Un cric auto este un mecanism special care vă permite să efectuați reparații de rutină ale unui camion sau mașină în cazurile în care această reparație trebuie efectuată fără a sprijini mașina pe roți, precum și schimbarea roților direct la locul unei avarii sau oprire. .Comoditatea unui cric modern constă în mobilitate, greutate redusă, fiabilitate și ușurință de întreținere.
Cel mai adesea, cricurile sunt folosite de șoferii de mașini și camioane, întreprinderile de transport cu motor (în special echipele lor mobile), serviciile auto și montarea anvelopelor.
Caracteristici principale
Capacitatea de încărcare (indicată în kilograme sau tone) este greutatea maximă a sarcinii pe care o poate ridica cricul.Pentru a determina dacă cricul este potrivit pentru ridicarea acestei mașini, este necesar ca capacitatea sa de transport să nu fie mai mică decât cea a unui cric standard sau să fie de cel puțin 1/2 din greutatea brută a mașinii.
Platforma de sprijin este partea de susținere inferioară a cricului.De obicei, este mai mare decât partea superioară a rulmentului pentru a asigura o presiune specifică cât mai mică pe suprafața rulmentului și este prevăzut cu proeminențe „în vârf” pentru a preveni alunecarea cricului pe platforma de susținere.
Pickupul este o parte a cricului concepută pentru a se odihni într-o mașină sau într-o sarcină ridicată.Pe cricurile cu șurub sau cu rack pentru modelele vechi de mașini autohtone, este o tijă pliabilă, pe altele, de regulă, un suport fixat rigid (călcâi de ridicare).
Înălțimea minimă (inițială) de ridicare (Nmin)- cea mai mica distanta verticala de la platforma de sprijin (drum) pana la pickup in pozitia sa de lucru inferioara.Inaltimea initiala trebuie sa fie mica pentru ca cricul sa intre intre platforma de sustinere si elementele de suspensie sau caroserie.
Înălțimea maximă de ridicare (N.max)- cea mai mare distanță verticală de la platforma de susținere la pick-up la ridicarea încărcăturii la înălțimea maximă.O valoare insuficientă a Hmax nu va permite ca cricul să fie folosit pentru a ridica vehicule sau remorci unde cricul este la o altitudine mare.In caz de lipsa de inaltime se pot folosi perne distantiere.
Cursa maximă a cricului (L.max)- cea mai mare mișcare verticală a pickup-ului din poziția inferioară în cea superioară.Dacă cursa de lucru este insuficientă, cricul nu poate „smulge” roata de pe carosabil.
Există mai multe tipuri de cricuri, care sunt clasificate în funcție de tipul de construcție:
1. Cricuri cu șuruburi
2. Cricuri cu cremalieră și pinion
3. Cricuri hidraulice
4. Cricuri pneumatice
1. Cricuri cu șuruburi
Există două tipuri de cricuri auto cu șurub - telescopice și rombice.Cricurile cu șurub sunt populare în rândul șoferilor.În același timp, cricurile rombice, a căror capacitate de transport variază de la 0,5 tone la 3 tone, sunt cele mai populare în rândul proprietarilor de mașini și sunt adesea incluse în setul de instrumente rutiere standard.Cricurile telescopice cu o capacitate de transport de până la 15 tone sunt indispensabile pentru vehiculele SUV și LCV de diferite tipuri.
Partea principală a cricului cu șurub este un șurub cu o cupă portantă cu balamale, antrenat de un mâner.Rolul elementelor portante este îndeplinit de un corp de oțel și un șurub.În funcție de sensul de rotație al mânerului, șurubul ridică sau coboară platforma de ridicare.Menținerea sarcinii în poziția dorită are loc datorită frânării șurubului, ceea ce asigură siguranța muncii.Pentru deplasarea orizontală a încărcăturii, se folosește un cric pe o sanie echipată cu un șurub.Capacitatea de încărcare a cricurilor cu șurub poate ajunge la 15 tone.
Principalele avantaje ale cricurilor cu șurub:
● cursă de lucru semnificativă și înălțime de ridicare;
● greutate redusă;
● Preț scăzut.
Cricuri cu șuruburi
Cricul cu șurub este fiabil în funcționare.Acest lucru se datorează faptului că sarcina este fixată printr-un filet trapezoidal, iar la ridicarea sarcinii, piulița se rotește în gol.În plus, avantajele acestor instrumente includ rezistența și stabilitatea, precum și faptul că pot funcționa fără suporturi suplimentare.
2. Cricuri cu cremalieră și pinion
Partea principală a cricului cu rack este o șină de oțel care transportă sarcina cu o cupă de sprijin pentru încărcătură.O caracteristică importantă a cricului cu rack este locația joasă a platformei de ridicare.Capătul inferior al șinei (labă) are un unghi drept pentru ridicarea sarcinilor cu o suprafață de sprijin scăzută.Sarcina ridicată pe șină este reținută de dispozitive de blocare.
2.1.Pârghie
Raftul este extins printr-o pârghie de antrenare oscilantă.
2.2.Dintat
La cricurile de viteze, pârghia de antrenare este înlocuită cu o treaptă de viteză, care se rotește printr-o cutie de viteze folosind un mâner de antrenare.Pentru ca sarcina să fie fixată în siguranță la o anumită înălțime și în poziția dorită, una dintre roți dințate este echipată cu un mecanism de blocare - un clichet cu un „clichet”.
Cricuri cu cremalieră și pinion
Cricurile cu rack cu o capacitate de transport de până la 6 tone au o cutie de viteze cu o singură treaptă, de la 6 la 15 tone - în două trepte, peste 15 tone - în trei trepte.
Astfel de cricuri pot fi folosite atât pe verticală, cât și pe orizontală, sunt ușor de utilizat, bine reparate și sunt un instrument universal pentru ridicarea și fixarea încărcăturii.
3. Cricuri hidraulice
Cricurile hidraulice, după cum sugerează și numele, funcționează prin presurizarea fluidelor.Principalele elemente portante sunt corpul, pistonul retractabil (plonjor) și fluidul de lucru (de obicei ulei hidraulic).Carcasa poate fi atât un cilindru de ghidare pentru piston, cât și un rezervor pentru fluidul de lucru.Întărirea de la mânerul de antrenare este transmisă prin pârghie către pompa de refulare.Când se deplasează în sus, lichidul din rezervor este alimentat în cavitatea pompei, iar atunci când este apăsat, este pompat în cavitatea cilindrului de lucru, extinzând pistonul.Curgerea inversă a lichidului este împiedicată de supapele de aspirație și refulare.
Pentru a reduce sarcina, acul de închidere al supapei de bypass este deschis, iar fluidul de lucru este forțat să iasă din cavitatea cilindrului de lucru înapoi în rezervor.
Cricuri hidraulice
Avantajele cricurilor hidraulice includ:
● capacitate mare de încărcare - de la 2 la 200 tone;
● rigiditate structurală;
● stabilitate;
● netezime;
● compactitatea;
● forță mică asupra mânerului de antrenare;
● randament ridicat (75-80%).
Dezavantajele includ:
● înălțime mică de ridicare într-un singur ciclu de lucru;
● complexitatea designului;
● nu este posibilă reglarea precisă a înălţimii de coborâre;
● Astfel de cricuri pot provoca avarii mult mai grave decât dispozitivele mecanice de ridicare.Prin urmare, sunt mai greu de reparat.
Există mai multe tipuri de cricuri hidraulice.
3.1.Cricuri clasice pentru sticle
Unul dintre cele mai versatile și convenabile tipuri este un cric cu o singură tijă (sau cu un singur piston).Adesea, astfel de cricuri fac parte din instrumentele rutiere standard ale camioanelor de diferite clase, de la vehicule comerciale cu tonaj ușor până la trenuri rutiere de mare tonaj, precum și echipamente de construcție a drumurilor.Un astfel de cric poate fi folosit chiar și ca unitate de alimentare pentru prese, îndoit țevi, tăietori de țevi etc.
Telescopic
cricuri
3.2.Mufe telescopice (sau cu piston dublu).
Se deosebește de o singură tijă doar prin prezența unei tije telescopice.Astfel de cricuri vă permit să ridicați sarcina la o înălțime mare sau să reduceți înălțimea de ridicare, menținând în același timp înălțimea maximă de ridicare.
Au o capacitate de transport de la 2 la 100 de tone sau mai mult.Carcasa este atât un cilindru de ghidare pentru piston, cât și un rezervor pentru fluidul de lucru.Tocul de ridicare pentru cricuri cu o capacitate de transport de până la 20 de tone este situat în partea de sus a șurubului înșurubat în piston.Acest lucru permite, dacă este necesar, prin deșurubarea șurubului, creșterea înălțimii inițiale a cricului.
Există modele de cricuri hidraulice, în care un motor electric conectat la rețeaua de bord a vehiculului sau o acționare pneumatică este utilizat pentru a antrena pompa.
Atunci când alegeți un cric hidraulic pentru sticle, este necesar să luați în considerare nu numai capacitatea de transport, ci și înălțimile de ridicare și ridicare, deoarece cursa de lucru cu o capacitate de transport suficientă poate să nu fie suficientă pentru a ridica mașina.
Cricurile hidraulice necesită monitorizarea nivelului fluidului, a stării și a etanșeității garniturilor de ulei.
Cu utilizarea rar a unor astfel de cricuri, se recomandă să nu strângeți până la capăt mecanismul de blocare în timpul depozitării.Munca lor este posibilă numai în poziție verticală și numai (ca orice cric hidraulic) pentru ridicare și nu pentru menținerea pe termen lung a încărcăturii.
3.3.Cricuri rulante
Cricurile rulante sunt o caroserie joasă pe roți, de la care o pârghie cu un talon de ridicare este ridicată de un cilindru hidraulic.Comoditatea muncii este facilitată de platformele detașabile care modifică înălțimea de ridicare și ridicare.Nu trebuie uitat că pentru a lucra cu un cric rulant este necesară o suprafață plană și dură.Prin urmare, acest tip de cricuri, de regulă, este utilizat în serviciile auto și magazinele de anvelope.Cele mai comune sunt cricurile cu o capacitate de transport de la 2 la 5 tone.
4. Cricuri pneumatice
Cricuri rulante
Cricuri pneumatice
Cricurile pneumatice sunt indispensabile în cazul unui mic decalaj între suport și sarcină, cu mișcări mici, montaj precis, dacă se lucrează pe teren afanat, denivelat sau mlăștinos.
Cricul pneumatic este o manta plată din snur de cauciuc realizată dintr-o țesătură specială întărită, care crește în înălțime atunci când îi este furnizat aer comprimat (gaz).
Capacitatea de transport a cricului pneumatic este determinată de presiunea de lucru din acționarea pneumatică.Cricurile pneumatice vin în mai multe dimensiuni și capacități de încărcare diferite, de obicei 3 – 4 – 5 tone.
Principalul dezavantaj al cricurilor pneumatice este costul lor ridicat.Este influențată de complexitatea relativă a designului, asociată în principal cu etanșarea îmbinărilor, tehnologia costisitoare pentru fabricarea de cochilii sigilate și, în cele din urmă, loturi industriale mici de producție.
Caracteristici cheie atunci când alegeți un jack:
1. Capacitatea de transport este greutatea maximă posibilă a încărcăturii care trebuie ridicată.
2. Înălțimea inițială de ridicare este cea mai mică distanță verticală posibilă între suprafața de sprijin și punctul de sprijin al mecanismului în poziția inferioară de lucru.
3. Înălțimea de ridicare este distanța maximă de la suprafața de sprijin până la punctul maxim de funcționare, ar trebui să vă permită să îndepărtați cu ușurință orice roată.
4. Pick-up-ul este partea a mecanismului care este proiectată să se sprijine pe obiectul ridicat.Multe cricuri cu cremalieră și pinion au un pick-up realizat sub formă de tijă pliabilă (această metodă de fixare nu este potrivită pentru toate mașinile, ceea ce îi limitează domeniul de aplicare), în timp ce ridicarea modelelor hidraulice, rombice și alte modele se face sub forma unui suport fixat rigid (călcâi de ridicare).
5.Cursa de lucru - deplasarea verticală a pickup-ului din poziția inferioară în cea superioară.
6.Greutatea cricului.
Reguli de siguranță atunci când lucrați cu cricuri
Când lucrați cu cricuri, este necesar să respectați regulile de bază de siguranță atunci când lucrați cu cricuri.
La înlocuirea roții și în timpul lucrărilor de reparație cu ridicarea și suspendarea mașinii, este necesar:
● fixați roțile de pe partea opusă a cricului în ambele direcții pentru a evita rularea mașinii înapoi și căderea de pe cric sau de pe suport.Pentru a face acest lucru, puteți folosi pantofi speciali;
● După ridicarea caroseriei la înălțimea necesară, indiferent de designul cricului, instalați un suport de încredere sub elementele portante ale caroseriei (praguri, bare, cadru etc.).Este strict interzis să lucrezi sub mașină dacă este doar pe cric!
Ora postării: Iul-12-2023