În preîncălzitoarele motorului există senzori care monitorizează temperatura lichidului de răcire și controlează funcționarea dispozitivului.Citiți despre ce sunt senzorii de temperatură a încălzitorului, ce tipuri sunt, cum sunt aranjați și funcționează, cum să îi înlocuiți - citiți în acest articol.
Ce este un senzor de temperatură PZD?
Senzorul de temperatură PZD este un element al sistemului de control al preîncălzitorului motorului (încălzitor lichid de motor, PZD), un element sensibil (transductor de măsurare) pentru măsurarea temperaturii lichidului de răcire.
Datele obținute cu ajutorul senzorului de temperatură sunt trimise la unitatea de control electronică a Căii Ferate, iar pe baza acestora încălzitorul este pornit automat, schimbându-și modurile de funcționare, oprire regulată sau de urgență.Funcțiile senzorilor depind de tipul și locul de instalare a acestora în calea ferată.
Tipuri, design și principiul de funcționare a senzorilor de temperatură
Senzorii de temperatură sunt împărțiți în grupuri în funcție de principiul de funcționare stabilit pe baza activității lor, tipul de semnal de ieșire, design și aplicabilitate.
Conform principiului de funcționare, senzorii sunt:
● Rezistive - se bazează pe un termistor (termistor), a cărui rezistență depinde de temperatură.Când temperatura se schimbă, rezistența termistorului crește sau scade, această modificare este înregistrată și utilizată pentru a determina temperatura curentă;
● Semiconductor - se bazează pe dispozitive semiconductoare (diodă, tranzistor sau altele), ale căror caracteristici ale tranzițiilor „pn” depind de temperatură.Când temperatura se schimbă, caracteristica curent-tensiune a joncțiunii „pn” (dependența curentului de tensiune) se modifică, această modificare este utilizată pentru a determina temperatura curentă.
Senzorii rezistivi sunt cei mai simpli și mai ieftini, dar pentru funcționarea lor este necesară utilizarea unui circuit de măsurare separat, care necesită calibrare și reglare.Senzorii cu semiconductori fac posibilă fabricarea de microcircuite sensibile la căldură cu un circuit de măsurare integrat care produce un semnal digital la ieșire.
În funcție de tipul de semnal de ieșire, există două tipuri de senzori de temperatură:
● Cu iesire semnal analogic;
● Cu ieșire de semnal digital.
Cei mai convenabili senzori sunt cei care generează un semnal digital - este mai puțin susceptibil la distorsiuni și erori, este mai ușor de procesat cu circuite digitale moderne, iar semnalul digital ușurează adaptarea senzorului pentru a măsura diferite intervale de temperatură și la diferite moduri de operare.
Senzorii moderni de cale ferată în cea mai mare parte sunt construiți pe baza microcircuitelor sensibile la temperatură cu un semnal digital de ieșire.Baza unui astfel de senzor este o carcasă cilindrică din metal rezistent la coroziune (sau cu un strat anticoroziv), în interiorul căreia este montat un microcircuit sensibil la căldură.Pe spatele carcasei este un conector electric standard sau un cablaj iese cu conectorul(ii) la capăt.Carcasa este sigilată, protejează așchiul de apă și alte influențe negative.Pe exteriorul carcasei, există o canelură pentru instalarea unui inel O din cauciuc sau silicon și poate fi folosită și o garnitură suplimentară.Senzorul rezistiv este proiectat în mod similar, dar are o carcasă îngustă alungită, la capătul căreia se află un element sensibil.
Schema căii ferate cu indicarea locațiilor de instalare a senzorilor de temperatură și supraîncălzire
Indiferent de design, senzorii de temperatură PZD sunt împărțiți în trei tipuri în funcție de aplicabilitatea lor:
● Senzori de temperatură - utilizați pentru măsurarea temperaturii lichidului de ieșire care curge de la încălzitor către sistemul de răcire al unității de alimentare;
● Senzor de supraîncălzire - utilizat pentru măsurarea temperaturii lichidului de intrare care intră în încălzitor din sistemul de răcire al unității de alimentare;
● Universal - poate funcționa ca senzor de temperatură pentru lichidul de ieșire și de intrare.
Senzorul de temperatură al lichidului de ieșire este instalat pe partea laterală a conductei de evacuare a lichidului de încălzire, este utilizat de sistemul de control pentru a porni și opri încălzitorul atunci când este atinsă o anumită temperatură a motorului (de obicei, în intervalul de la 40 la 80 ° C, în funcție de programul selectat și modul de funcționare al căii ferate).Deoarece acest senzor este folosit pentru a monitoriza și controla încălzitorul, se numește pur și simplu un senzor de temperatură.
Senzorul de supraîncălzire este instalat pe partea de intrare a lichidului de preîncălzire, este folosit pentru a opri automat dispozitivul atunci când lichidul de răcire este supraîncălzit.Dacă, dintr-un motiv sau altul, unitatea de control nu oprește încălzitorul atunci când temperatura ajunge la peste 80 ° C, atunci se declanșează circuitul de protecție, care oprește forțat preîncălzitorul, prevenind supraîncălzirea motorului.
Senzorii universali pot îndeplini funcțiile ambelor dispozitive, sunt instalați pe conducta de evacuare sau de admisie a lichidului și sunt configurați în conformitate cu funcțiile care le sunt atribuite.
În preîncălzitoarele moderne, se folosesc doi senzori - temperatură și supraîncălzire.Semnalul lor este alimentat către intrările corespunzătoare ale unității de control feroviar, în timp ce semnalul de la senzorul de temperatură (lichidul de ieșire) poate fi utilizat pentru a afișa informații pe afișajul panoului de control din habitaclu/cabina vagonului și semnalul de la senzorul de supraîncălzire poate fi utilizat pentru a notifica supraîncălzirea motorului.
Alegerea și înlocuirea senzorilor de temperatură
Încălzitoarele moderne au sisteme de autodiagnosticare care anunță șoferul cu privire la o defecțiune a senzorilor de temperatură cu un semnal pe afișajul panoului de control sau prin clipirea LED-ului.În toate cazurile, dacă se suspectează o defecțiune, este necesar să se verifice fiabilitatea conexiunilor electrice și a senzorului - cum se face acest lucru este indicat în instrucțiunile de funcționare și reparare a căii ferate.Dacă este detectată o defecțiune, senzorul de temperatură trebuie înlocuit, altfel încălzitorul nu poate fi funcționat normal.
Pentru înlocuire, este necesar să selectați senzorii acelor numere de catalog și tipuri care sunt indicate în instrucțiunile pentru calea ferată.Astăzi, mulți producători oferă analogi ale celor mai populare dispozitive, ceea ce facilitează foarte mult alegerea acestora.Cu toate acestea, atunci când alegeți, nu puteți avea încredere orbește în vânzător - trebuie să vă asigurați că noul senzor are tipul adecvat de conector și are o garnitură în kit.
Înlocuirea senzorilor de temperatură și supraîncălzire se efectuează în conformitate cu instrucțiunile pentru calea ferată, dar indiferent de modelul de încălzire, această lucrare trebuie efectuată numai pe un motor oprit cu bornele scoase din baterie și după scurgerea lichidului din răcire. sistem.Când instalați un senzor nou, este necesar să respectați polaritatea conexiunii contactelor electrice și, după completarea cu lichid de răcire, aerisați sistemul.
Cu alegerea corectă și înlocuirea senzorului de temperatură, încălzitorul motorului va funcționa în mod fiabil și corect în toate situațiile.
Ora postării: 21-aug-2023