Majoritatea vehiculelor moderne cu roți folosesc servodirecție, care se bazează pe o pompă cu curea.Citiți despre ce este o curea de servodirecție, ce tipuri de curele există și cum sunt aranjate, precum și despre selecția și înlocuirea acestor piese în articol.
Ce este o centură de servodirecție?
Cureaua de servodirecție (centa de servodirecție, centura de transmisie a servodirecției) - un element al sistemului de servodirecție al vehiculelor cu roți;o curea fără sfârșit (închisă) prin intermediul căreia pompa de ulei de servodirecție este antrenată de la fulia arborelui cotit al motorului sau de la altă unitate montată.
Multe mașini moderne sunt echipate cu servodirecție (servodirecție), care creează un cuplu suplimentar pe roțile direcționate pentru a facilita conducerea.Forța necesară asupra actuatorului servodirecției este creată de presiunea fluidului de lucru care provine de la o pompă specială.De regulă, pompa de servodirecție, împreună cu alte unități, este instalată direct pe unitatea de putere, iar antrenarea sa este construită conform schemei tradiționale - folosind o transmisie cu curele trapezoidale de la un scripete arborelui cotit sau o altă unitate montată.
Baza transmisiei curelei trapezoidale este cureaua de servodirecție, care rezolvă o sarcină cheie - să asigure transmiterea neîntreruptă a cuplului de la scripetele arborelui cotit sau de la o altă unitate la scripetele pompei de servodirecție în întreaga gamă de turații a motorului (inclusiv modurile tranzitorii) și în orice condiții de funcționare.Această curea, în funcție de tipul de servodirecție, joacă un rol mai mare sau mai mic în asigurarea performanței motorului și a manevrabilității mașinii, dar în orice caz, dacă este uzată sau deteriorată, ar trebui schimbată cu una nouă. fără întârzieri inutile.Și înainte de a cumpăra o nouă centură de servodirecție, ar trebui să înțelegeți tipurile existente ale acestor piese, designul și caracteristicile lor.
Tipuri, dispozitive și caracteristici ale curelelor de servodirecție
Acționarea pompei de servodirecție poate fi construită după diferite scheme:
● Cu ajutorul unei curele de transmisie comună pentru unitățile montate ale motorului;
● Cu ajutorul unei curele individuale de la fulia arborelui cotit al motorului;
● Cu ajutorul unei curele individuale de la scripetele altei unități montate - o pompă de apă sau un generator.
În primul caz, pompa de servodirecție este inclusă într-un singur antrenament de unități montate cu o curea comună, în varianta cea mai simplă, cureaua acoperă generatorul și pompa de apă, la autobuze și camioane, pompa de servodirecție poate avea un acționare comună cu un compresor de aer;În schemele mai complexe, compresorul de aer condiționat și alte unități sunt incluse în unitate.În cel de-al doilea caz, se folosește o curea scurtă separată, care transmite cuplul direct de la scripetele arborelui cotit la scripetele pompei de servodirecție.În al treilea caz, cuplul este mai întâi furnizat unei pompe de apă sau unui generator cu un scripete dublu, iar de la aceste unități printr-o curea separată la pompa de servodirecție.
Acționare a pompei de servodirecție cu o curea de transmisie comună
Conduceți pompa servodirecției cu propria sa curea cu întinzător
Pentru a conduce pompa de servodirecție, sunt utilizate curele de diferite modele și dimensiuni:
● Curele trapezoidale netede;
● Curele trapezoidale dintate;
● Curele cu nervuri în V (multitoroane).
O curea trapezoidale netedă este cel mai simplu produs care este cel mai larg utilizat în mașinile și autobuzele autohtone.O astfel de centură are o secțiune transversală trapezoidală, marginea sa îngustă este plată, cu rază largă (convexă), ceea ce asigură o distribuție uniformă a forțelor în interiorul centurii atunci când este îndoită.
O cureaua trapezoidala dintata este aceeasi curea trapezoidala in care se fac crestături transversale (dinți) pe o bază îngustă, crescând flexibilitatea produsului fără pierderea rezistenței.Astfel de curele pot fi folosite pe scripete cu diametru mai mic și funcționează normal într-o gamă largă de temperaturi.
O centură cu nervuri în V este o centură plată și largă, pe a cărei suprafață de lucru există de la trei până la șapte caneluri longitudinale în V (fluxuri).O astfel de curea are o zonă de contact mai mare cu scripetele, ceea ce asigură o transmisie fiabilă a cuplului și reduce probabilitatea de alunecare.
Cureaua trapezoidală netedă a servodirecției
Cureaua de distributie cu cureaua trapezoidala servodirectie
Cureaua de servodirecție cu nervuri
Curelele trapezoidale netede și dințate sunt utilizate în antrenările individuale ale pompei de servodirecție de la arborele cotit și în antrenările pompelor combinate cu antrenarea unui compresor de aer sau a unei alte unități.Acționările pe bază de curele trapezoidale sunt cel mai adesea utilizate pe echipamentele casnice, precum și pe autobuze și vehicule comerciale de producție asiatică.Curelele cu nervuri trapezoidali cu un număr mare de fluxuri (6-7) sunt cele mai des utilizate în acționările generale ale unităților montate ale unității de putere, mult mai rar curele de acest design, dar cu un număr mai mic de fluxuri (doar 2-4 ), se găsesc în acționările individuale ale pompelor de servodirecție de la un arbore cotit sau altă unitate montată.Transmisiunile cu curele trapezoidale sunt cel mai des folosite la mașinile de pasageri de fabricație străină.
Centurile de servodirecție au un design simplu.Baza curelei este un strat portant sub forma unui cordon din fibră sintetică (poliamidă, poliester sau altele), în jurul căruia cureaua în sine este formată din cauciuc vulcanizat de diferite grade.Curelele trapezoidale netede și zimțate au de obicei o protecție suplimentară a suprafeței exterioare sub forma unei împletituri din țesătură subțire de ambalare în două până la trei straturi.Pentru identificarea centurii, pe baza sa largă pot fi aplicate marcaje și diverse informații auxiliare.
Curelele trapezoidale din cauciuc ale propulsoarelor hidraulice pentru echipamentele casnice trebuie să respecte standardul GOST 5813-2015, pot fi fabricate în două versiuni în lățime (secțiune transversală îngustă și normală) și au o gamă standardizată de dimensiuni.Curelele trapezoidale cu nervuri sunt fabricate conform diverselor standarde internaționale și standardelor proprii ale producătorilor auto.
Tăierea curelei de transmisie a servodirecției
Probleme de selecție și înlocuire a curelei de servodirecție
În timpul funcționării unității de alimentare, toate curelele se uzează și în cele din urmă trebuie înlocuite, acest lucru se aplică pe deplin curelei de servodirecție.Înlocuirea acestei curele trebuie efectuată în timpul recomandat de producător de automobile sau (ceea ce se întâmplă mai des) atunci când este uzată sau deteriorată.De obicei, necesitatea înlocuirii curelei de servodirecție este indicată de deteriorarea servodirecției în toate modurile de funcționare ale mașinii.De asemenea, cureaua trebuie inlocuita daca se gasesc fisuri pe ea, intindere excesiva si, bineinteles, cand se rupe.
Pentru a înlocui, ar trebui să alegeți o centură de același tip care a fost instalată pe mașină mai devreme.Pentru vehiculele noi, aceasta trebuie să fie o centură cu un anumit număr de catalog, iar după expirarea perioadei de garanție, puteți utiliza orice curele cu caracteristici adecvate - tip (placă în V, cu nervuri în V), secțiune transversală și lungime.Dacă cureaua pompei de servodirecție are o rolă de tensionare, atunci este necesar să achiziționați imediat această piesă împreună cu elementele de fixare.Nu este recomandat să lăsați vechiul întinzător, deoarece acest lucru poate duce la uzură puternică sau deteriorarea curelei noi.
Înlocuirea curelei de servodirecție trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile de reparare și întreținere a vehiculului.La motoarele cu acționare individuală a pompei de servodirecție și fără întinzător, este suficient să slăbiți fixarea pompei, să îndepărtați cureaua veche, să instalați una nouă și să tensionați cureaua datorită fixării corecte a pompei.Dacă într-o astfel de antrenare este prevăzută o rolă de tensionare, atunci în primul rând este demontată, apoi cureaua este îndepărtată, se pune una nouă la locul ei și apoi se montează un nou întinzător.La motoarele cu o transmisie comună a atașamentelor, cureaua este înlocuită în același mod.
În unele cazuri, munca de înlocuire a curelei poate fi complicată de necesitatea de a efectua operațiuni suplimentare.De exemplu, la multe motoare, trebuie mai întâi să scoateți cureaua de transmisie a alternatorului și apoi să înlocuiți cureaua pompei de servodirecție.Acest lucru trebuie luat în considerare și pregătiți imediat instrumentul corespunzător.
Cel mai important lucru la înlocuirecentura servodirecțieieste să se asigure că este tensionat corespunzător.Dacă centura este supratensionată, piesele vor suferi sarcini mari, iar centura în sine se va întinde și se va uza în scurt timp.Cu o tensiune slabă, cureaua va aluneca, ceea ce va duce la o deteriorare a funcționării servodirecției.Prin urmare, este necesar să urmați cu atenție recomandările date în instrucțiuni și, dacă socrul are o astfel de oportunitate, utilizați un instrument special pentru a asigura tensiunea normală.
Cu alegerea corectă și înlocuirea curelei, servodirecția va asigura o conducere confortabilă în toate condițiile de drum.
Ora postării: Iul-14-2023