În multe mașini moderne și echipamente speciale, locul opritorului clasic al capotei sub formă de tijă este ocupat de amortizoare speciale (sau arcuri de gaz).Citiți totul despre amortizoarele capotei, scopul lor, tipurile existente și caracteristicile de design, întreținere și reparații în articol.
Scopul amortizorului capotei
În vehiculele moderne și alte echipamente, cea mai serioasă atenție este acordată siguranței umane în timpul funcționării și întreținerii.Uneltele relativ noi care asigură siguranța și confortul în întreținerea și repararea echipamentelor includ diverse amortizoare (opritoare de gaz) ale capotei.Această componentă simplă a început să fie instalată pe mașini, tractoare, echipamente speciale și diverse mașini relativ recent, dar a câștigat deja recunoaștere și, probabil, în viitor va înlocui complet opritoarele incomode și nu foarte fiabile.
Un amortizor al capotei sau, așa cum este adesea numit, un opritor de gaz este un dispozitiv pentru deschiderea/închiderea în siguranță a capotei și menținerea acesteia deschisă.Această parte rezolvă mai multe probleme:
- Asistenta la deschiderea capotei - opritorul ridica capota, astfel incat proprietarul sau mecanicul autoturismului nu trebuie sa faca efort si sa traga mainile in sus;
- Deschidere si inchidere fara socuri a capotei - amortizorul previne socurile care apar in pozitiile extreme ale capotei;
- Mentinerea fiabila a capotei in pozitie deschisa.
În plus, amortizorul protejează hota în sine și etanșarea și părțile corpului adiacente de deformările care pot apărea în timpul impactului.Prin urmare, prezența unui amortizor al capotei crește durata de viață a acestor componente și, de asemenea, crește semnificativ ușurința de operare, întreținere și reparare a vehiculelor echipate cu acesta.
Tipuri și principiu de funcționare a amortizoarelor capotei (arcuri cu gaz)
Trebuie spus imediat că toate amortizoarele pentru capotă folosite astăzi sunt arcuri cu gaz, identice ca design și principiu de funcționare cu arcuri cu gaz pentru mobilă (sau ascensoare cu gaz).Cu toate acestea, în tehnologie, spre deosebire de producția de mobilă, se folosesc două tipuri de amortizoare:
- Gaz (sau pneumatic) cu amortizare dinamica;
- Motorina (sau hidropneumatica) cu amortizare hidraulica.
Amortizoarele cu gaz sunt aranjate cel mai simplu.Sunt un cilindru în interiorul căruia se află un piston pe tijă.Ieșirea tijei din cilindru este sigilată ermetic cu un ansamblu presetupă pentru a preveni scurgerea de gaz.În pereții cilindrului există canale prin care, în timpul funcționării amortizorului, gazul curge dintr-o cavitate în alta.Cilindrul este umplut cu gaz (de obicei azot) la presiune ridicată.
Arcul de gaz funcționează după cum urmează.Când capota este închisă, amortizorul este comprimat, drept urmare există un anumit volum de gaz sub presiune înaltă în spațiul de deasupra pistonului.La deschiderea încuietorilor capotei, presiunea gazului din amortizor depășește greutatea capotei, drept urmare aceasta se ridică.La un anumit punct, pistonul traversează canalele de aer prin care gazul pătrunde în spațiul pistonului, drept urmare presiunea din spațiul de deasupra pistonului scade și viteza de ridicare a capotei scade.Cu o mișcare ulterioară, pistonul închide canalele, iar în partea de sus a deschiderii capotei, pistonul se oprește lin cu stratul de gaz rezultat.Când capota este închisă, totul se întâmplă în ordine inversă, dar impulsul inițial pentru ca capota să se miște este furnizat de mâinile omului.
Amortizarea dinamică este implementată în amortizorul cu gaz.Ridicarea și coborârea capotei din cauza scăderii constante a presiunii gazului are loc cu o viteză descrescătoare, iar în etapa finală capota se oprește lin datorită opririi pistonului în „perna” de gaz.
Arcurile hidropneumatice au același dispozitiv, dar cu o singură diferență: conține o anumită cantitate de ulei, în care pistonul este scufundat când capota este ridicată.Amortizarea hidraulică este implementată în aceste amortizoare, deoarece impactul capotei atunci când sunt atinse pozițiile extreme este stins de ulei datorită vâscozității sale.
Amortizoarele hidropneumatice, spre deosebire de amortizoarele pneumatice, ridică capota mai repede și practic fără a reduce viteza în toată zona, dar amortizoarele pneumatice realizează o deschidere mai lină cu mai puțină forță în poziții extreme.În ciuda acestor diferențe, astăzi ambele tipuri de arcuri cu gaz au aproximativ aceeași distribuție.
Caracteristici de design și caracteristici ale amortizoarelor capotei
Din punct de vedere structural, toate amortizoarele capotei (arcuri cu gaz sau opritoare) sunt la fel.Sunt un cilindru, dintr-o parte din care iese tija pistonului.La capatul inchis al cilindrului si capatul tijei se realizeaza articulatii sferice, cu ajutorul carora se ataseaza amortizorul de capota si caroserie.De obicei, balamalele sunt construite pe baza de știfturi cu bile cu vârfuri filetate, partea bilă este ținută de un blocare pe amortizor, iar cu ajutorul unei piese filetate și a unei piulițe, știftul este montat pe suport.
De obicei, pentru a ține capota, este suficient să aveți un amortizor, dar în multe mașini, tractoare și alte echipamente cu capote grele, se folosesc simultan două amortizoare.
Instalarea amortizoarelor se efectuează într-un loc în care, când tija este complet extinsă, capota este complet deschisă.În acest caz, orientarea amortizorului față de capotă și caroserie se realizează în funcție de tipul acestuia:
- Amortizoare pneumatice (gaz) - se pot instala in orice pozitie, atat cu tija in jos (la corp) cat si tija in sus (la capota).Orientarea în spațiu nu afectează munca lor;
- Amortizoare hidropneumatice (gaz-olină) - trebuie instalate în poziția „tija în jos”, deoarece în acest caz stratul de ulei va fi întotdeauna situat în partea de jos a amortizorului, ceea ce asigură funcționarea sa cea mai eficientă.
Oprirea de gaz a hotei este o piesă relativ simplă, totuși, necesită și respectarea unor reguli de funcționare și întreținere.
Probleme de întreținere și reparare a amortizoarelor capotei
Pentru a prelungi durata de viață a opritorului de gaz al hotei, trebuie să urmați câteva recomandări simple:
- Nu aduceți capota în punctul de sus cu forța manuală - capota trebuie să se deschidă numai sub forța creată de amortizor;
- În sezonul de iarnă, trebuie să ridicați și să închideți capota lin și fără smucituri, ajutându-vă cu mâinile, altfel există riscul de a deteriora amortizorul înghețat;
- Amortizoarele nu pot fi demontate, supuse la șoc, la încălzire excesivă etc. - aceasta este plină de răni grave, deoarece în interior există un gaz sub presiune mare.
În cazul unei defecțiuni a amortizorului, când acesta este depresurizat sau scurgeri de ulei (ceea ce îi afectează funcționarea), piesa trebuie înlocuită în ansamblu.Atunci când cumpărați un nou amortizor, este necesar să vă bazați pe recomandările producătorului, dar este destul de acceptabil să îl înlocuiți cu piese care au caracteristici similare.Principalul lucru este că amortizorul dezvoltă suficientă forță pentru a ridica capota și are o lungime suficientă.
Înlocuirea amortizorului capotei se reduce la deșurubarea și strângerea a două piulițe, în unele cazuri poate fi necesară înlocuirea suporturilor.Când instalați un nou amortizor, este necesar să respectați cerințele pentru orientarea acestuia, adică, în funcție de tip, puneți tija în sus sau tija în jos.Erorile de instalare sunt inacceptabile, deoarece acest lucru va duce la funcționarea necorespunzătoare a amortizorului și va crește riscul de rănire la efectuarea lucrărilor în compartimentul motorului.
Cu funcționarea corectă a amortizorului capotei și cu repararea corectă a acestuia, funcționarea unui autoturism, tractor sau alt tip de echipament va fi confortabilă și sigură în toate situațiile.
Ora postării: 27-aug-2023