Un simering de ulei este un dispozitiv conceput pentru a etanșa îmbinările pieselor rotative ale unei mașini.În ciuda simplității aparente și a experienței extinse de utilizare în mașini, proiectarea și selectarea acestei piese este o sarcină destul de importantă și dificilă.
Concepție greșită 1: Pentru a selecta o garnitură de ulei, este suficient să cunoașteți dimensiunile acestuia
Dimensiunea este un parametru important, dar departe de a fi singurul parametru.Cu aceeași dimensiune, garniturile de ulei pot diferi radical în ceea ce privește proprietățile și domeniul de aplicare.Pentru alegerea corectă, trebuie să cunoașteți regimul de temperatură în care va funcționa etanșarea de ulei, direcția de rotație a arborelui instalației, dacă sunt necesare caracteristici de proiectare, cum ar fi dublu piept.
Concluzie: pentru selectarea corectă a etanșării de ulei, trebuie să cunoașteți toți parametrii acestuia și ce cerințe sunt stabilite de producătorul auto.
Concepție greșită 2. Simeringurile sunt toate la fel și diferențele de preț provin din lăcomia producătorului
De fapt, garniturile de ulei pot fi realizate din diferite materiale sau prin metode diferite.
Materiale utilizate pentru producerea simeringurilor:
● ACM (cauciuc acrilat) - temperatura de aplicare -30 ° C ... + 150 ° C. Cel mai ieftin material, foarte des folosit pentru fabricarea etanșărilor butucului.
● NBR (cauciuc rezistent la ulei și benzină) - temperatura de aplicare -40 ° C ... + 120 ° C. Se caracterizează prin rezistență ridicată la toate tipurile de combustibil și lubrifianți.
● FKM (fluorocauciuc, fluoroplastic) - temperatura de aplicare -20 ° C ... + 180 ° C. Cel mai comun material pentru producția de etanșări de ulei pentru arbori cu came, arbori cotit etc. Are o rezistență ridicată la o varietate de acizi, ca precum și la soluții, uleiuri, combustibili și solvenți.
● FKM+ (cauciucuri fluorurate de marcă cu aditivi speciali) - temperatura de aplicare -50 ° C ... + 220 ° C. Materiale brevetate produse de o serie de exploatații chimice mari (Kalrez și Viton (fabricat de DuPont), Hifluor (fabricat de Parker) , precum și materialele Dai-El și Aflas).Ele diferă de fluoroplasticul convențional printr-un interval extins de temperatură și rezistența crescută la acizi și combustibili și lubrifianți.
De asemenea, este important de reținut că în timpul funcționării, etanșarea de ulei nu atinge suprafața arborelui, etanșarea are loc datorită creării unui vid în zona de rotație a arborelui folosind crestături speciale.La selectare trebuie luată în considerare direcția lor, altfel crestăturile nu vor aspira ulei în corp, ci dimpotrivă - împingeți-l afară de acolo.
Există trei tipuri de crestături:
● Rotire dreapta
● Rotire la stânga
● Reversibilă
Pe lângă material, garniturile de ulei diferă și în tehnologia de producție.Astăzi, se folosesc două metode de producție: realizarea cu matrice, tăierea din semifabricate cu un tăietor.În primul caz, abaterile în dimensiunile și parametrii simeringului nu sunt permise la nivel tehnologic.În al doilea, cu un volum mare de producție, sunt posibile abateri de la toleranțe, drept urmare simeringul are deja dimensiuni diferite față de cele specificate.O astfel de etanșare poate să nu ofere o etanșare fiabilă și fie va începe să curgă de la bun început, fie va eșua rapid din cauza frecării pe arbore, dăunând simultan suprafața arborelui însuși.
Ținând un nou sigiliu în mâini, încercați să-i îndoiți marginea de lucru: într-un nou sigiliu, acesta ar trebui să fie elastic, uniform și ascuțit.Cu cât este mai ascuțit, cu atât noul simering de ulei va funcționa mai bine și mai mult.
Mai jos este un scurt tabel de comparație al garniturii de ulei, în funcție de tipul de materiale și metoda de producție:
| BNR ieftin | BNR de înaltă calitate | FKM ieftin | FKM de calitate | FKM+ | |
|---|---|---|---|---|---|
| Calitate generală | Calitatea proastă a manoperei și/sau a materialului utilizat | Calitate înaltă a manoperei și a materialului folosit | Calitatea proastă a manoperei și/sau a materialului utilizat | Calitate înaltă a manoperei și a materialului folosit | Calitate înaltă a manoperei și a materialului folosit |
| Prelucrarea marginilor | Marginile nu sunt prelucrate | Marginile sunt prelucrate | Marginile nu sunt prelucrate | Marginile sunt prelucrate | Marginile sunt prelucrate (inclusiv cu laser) |
| Îmbarcare: | Majoritatea sunt cu un singur sân | Dublu piept, dacă este necesar structural | Majoritatea sunt cu un singur sân | Dublu piept, dacă este necesar structural | Dublu piept, dacă este necesar structural |
| Jag | No | Există, dacă este necesar constructiv | S-ar putea să nu fie | Există, dacă este necesar constructiv | Există, dacă este necesar constructiv |
| Inginerie de producție | Tăierea cu un tăietor | Producția de matrice | Producția de matrice | Producția de matrice | Producția de matrice |
| Material de fabricatie | Cauciuc rezistent la ulei | Cauciuc rezistent la ulei cu aditivi speciali | PTFE ieftin fără aditivi specializați | PTFE de înaltă calitate | PTFE de înaltă calitate cu aditivi specializați (de exemplu Viton) |
| Certificare | Este posibil ca unele produse să nu fie certificate | Produsele sunt certificate | Este posibil ca unele produse să nu fie certificate | Produsele sunt certificate | Întreaga nomenclatură este certificată conform TR CU |
| Interval de temperatură | -40°C ... +120°C (actuala poate fi mai mică) | -40°C ... +120°C | -20°C ... +180°C (real poate fi mai mic) | -20°C ... +180°C | -50°C ... +220°C |
Ora postării: Iul-13-2023