunea transversală.Dacă pe mașină au fost instalate țevi și rosturi de dilatare separate, atunci este mai bine să folosiți aceleași piese pentru înlocuire, cu toate acestea, dacă este necesar, acestea pot fi înlocuite cu țevi cu un compensator integrat.Înlocuirea inversă este, de asemenea, acceptabilă, dar nu poate fi întotdeauna efectuată, deoarece în acest caz va trebui să utilizați elemente de fixare și etanșări suplimentare, pentru a căror plasare este posibil să nu existe spațiu liber.
Înlocuirea conductei se efectuează în conformitate cu instrucțiunile pentru repararea vehiculului.În general, această lucrare se face simplu: este suficient să deconectați țeava (sau compensatorul) de la țeavă și apoi să scoateți țeava însăși din colector / turbocompresor.Cu toate acestea, aceste operațiuni sunt adesea complicate de piulițe sau șuruburi acrise, care trebuie mai întâi smulse cu ajutorul unor unelte speciale.La instalarea unei țevi noi, trebuie instalate și toate elementele de etanșare (garnituri) furnizate, altfel sistemul nu va fi etanșat.
Odată cu selectarea și înlocuirea corectă a conductei de admisie, sistemul de evacuare își va îndeplini în mod fiabil funcțiile în toate modurile de funcționare ale unității de alimentare.
Ora postării: Iul-14-2023