În orice mașină, puteți găsi un sistem de îndepărtare a murdăriei de pe parbriz (și, uneori, de pe lunetă) - o spălare a parbrizului.Baza acestui sistem este un motor electric conectat la pompă.Aflați despre motoarele de spălat, tipurile, designul și funcționarea acestora, precum și achiziția și înlocuirea acestora - aflați din articol.
Ce este un motor de spălat
Motorul de spălare este un motor electric compact de curent continuu, care acționează ca un motor pentru o pompă de spălare a parbrizului auto.
Fiecare mașină modernă are un sistem de curățare a parbrizului (și pe multe mașini - și a geamului hayonului) de murdărie - o spălare a parbrizului.Baza acestui sistem este o pompă acționată de un motor de spălare - cu ajutorul acestor unități, lichidul este furnizat duzelor (duzelor) sub o presiune suficientă pentru a curăța cu încredere sticla de murdărie.
Defecțiunea motorului de spălare a parbrizului în multe situații poate perturba funcționarea normală a mașinii și, uneori, poate duce la accidente.Prin urmare, această piesă ar trebui înlocuită la primul semn al unei defecțiuni și, pentru a face alegerea corectă, ar trebui să luați în considerare caracteristicile și caracteristicile motoarelor moderne de spălat parbriz.
Tipuri, design și principiul de funcționare a motoarelor de spălat parbriz
Spălatoarele moderne de parbriz sunt echipate cu motoare electrice de 12 și 24 V DC (în funcție de tensiunea rețelei de bord), care diferă ca design:
● Motor electric separat si pompa;
● Motopompele sunt motoare care sunt integrate în carcasa pompei.
Primul grup include motoarele electrice convenționale de mică putere utilizate împreună cu pompele submersibile.În prezent, o astfel de soluție nu se găsește aproape niciodată pe mașinile de pasageri, dar este încă utilizată pe scară largă în echipamentele auto (în special casnice).Un motor electric de acest tip este plasat într-o carcasă de plastic sigilată care protejează împotriva apei și murdăriei.Cu ajutorul unui suport sau găuri făcute în carcasă, acesta se montează pe rezervor cu lichid de spălare, conectându-se la pompa situată în interiorul rezervorului cu ajutorul unui arbore.Pe corpul motorului trebuie prevăzute terminale pentru conectarea la rețeaua electrică a mașinii.
Al doilea grup include unități care combină o pompă centrifugă și un motor electric.Designul se bazează pe o carcasă din plastic împărțită în două compartimente cu duze și găuri auxiliare.Într-un compartiment se află o pompă: se bazează pe un rotor din plastic care preia lichidul din conducta de alimentare (situată la capătul pompei, pe axa rotorului) și îl aruncă la periferia corpului (datorită la forțele centrifuge) - de aici lichidul sub presiune prin conducta de evacuare intră în fitingurile de conductă și la duze.Pentru scurgerea lichidului, pe peretele lateral al compartimentului pompei este prevăzută o conductă - are o secțiune transversală mai mică decât cea de admisie și este situată tangențial la circumferința carcasei pompei.În cel de-al doilea compartiment al unității există un motor electric, rotorul pompei este montat strâns pe arborele său (trecut prin despărțirea dintre compartimente).Pentru a preveni intrarea lichidului în compartimentul cu motorul electric, este prevăzută o etanșare a arborelui.Un conector electric este situat pe peretele exterior al unității.
Pompă de spălat cu motor de la distanță și
pompa submersibila Motor-pompa
cu motor electric integrat
Ca și în cazul unui motor separat, motopompele sunt montate direct pe rezervorul de spălare a parbrizului.Pentru a face acest lucru, în rezervor sunt realizate nișe speciale situate în partea de jos - acest lucru asigură utilizarea maximă a lichidului de spălare.Instalarea se efectuează fără utilizarea șuruburilor sau a altor elemente de fixare - în acest scop se folosesc console de prindere sau zăvoare.În plus, conducta de admisie a pompei este instalată imediat în orificiul rezervorului cu o garnitură de cauciuc, ceea ce face inutilă utilizarea conductelor suplimentare.
La rândul lor, motopompele sunt împărțite în trei tipuri în funcție de performanța și caracteristicile de lucru:
● Pentru a furniza fluid la o singură duză de spălare;
● Pentru a furniza fluid la două jeturi unidirecționale;
● Pentru a furniza fluid la două jeturi bidirecționale.
Unitățile de primul tip au o pompă de capacitate mică, suficientă doar pentru a alimenta o duză de spălare.Două sau trei (dacă este disponibilă funcția de curățare a lunetei) sunt instalate în rezervorul de spălare a parbrizului, fiecare conectat la sistemul electric folosind propriul conector.O astfel de soluție necesită utilizarea unui număr mai mare de piese, cu toate acestea, dacă un motor se defectează, rămâne capacitatea de a spăla parțial sticla în caz de contaminare.
Unitățile de al doilea tip sunt similare ca design cu cele descrise tocmai acum, dar au performanțe mai mari datorită utilizării unui motor electric de putere crescută și a creșterii pompei.Motor-pompa poate fi conectată la supapa de spălare cu două țevi separate care duc la fiecare duză sau cu ajutorul unei țevi cu ramificare ulterioară a conductei în două fluxuri (folosind un T în supapele conductei).
Unitățile de al treilea tip sunt mai complicate, au un alt algoritm de funcționare.Baza motopompei este, de asemenea, un corp împărțit în două compartimente, dar în compartimentul pompei există două țevi, între care există o supapă - doar una dintre țevi poate fi deschisă întotdeauna odată.Motorul acestui dispozitiv se poate roti în ambele sensuri - la schimbarea sensului de rotație sub presiunea lichidului, supapa este declanșată, deschizând o țeavă, apoi cealaltă.De obicei, astfel de motopompe sunt folosite pentru a spăla parbrizul și luneta: într-un sens de rotație a motorului, lichidul este furnizat către duzele parbrizului, în cealaltă direcție de rotație - la duza lunetei.Pentru comoditate, producătorii de motopompe vopsesc țevile în două culori: negru - pentru a furniza lichid la parbriz, alb - pentru a furniza lichid la luneta din spate.Dispozitivele bidirecționale reduc numărul de motopompe de pe mașină la una - acest lucru reduce costurile și simplifică designul.Cu toate acestea, în cazul unei defecțiuni, șoferul este complet privat de posibilitatea de a curăța geamurile mașinii.
Pentru a conecta motoare și motopompe, se folosesc terminale tată standard de diferite tipuri: terminale distanțate separate (două terminale la care sunt conectate două terminale feminine separate), cu un aranjament în formă de T (pentru a proteja împotriva conexiunii incorecte) și diverse două terminale conectori în carcase cu manșe de protecție din plastic și chei pentru a proteja împotriva conexiunii eronate.
Cum să alegeți și să înlocuiți corect motorul spălării
S-a subliniat deja mai sus că spălatorul de parbriz este important pentru funcționarea normală a vehiculului, așa că repararea acestuia, chiar și cu defecțiuni minore, nu poate fi amânată.Acest lucru este valabil mai ales pentru motor - dacă nu este în funcțiune, ar trebui să fie inspectat și încercat să fie reparat, iar dacă acest lucru nu este posibil, înlocuiți-l cu unul nou.Pentru înlocuire, ar trebui să utilizați un motor sau o motopompă de același tip și model care a fost instalat mai devreme - aceasta este singura modalitate de a garanta că spălatorul de parbriz va funcționa în mod fiabil și eficient.Dacă mașina nu mai este în garanție, atunci puteți încerca să alegeți un alt tip de unitate, principalul lucru este că are dimensiunile și performanțele necesare de instalare.
Structura generală a pompei cu motor de spălat
Înlocuirea pieselor trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile pentru repararea mașinii.De regulă, această lucrare este simplă, se reduce la mai multe operațiuni:
1. Scoateți firul de la borna bateriei;
2. Scoateți conectorul de la motorul spălării și fitingurile de țeavă din țevile pompei;
3.Demontați ansamblul motorului sau al motopompei - pentru aceasta poate fi necesar să îndepărtați capacul cu pompa submersibilă (la mașinile vechi de uz casnic), sau să îndepărtați suportul sau să scoateți cu grijă unitatea din nișa sa din rezervor;
4.Dacă este necesar, curățați scaunul motorului sau al motopompei;
5. Instalați un dispozitiv nou și asamblați în ordine inversă.
Dacă lucrarea este efectuată pe o mașină cu motopompe, atunci se recomandă să puneți un recipient sub rezervor, deoarece lichidul se poate vărsa din rezervor la demontarea motorului.Și dacă motor-pompa bidirecțională este înlocuită, este necesar să se monitorizeze conectarea corectă a conductelor la conductele pompei.După instalare, trebuie să verificați funcționarea spălării parbrizului și, dacă se face o greșeală, să schimbați conductele.
Odată cu selectarea și înlocuirea corectă a motorului spălării, întregul sistem va începe să funcționeze fără setări suplimentare, asigurând curățenia geamurilor în toate condițiile meteorologice.
Ora postării: Iul-12-2023