Toate vehiculele trebuie să fie echipate cu lumini indicatoare de direcție intermitente.Funcționarea corectă a indicatoarelor de direcție este asigurată de relee speciale întrerupătoare - citiți totul despre aceste dispozitive, tipurile lor, design și funcționare, precum și despre selecția și înlocuirea, în acest articol.
Ce este un releu de viraj?
Releul de viraj (releu întrerupător semnalizator, întrerupător de curent) este un dispozitiv electric sau electronic destinat să închidă și să deschidă circuitul semnalizatoarelor de direcție a luminii vehiculului pentru a genera un semnal intermitent pentru a avertiza că vehiculul efectuează anumite manevre.
Acest dispozitiv are patru funcții principale:
• Formarea unui semnal intermitent al luminilor indicatoare de direcție pe o parte a mașinii (pe dreapta sau pe stânga) la efectuarea manevrelor corespunzătoare;
• Generarea unui semnal intermitent al tuturor luminilor indicatoare de direcție atunci când alarma este activată;
• Formarea unui semnal intermitent al lămpii de control corespunzătoare pe tabloul de bord;
• Generarea unui semnal sonor intermitent care informează șoferul cu privire la aprinderea indicatoarelor de direcție.
Releul de întrerupere este format din trei circuite electrice: două circuite de semnalizare pe partea dreaptă și stângă a vehiculului și un circuit de alarmă (care include indicatoare de direcție pe ambele părți ale vehiculului).Pentru a activa alarma luminoasă, releul este conectat la circuitul corespunzător folosind un schimbător cu palete.Prin urmare, de obicei, pe vehicule este instalat un singur releu de rotație.
Regulile și standardele actuale ale drumului stabilesc că toate autovehiculele care circulă pe teritoriul Federației Ruse trebuie să fie echipate cu indicatoare de direcție, iar utilizarea acestei alarme este obligatorie la efectuarea oricăror manevre.Dacă alarma luminoasă nu funcționează, este necesar să se ia măsuri pentru a elimina defecțiunile, cel mai adesea reparația se reduce la o simplă înlocuire a releului întrerupător de semnalizare.Dar înainte de a cumpăra și a schimba relee, trebuie să înțelegeți tipurile de aceste dispozitive care există astăzi, structura și caracteristicile lor.
Clasificarea, dispozitivul și principiul de funcționare a releului de rotație
Pe mașini, tractoare și alte echipamente, sunt utilizate două tipuri principale de relee:
• Electromagnetotermic;
• Electronică.
Dispozitivele de acest tip diferă prin principiile fizice de funcționare stabilite în ele și, în consecință, prin proiectare.
Întrerupătoare de curent electromagnetotermic.Acestea sunt relee de rotație de design vechi, care au fost folosite pe mașini de câteva decenii, dar datorită unui dispozitiv simplu și a fiabilității, încă nu și-au pierdut relevanța.
Baza acestui dispozitiv este un miez electromagnetic cu o bobină și două ancore din oțel cu grupuri de contact.O ancoră este trasă departe de contactul ei de un șir subțire de nicrom (un metal cu rezistivitate mare și un coeficient ridicat de dilatare termică), a doua ancoră este ținută la o oarecare distanță de contactul său de o placă elastică de bronz.Acest tip de releu funcționează destul de simplu.Când indicatoarele de direcție sunt pornite, curentul trece prin înfășurarea miezului, șirul de nicrom și rezistența, rezistența acestui circuit este mare, astfel încât lămpile strălucesc pe jumătate.Într-un timp scurt, șirul se încălzește și se prelungește din cauza expansiunii termice - armătura este atrasă de contactul său și închide circuitul - în acest caz, curentul curge în jurul șirului și a rezistenței, lămpile indicatoare de direcție luminează cu incandescență totală .Coarda dezactivată este răcită rapid, scurtată și trage armătura din contact - circuitul este întrerupt, curentul curge din nou prin șir și procesul se repetă.
În momentul închiderii contactelor, un curent mare trece prin miezul electromagnetic, în jurul acestuia se formează un câmp magnetic, care atrage a doua armătură - al doilea grup de contacte se închide, care aprinde lampa de pe tabloul de bord.Din acest motiv, funcționarea indicatoarelor de direcție este dublată de funcționarea intermitentă a lămpii de pe tabloul de bord.Procesele descrise pot avea loc cu o frecvență de 60-120 de ori pe minut (adică fiecare ciclu de încălzire și răcire a șirului durează de la 0,5 la 1 secundă).
Proiectarea releului electromagnetotermic
Releele electromagnetotermice sunt de obicei plasate într-o carcasă cilindrică metalică cu contacte cu șurub sau cuțit, pot fi montate în compartimentul motor sau sub bord.
Întrerupătoare electronice.Acestea sunt dispozitive moderne care sunt folosite pe toate mașinile noi.Astăzi, există două tipuri de relee electronice:
• Cu releu electromagnetic pentru conectarea sarcinii (lampi de semnalizare);
• Cu cheie electronică pentru conectarea sarcinii.
În primul caz, releul de rotație este format din două blocuri funcționale - un releu electromagnetic simplu și o cheie electronică pe un dispozitiv semiconductor (pe un tranzistor sau microcircuit).Cheia electronică acționează ca un generator de ceas, care, cu o frecvență predeterminată, furnizează curent înfășurării releului electromagnetic, iar contactele releului, de închidere și deschidere, asigură aprinderea și stingerea indicatoarelor de direcție.
În al doilea caz, în locul unui releu electromagnetic, se folosește o cheie electronică pe un tranzistor de mare putere, care asigură conectarea și deconectarea indicatoarelor de direcție cu frecvența necesară.
Releele electronice sunt de obicei plasate în carcase standard din plastic cu contacte de cuțit, de obicei sunt instalate în cutia de relee și siguranțe, mai rar sub bord sau în compartimentul motorului.
Întrebări legate de cumpărarea și înlocuirea corectă a releului de viraj
Un releu defectuos este una dintre problemele comune ale sistemului electric al mașinilor și, deși regulile de circulație nu interzic funcționarea unui vehicul cu semnalizatoare de viraj defecte (deoarece semnalele pot fi date manual), această piesă trebuie înlocuită. cât mai curând posibil în cazul unei avarii.Pentru a înlocui, trebuie să alegeți un releu de același tip și model care a fost instalat mai devreme pe mașină.Cu toate acestea, astăzi există mulți analogi ai celor mai comune relee de rotire de pe piață, iar printre ele puteți alege dispozitivul potrivit.Pentru alegerea corectă, trebuie să luați în considerare următoarele:
• Tensiune de alimentare - releul trebuie să corespundă cu alimentarea rețelei electrice a vehiculului (12 sau 24 volți);
• Numărul și locația contactelor (pinout) - releul trebuie să se încadreze în cutia releului și a siguranțelor sau într-un conector separat fără nicio modificare;
• Dimensiunile carcasei - releul nu trebuie să depășească dimensiunile cutiei de relee și siguranțe (deși aici există excepții).
Releele moderne sunt ușor de schimbat - trebuie să deschideți releul și cutia de siguranțe, îndepărtați releul vechi, dacă este necesar, curățați conectorul electric (înlăturați murdăria și praful) și introduceți un releu nou.Întreruptoarele electromagnetotermice cu conectori cu șurub necesită mai multe manipulări: trebuie să slăbiți piulițele vechiului releu, să îndepărtați firele și să le fixați pe noul releu.În acest caz, releul în sine este de obicei montat pe corp folosind un suport și un șurub.În unele cazuri, releele electromagnetotermice permit o modificare a frecvenței întreruperii curentului - pentru aceasta, dispozitivul trebuie dezasamblat și reglat prin rotirea șurubului care trage șirul de nicrom.
Cu alegerea și instalarea corectă, releul va începe să funcționeze imediat, asigurând respectarea regulilor de circulație.
Ora postării: 18-aug-2023