Instalarea arcurilor pe cadrul vehiculului se realizează cu ajutorul unor suporturi construite pe piese speciale - degete.Puteți afla totul despre știfturile cu arc, tipurile lor existente, designul și caracteristicile de lucru în suspensie, precum și alegerea corectă a degetelor și înlocuirea lor, în acest articol.
Ce este un ac cu arc?
Știftul cu arc este o denumire comună pentru piesele sub formă de tije cu diferite metode de montare (filetat, pană, știft), proeminente ca osii sau elemente de fixare în suspensiile cu arc ale vehiculelor.
Suspensia cu arc, inventată în secolul XVIII, este încă relevantă și este utilizată pe scară largă în transportul rutier.Arcurile acționează ca elemente elastice, care, datorită proprietăților lor elastice, netezesc șocurile și șocurile atunci când conduceți o mașină peste denivelările drumului.Cele mai utilizate sunt arcurile semieliptice cu două puncte de sprijin pe cadru - articulate și glisante.Punctul de balama oferă posibilitatea de a roti arcul în raport cu cadrul, iar punctul de alunecare asigură modificări ale lungimii arcului în timpul deformărilor care apar în momentele depășirii denivelărilor suprafeței drumului.Axa suportului articulat, care se află în fața arcului, este un element special - degetul ochiului arcului (sau degetul capătului frontal al arcului).Suporturile de arc culisante din spate sunt cel mai adesea realizate pe șuruburi și alte piese, dar uneori folosesc și degete de diferite modele.
Suspensie arc cu foi și locul degetelor în ea
Știfturile de arc sunt părți importante ale suspensiei, lucrând în mod constant la sarcini mari (chiar și atunci când mașina nu se mișcă), deci sunt supuse unei uzuri intense și trebuie înlocuite periodic.Dar înainte de a cumpăra degete noi, ar trebui să înțelegeți designul și caracteristicile acestor piese.
Tipuri, design și caracteristici ale știfturilor cu arc
Știfturile arcurilor sunt clasificate în funcție de funcțiile îndeplinite în suspensie (și, în consecință, în funcție de locul de instalare) și după metoda de instalare.
În funcție de scop (funcții), degetele sunt împărțite în trei grupuri principale:
● Degetele urechii (capătul din față) al arcului;
● Ştifturile suportului arcului spate;
● Diferiți știfturi de montare.
Aproape toate suspensiile cu arc au un deget de ureche, care este elementul principal al fulcrului articulat față al arcurilor din față și din spate.Acest deget îndeplinește mai multe funcții:
- Acționează ca axa (pin) a punctului de sprijin articulat;
- Asigură o legătură mecanică a urechii arcului cu suportul situat pe cadru;
- Oferă transferul de forțe și cupluri de la roată la cadrul vehiculului.
Instalarea știftului cu arc pe piuliță
Știfturile suportului din spate nu se găsesc în toate suspensiile cu arc, adesea această piesă este înlocuită cu șuruburi sau console fără elemente de fixare filetate.Aceste degete pot fi împărțite în două tipuri principale:
● Degete simple fixate în consolele din spate ale arcului (mai precis, în căptușelile suportului);
● Degete duble strânse într-un cercel.
Cele mai frecvent utilizate degete simple sunt situate în suportul din spate, arcul se sprijină pe acest deget (direct sau printr-o garnitură rigidă specială).Degetele duble sunt folosite mult mai rar și, de obicei, pe mașini de greutate mică (de exemplu, pe unele modele UAZ).Degetele sunt asamblate în perechi cu ajutorul a două plăci (obraji), formând un cercel pentru agățarea arcului: degetul superior al cercelului este instalat în suportul de pe cadru, degetul inferior este instalat în ochiul de pe spate. a primăverii.Această fixare permite capătului din spate al arcului să se miște orizontal și vertical atunci când roata se deplasează pe drumuri denivelate.
Sunt folosite diferite tipuri de știfturi de montare pentru a conecta pachetul cu plăci cu arc la ochi (sau placa cu arc, la capătul căreia se formează o buclă).Atât știfturile, cât și șuruburile pot fi utilizate pentru conectare în combinație cu diferite bucșe din plastic și cauciuc.
În funcție de metoda de instalare, degetele arcurilor sunt împărțite în trei tipuri:
1.Cu fixare cu șuruburi transversale de diametru mic (blocare);
2.Cu fixare cu piuliță;
3.Cu fixare cu știft.
În primul caz, se folosește un deget cilindric, pe suprafața laterală a căruia sunt realizate două șanțuri semicirculare transversale.Suportul are două șuruburi transversale care se potrivesc în canelurile știftului, asigurând blocarea acestuia.Cu această instalare, degetul este ținut în siguranță în suport, nu se rotește în jurul axei și este protejat împotriva căderii sub influența șocurilor și vibrațiilor.Degetele de acest tip sunt utilizate pe scară largă în camioane, inclusiv în camioanele interne KAMAZ.
În al doilea caz, la capătul degetului este tăiat un fir, pe care se înșurubează una sau două piulițe cu șaibe de presiune.Pot fi utilizate atât piulițe convenționale, cât și piulițe de coroană, complete cu un știft, care este instalat în orificiul transversal al știftului și oprește în mod fiabil piulița.
În al treilea caz, se folosesc degete, fixate doar cu un știft, care acționează ca un opritor pentru a preveni căderea piesei din suport.În plus, se folosește o șaibă de împingere cu știftul.
Degetele primului și al doilea tip sunt folosite în suporturile frontale ale arcurilor, degetele din al treilea tip sunt folosite în suporturile posterioare ale arcurilor.
Într-un grup separat, puteți scoate degetele folosite în cerceii de primăvară.Într-un obraz, degetele sunt apăsate, pentru care se execută o extensie cu o crestătură longitudinală sub capul lor - degetul cu această extensie este instalat în orificiul din obraz și fixat rigid în el.Ca urmare, se creează o conexiune detașabilă, datorită căreia cercelul poate fi ușor montat și demontat și, dacă este necesar, dezasamblat pentru a înlocui un deget.
Știfturile suporturilor frontale sunt montate în console printr-un manșon solid sau compozit.În camioane, cel mai adesea se folosesc bucșe solide din oțel, în care știfturile sunt instalate prin două garnituri inelare de cauciuc (manșete).În mașinile mai ușoare, bucșele compozite sunt utilizate pe scară largă, constând din două bucșe de cauciuc cu gulerele conectate prin bucșe de oțel exterioare și interioare - acest design este o balama cauciuc-metal (bloc silențios), care reduce nivelul general al vibrațiilor și al zgomotului suspensiei.
Pentru funcționarea normală a știftului suportului frontal (ochiul arcului), acesta trebuie lubrifiat - în acest scop se efectuează un canal în formă de L în degete (găurire la capăt și în lateral) și o unsoare standard fitingul se montează la capăt pe filet.Prin ulei, grăsimea este injectată în canalul degetelor, care pătrunde în manșon și, datorită presiunii și încălzirii, este distribuită în spațiul dintre manșon și știft.Pentru a distribui uniform lubrifiantul (precum și pentru a instala corect piesa în suport), în știft pot fi executate caneluri longitudinale și transversale de diferite forme.
Știft cu arc cu două șuruburi
Știft cu arc cu piuliță
Știftul de fixare al suportului arcului din spate pe știftul
Cum să ridicați și să înlocuiți știftul cu arc
În timpul funcționării vehiculului, toate degetele arcurilor sunt supuse unor sarcini mecanice semnificative, precum și efectelor factorilor negativi de mediu, ceea ce duce la uzura intensă, deformarea și coroziunea acestora.Este necesar să se verifice starea degetelor și bucșelor acestora la fiecare TO-1, în timpul inspecției este necesar să se evalueze vizual și instrumental uzura degetelor și bucșelor și, dacă este mai mult decât permis, schimbați aceste părți .
Numai acele degete și piesele de împerechere recomandate de producătorul vehiculului trebuie luate pentru înlocuire.Utilizarea altor tipuri de piese poate duce la uzura prematură și la defecțiuni ale suspensiei, iar autoproducția degetelor poate avea, de asemenea, un rezultat negativ (mai ales dacă calitatea de oțel este selectată incorect).Este necesar să schimbați știftul cu arc în conformitate cu instrucțiunile de reparare și întreținere a vehiculului.De obicei, această operațiune se efectuează după cum urmează:
1. Agățați o parte a mașinii de pe partea laterală a arcului de reparat, descărcați arcul;
2.Deconectați amortizorul de la arc;
3. Eliberați știftul - deșurubați piulița, deșurubați șuruburile, scoateți știftul sau efectuați alte operațiuni în funcție de tipul de atașare a știftului;
4.Scoateți degetul - bateți-l sau trageți-l din manșon folosind un dispozitiv special;
5.Inspectați manșonul și, dacă este necesar, îndepărtați-l;
6.Instalați piese noi, după lubrifiere;
7.Asamblare inversă.
Trebuie remarcat faptul că în unele cazuri este posibilă îndepărtarea degetului numai cu ajutorul unor extractoare speciale - acest dispozitiv trebuie îngrijit în prealabil.Extractorul poate fi achiziționat sau realizat independent, deși produsele din fabrică funcționează mult mai eficient.
După înlocuirea degetului, este necesar să umpleți grăsimea în el printr-un racord de uns și apoi să efectuați această operație cu întreținerea corespunzătoare.
Dacă știftul cu arc este selectat și înlocuit corect, suspensia mașinii va servi fiabil în toate condițiile, oferind o mișcare confortabilă și sigură.
Ora postării: Iul-11-2023