Axul MTZ al transmisiei finale: o legătură puternică în transmisia tractorului

Transmisia echipamentului MTZ este construită conform schemei clasice - cuplul de la motor prin ambreiaj și cutie de viteze intră în puntea spate, unde este mai întâi convertit de treapta principală, trece prin diferențialul designului obișnuit și prin treapta finală intră în roțile motoare.Roțile de viteză antrenate ale transmisiei finale sunt conectate direct la arborii de osie care se extind dincolo de carcasa transmisiei și poartă butucii.Prin urmare, arborii punții din spate ai MTZ îndeplinesc două funcții simultan:

• Transmiterea cuplului de la treapta finală la roată;
• Fixarea roților - menținerea și fixarea acesteia în ambele planuri (sarcina este distribuită între arborele osiei și carcasa acestuia).

La modificările cu tracțiune integrală ale tractoarelor MTZ, sunt utilizate PWM-uri cu design nestandard.Cuplul de la cutia de viteze prin cutia de transfer intră în angrenajul principal și diferențial, iar de la acesta este transmis prin arborii de osie către arborii verticali și tracțiunea roților.Aici, axul nu are contact direct cu roțile motoare, deci este folosit doar pentru transmiterea cuplului.

Axele MTZ joacă un rol cheie în funcționarea normală a transmisiei, astfel încât orice problemă cu aceste piese duce la complicații sau imposibilitatea completă a funcționării tractorului.Înainte de a înlocui arborii de osie, este necesar să înțelegeți tipurile, designul și caracteristicile acestora existente.

 

Tipuri, design și caracteristici ale arborilor de axă finală MTZ

Toți arborii de osie MTZ sunt împărțiți în două grupuri în funcție de scopul lor:

• Arborii axei motoare față (PWM), sau pur și simplu arborii axului față;
• Arborii punții de transmisie finală a osiei din spate sau pur și simplu arborii punții din spate.

De asemenea, detaliile sunt împărțite în două grupuri de origine:

• Original - produs de RUE MTZ (Uzina de tractoare Minsk);
• Neoriginal - produs de întreprinderile ucrainene TARA și RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "").

La rândul său, fiecare dintre tipurile de arbori de osie are propriile sale varietăți și caracteristici.

 

Axele MTZ ale axei motoare față

Axul PWM ocupă un loc în corpul orizontal al punții dintre diferențial și arborele vertical.Piesa are un design simplu: este un arbore metalic de secțiune transversală variabilă, pe o parte a căruia există caneluri pentru instalarea în manșeta diferențialului (angrenajul semi-axial), iar pe cealaltă - un angrenaj conic pt. legătura cu angrenajul conic al arborelui vertical.În spatele angrenajului sunt realizate scaune cu diametrul de 35 mm pentru rulmenți, iar la o anumită distanță există un filet pentru strângerea unei piulițe speciale care susține un pachet de 2 rulmenți și un inel distanțier.

Pe tractoare sunt utilizate două tipuri de arbori de osie, ale căror caracteristici sunt prezentate în tabel:

	Ax ax cat.numărul 52-2308063 („scurt”)	Cat. ax arbore 52-2308065 ("lung")
Lungime	383 mm	450 mm
Diametrul angrenajului conic	84 mm	72 mm
Numărul de dinți ai angrenajului conic, Z	14	11
Filet pentru piuliță de blocare	M35x1,5
Diametrul vârfului spline	29 mm
Numărul de fante pentru vârfuri, Z	10

 

Astfel, arborii de osie diferă prin lungimea și caracteristicile angrenajului conic, dar ambii pot fi utilizați pe aceleași osii.Axul lung vă permite să schimbați ecartamentul tractorului în limite mari, iar arborele scurt vă permite să modificați raportul final de antrenare și caracteristicile de conducere ale tractorului.

Trebuie remarcat faptul că aceste modele de arbore de osie sunt utilizate pe modelele vechi și noi de tractoare MTZ (Belarus), au fost instalate și într-un tractor UMZ-6 similar.

Axele sunt realizate din oțeluri de structură aliate de clase 20HN3A și analogii acestora prin prelucrarea barelor profilate sau prin forjare la cald.

 

Axele MTZ ale punții motoare din spate

Arborele de osie ocupă spațiu în puntea din spate a tractorului, conectându-se direct la angrenajul final antrenat și la butucii roților.La tractoarele de stil vechi, arborele suplimentar al punții este conectat la mecanismul de blocare a diferențialului.

Piesa are un design simplu: este un arbore din oțel de secțiune transversală variabilă, pe interiorul căruia sunt realizate una sau două conexiuni canelare, iar la exterior există un scaun pentru instalarea butucului roții.Scaunul are un diametru constant pe toata lungimea, pe de o parte are o canelura pentru cheia butucului, iar pe partea opusa se afla o cremaliera pentru melcul de reglare a butucului.Acest design permite nu numai fixarea butucului pe arborele axei, ci și reglarea continuă a lățimii ecartamentului roților din spate.În partea centrală a arborelui punții există o flanșă de împingere și un scaun pentru rulment, prin care piesa este centrată și ținută în manșonul arborelui osiei.

În prezent, sunt utilizate trei tipuri de arbori de punte spate, caracteristicile acestora sunt prezentate în tabel:

	Ax ax cat.număr 50-2407082-A din vechiul eșantion	Ax ax cat.număr 50-2407082-A1 din vechiul eșantion	Arborele axului nr. cat. 50-2407082-A-01 dintr-un eșantion nou
Lungime	975 mm		930 mm
Diametrul tijei de sub butuc	75 mm
Diametrul tijei pentru aterizare în angrenajul antrenat al transmisiei finale	95 mm
Numărul de caneluri ale tijei pentru aterizare în angrenajul antrenat final, Z	20
Diametru tijă pentru blocarea diferențialului mecanic	68 mm		Tija lipsește
Numărul de caneluri de tijă pentru blocarea diferenţialului mecanic, Z	14

 

Este ușor de observat că arborii de osie ai modelelor vechi și noi diferă într-un detaliu - tija pentru mecanismul de blocare a diferențialului.În arborii vechi de osie, această tijă este, deci în denumirea lor există numărul de dinți ai ambelor tije - Z = 14/20.În noile arbori de osie, această tijă nu mai este acolo, astfel încât numărul de dinți este notat cu Z = 20. Arborele de osie de stil vechi pot fi utilizate pe tractoarele modelelor timpurii - MTZ-50/52, 80/82 și 100. /102.Părțile noului model sunt aplicabile atât pentru tractoare, cât și pentru modificările vechi ale MTZ („Belarus”).Cu toate acestea, în unele cazuri, este destul de acceptabil să le înlocuiți fără a pierde funcționalitatea și caracteristicile transmisiei.

Arborele axului din spate sunt realizate din oțeluri aliate structurale 40X, 35KHGSA și analogii acestora prin prelucrare sau forjare la cald.

 

Cum să selectați și să înlocuiți corect arborele de transmisie final al MTZ

Atât arborii axelor din față, cât și din spate ale tractoarelor MTZ sunt supuși unor sarcini de torsiune semnificative, precum și șocurilor și uzurii canelurilor și dinților angrenajului.Și arborii punții din spate sunt supuși în plus la sarcini de încovoiere, deoarece suportă întreaga greutate a spatelui tractorului.Toate acestea duc la uzura și ruperea arborilor de osie, ceea ce afectează performanța întregii mașini.

Cele mai frecvente probleme ale arborilor punții din față sunt uzura și distrugerea dinților angrenajului conic, uzura scaunului rulmentului până la un diametru mai mic de 34,9 mm, fisuri sau spargerea arborelui osiei.Aceste defecțiuni se manifestă prin zgomot specific de la PWM, apariția particulelor de metal în ulei și, în unele cazuri - blocarea roților din față etc. Pentru a efectua reparații, sunt necesare unelte speciale pentru presarea arborelui axului din carcasă. , precum și pentru demontarea rulmenților de pe arborele axei.

Cele mai frecvente probleme ale arborilor punții spate sunt deteriorarea fantei, uzura canelurii de blocare pentru cheia butucului și șina pentru melcul de reglare, precum și diverse deformații și fisuri.Aceste defecțiuni se manifestă prin apariția jocului roților, incapacitatea de a efectua instalarea fiabilă a butucului și reglarea șenilei, precum și vibrațiile roților în timp ce tractorul este în mișcare.Pentru diagnosticare și reparare, este necesară demontarea carcasei roții și butucului, precum și presarea arborelui axei folosind un extractor.Lucrările trebuie efectuate în conformitate cu instrucțiunile de reparare a tractorului.

Pentru înlocuire, ar trebui să alegeți acele tipuri de arbori de osie care sunt recomandate de producătorul tractorului, dar este destul de acceptabil să instalați piese cu alte numere de catalog.Arborele de osie pot fi schimbate pe rând, dar în unele cazuri este logic să le înlocuiți cu o pereche deodată, deoarece uzura dinților și a scaunelor lagărelor de pe ambii arbori de osie are loc aproximativ cu aceeași intensitate.La cumpărarea unui arbore de osie, este posibil să fie necesar să se înlocuiască rulmenții și să fie utilizate piese de etanșare noi (manșete).La înlocuirea arborelui axei spate, se recomandă utilizarea unui nou știft pentru butuc și, dacă este necesar, un melc - acest lucru va prelungi durata de viață a piesei.

Prin selectarea și înlocuirea corectă a arborelui final al punții MTZ, tractorul va funcționa fiabil și eficient în orice condiții.