Toate vehiculele moderne sunt echipate cu un semnal sonor, care este utilizat pentru prevenirea accidentelor de circulație.Citiți despre ce este un semnal sonor, ce tipuri este, cum funcționează și pe ce se bazează activitatea sa, precum și alegerea semnalelor și înlocuirea acestora.
Ce este un bip?
Semnal sonor (dispozitiv de semnalizare sonoră, ZSP) - elementul principal al alarmei sonore a vehiculelor;Dispozitiv electric, electronic sau pneumatic care emite un semnal sonor de un anumit ton (frecvență) pentru a avertiza ceilalți utilizatori ai drumului pentru a preveni situațiile periculoase.
În conformitate cu Regulile rutiere actuale, fiecare vehicul exploatat în Rusia trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de avertizare sonoră, care ar trebui utilizat numai pentru a preveni accidentele de circulație.În conformitate cu paragraful 7.2 din „Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculului”, defectarea semnalului sonor este motivul interzicerii funcționării mașinii.Prin urmare, un ZSP defect trebuie înlocuit și, pentru a face alegerea corectă a acestui dispozitiv, ar trebui să înțelegeți tipurile, parametrii și caracteristicile cheie ale acestuia.
Tipuri, structura și principiul de funcționare a semnalelor sonore
ZSP-ul de pe piață poate fi împărțit în mai multe tipuri în funcție de principiul de funcționare, compoziția spectrală și tonul sunetului emis.
Conform principiului de funcționare stabilit în acestea, toate dispozitivele sunt împărțite în trei grupuri principale:
● Electrice;
● Pneumatic și electropneumatic;
● Electronice.
Primul grup include toate ZSP, în care sunetul este generat de o membrană, oscilând sub acțiunea curentului alternativ într-un solenoid (electromagnet).Al doilea grup include semnale în care sunetul este format de fluxul de aer care trece prin claxon de la o mașină sau propriul compresor, aceste dispozitive fiind de obicei numite claxon.Al treilea grup include o varietate de dispozitive cu generatoare electronice de sunet.
În funcție de compoziția spectrală a sunetului emis, există două tipuri de ZSP:
● Zgomot;
● Tonală.
Primul grup include semnale care emit sunet de o gamă largă de frecvențe (de la zeci la mii de Hz), percepute de urechea noastră ca un sunet sacadat ascuțit sau doar zgomot.Al doilea grup include ZSP care emit sunet de o anumită înălțime în intervalul 220-550 Hz.
În același timp, ZSP tonal poate funcționa în două game:
Design-ula membranei (discului)semnal sonorProiectarea semnalului sonor pneumatic
● Ton scăzut - în intervalul 220-400 Hz;
● Ton înalt - în intervalul 400-550 Hz.
Trebuie remarcat faptul că aceste frecvențe corespund tonului de bază al semnalului sonor, dar fiecare astfel de dispozitiv emite sunet și alte frecvențe de până la o duzină de kiloherți.
Fiecare dintre tipurile de ZSP are propriile caracteristici și aplicații, acestea ar trebui luate în considerare mai detaliat.
Semnale sonore de membrană (disc).
Semnale sonore de membrană (disc).
Dispozitivele cu acest design se numesc electromagnetice, electromecanice sau cu vibrații.Din punct de vedere structural, semnalul este simplu: se bazează pe un electromagnet cu o armătură mobilă conectată la o membrană (sau disc) metalică și în contact cu grupul de contact.Întreaga structură este plasată într-o carcasă, acoperită cu o membrană deasupra, un rezonator poate fi instalat suplimentar pe membrană - o placă plată sau în formă de cupă pentru a crește volumul sunetului.Caroseria are un suport și borne pentru conectarea la sistemul electric al mașinii.
Principiul de funcționare al discului ZSP este simplu.În momentul aplicării curentului electromagnetului, armătura acestuia este retrasă și se sprijină pe contacte, deschizându-le - electromagnetul este dezactivat și armătura revine în poziția inițială sub acțiunea arcului sau a elasticității membranei, ceea ce duce din nou la închiderea contactelor şi alimentarea cu curent a electromagnetului.Acest proces se repetă la o frecvență de 200-500 Hz, membrana vibrantă emite un sunet de frecvența corespunzătoare, care poate fi suplimentar amplificat de rezonator.
Semnalele electromagnetice de vibrație sunt cele mai comune datorită designului lor simplu, costului redus și durabilității.Sunt prezentate pe piață într-o mare varietate, există opțiuni pentru tonuri joase și înalte, care sunt adesea puse pe mașină în perechi.
Corn membrana ZSP
Dispozitivele de acest tip sunt similare ca design cu semnalele discutate mai sus, dar au un detaliu suplimentar - un corn drept ("corn"), spirală ("cohlee") sau alt tip.Spatele cornului este situat pe partea laterală a membranei, astfel încât vibrația membranei face ca tot aerul situat în corn să vibreze - acest lucru asigură emisia sonoră a unei anumite compoziții spectrale, tonul sunetului depinde de lungime și volumul intern al cornului.
Cele mai comune sunt semnalele compacte „melc”, care ocupă puțin spațiu și au putere mare.Puțin mai puțin frecvente sunt semnalele „claxon”, care, mărite, au un aspect atractiv și pot fi folosite pentru a decora o mașină.Indiferent de tipul de claxon, aceste ZSP-uri au toate avantajele semnalelor de vibrație convenționale, care le-au asigurat popularitatea.
Designul semnalului sonor al membranei cornului
Semnale sonore pneumatice și electropneumatice
Claxon electropneumatic
ZSP de acest tip se bazează pe principiul simplu de producere a sunetului dintr-o placă subțire care oscilează în fluxul de aer.Din punct de vedere structural, semnalul pneumatic este un corn drept, pe partea îngustă a căruia se află o cameră de aer închisă cu un vibrator de trestie sau membrană - o mică cavitate în interiorul căreia se află o placă de o formă sau alta.Aerul de înaltă presiune (până la 10 atmosfere) este furnizat în cameră, face ca placa să vibreze - această parte emite un sunet cu o anumită frecvență, care este amplificat de claxon.
Există două variante de semnale - pneumatice, care necesită conexiune la sistemul pneumatic al mașinii, și electropneumatice, având propriul compresor cu acționare electrică.Indiferent de tip, pe vehicul sunt instalate două sau trei sau mai multe ZSP-uri cu tonuri diferite, ceea ce atinge frecvența și intensitatea dorite a sunetului.
Astăzi, semnalele pneumatice sunt cele mai puțin comune datorită costului lor ridicat, dar sunt indispensabile pentru camioanele cu zgomot mare, aceste dispozitive fiind folosite și pentru tuning.
ZSP electronic
Dispozitivele de acest tip se bazează pe generatoare electronice de frecvență a sunetului, emisia de sunet în care este efectuată de capete dinamice sau emițători electrici de alte tipuri.Avantajul acestui semnal este capacitatea de a emite orice semnal sonor, dar astfel de dispozitive sunt mai scumpe și mai puțin fiabile decât cele convenționale cu membrană sau pneumatice.
GOST și probleme legale de funcționare a semnalelor sonore
Parametrii principali ai dispozitivelor care emit sunet sunt standardizați, iar domeniul de aplicare a acestora este strict reglementat.Toate ZSP-urile trebuie să respecte GOST R 41.28-99 (care, la rândul său, îndeplinește Regulamentul european UNECE nr. 28).Una dintre principalele caracteristici ale ZSP este presiunea sonoră pe care o dezvoltă.Acest parametru ar trebui să fie în intervalul 95-115 dB pentru motociclete și în intervalul 105-118 dB pentru mașini și camioane.În acest caz, presiunea sonoră este măsurată în intervalul de frecvență 1800-3550 Hz (adică nu pe tonul fundamental al radiației ZSP, ci în zona la care urechea umană este cea mai sensibilă).
Se prevede în mod expres că vehiculele civile trebuie să fie echipate cu semnale care au o frecvență sonoră constantă în timp.Acest lucru înseamnă că nu numai o varietate de ZSP-uri muzicale sunt interzise pe mașinile obișnuite, ci și semnale speciale, cum ar fi sirenele, „șarlatanii” și altele.Semnalele cu scop special sunt utilizate numai pe anumite categorii de vehicule specificate în standardul GOST R 50574-2002 și altele.Utilizarea neautorizată a unor astfel de semnale duce la răspundere administrativă.
Probleme de selecție și instalare a semnalului sonor
Selectarea ZSP-ului pentru a-l înlocui pe cel defect ar trebui să se facă pe baza tipului de semnal instalat anterior și a caracteristicilor acestuia.Cel mai bine este să utilizați un dispozitiv de același tip și model (și, prin urmare, numărul de catalog) care a fost folosit anterior pe vehicul.Cu toate acestea, este destul de permis să instalați analogi (dar nu pe o mașină cu garanție) care îndeplinesc cerințele pentru presiunea sonoră și compoziția spectrală.De asemenea, noul semnal trebuie să aibă caracteristicile electrice necesare (alimentare 12 sau 24 V) și tip, monturi și borne.
Este inacceptabil să folosiți dispozitive cu o frecvență variabilă a sunetului, iar dacă pe mașină sunt instalate două dispozitive cu frecvențe diferite, atunci nu puteți pune atât semnale de ton înalt, cât și cele joase.De asemenea, nu are sens să folosești un semnal pneumatic de mare intensitate pe autoturisme - acest lucru poate duce la anumite probleme cu legea.
Semnale sonore electromagnetice de claxon
Înlocuirea ZSP trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile de reparare și întreținere a vehiculului și instalarea unui semnal anormal - conform instrucțiunilor atașate acestuia.De obicei, această muncă se reduce la deșurubarea unuia sau două șuruburi și conectarea conectorilor electrici.
Odată cu selectarea și înlocuirea corectă a semnalului sonor, mașina va îndeplini cerințele de siguranță și poate fi funcționată normal în orice condiții.
Ora postării: 26-iul-2023