În multe mașini autohtone de lansări timpurii, comutatoarele centrale ale luminii cu reostat au fost utilizate pe scară largă, permițându-vă să reglați luminozitatea luminii de fundal a instrumentului.Citiți totul despre aceste dispozitive, tipurile lor existente, design, funcționare, precum și alegerea corectă și înlocuirea lor în articol
Scopul și funcțiile comutatorului luminii cu reglare a scalei
Un întrerupător de lumină cu reglare a scalei (comutator central de lumină cu reostat, CPS) este un dispozitiv de comutare cu reostat încorporat, conceput pentru a porni / opri dispozitivele de iluminare externă ale vehiculului, precum și pentru a porni și regla luminozitatea luminii de fundal a instrumentului.
Pentru funcționarea normală a mașinii, șoferul trebuie să vadă citirile dispozitivelor, indiferent de ora din zi și de gradul de iluminare.În acest scop, cântarele tuturor instrumentelor de pe tabloul de bord sunt iluminate cu lămpi sau LED-uri încorporate.În multe vehicule, luminozitatea acestei lumini de fundal poate fi reglată.În industria auto autohtonă, această funcție a fost adesea implementată folosind un dispozitiv de comutare combinat - un comutator central de lumină cu reglare a luminii de fundal pe baza unui reostat de sârmă încorporat.
Un întrerupător de lumină cu reglare a scalei este un dispozitiv care are mai multe funcții:
● Comutarea dispozitivelor de iluminare exterioară a vehiculului - faruri, lumini de parcare, iluminare plăcuțe de înmatriculare, lămpi de ceață și lămpi;
● Comutarea luminii de fundal a tabloului de bord sau a grupului de instrumente;
● Reglarea luminozității luminii de bord;
● În prezența unei siguranțe termobimetalice - protecția circuitelor electrice ale dispozitivelor de iluminat de suprasarcini în caz de scurtcircuite sau alte defecțiuni.
Adică, acest dispozitiv acționează ca un CPS convențional, oferind circuite de comutare ale dispozitivelor de iluminat extern ale mașinii (în timp ce comutarea modurilor de funcționare a farurilor se realizează printr-un comutator separat) și ca mijloc de creștere a confortului la conducerea unei mașini. prin setarea luminozității optime a luminii de fundal a instrumentului.Orice defecțiuni ale comutatorului luminii cu reglarea luminii de fundal au ca rezultat funcționarea incorectă a dispozitivelor de iluminat, în cazul unor astfel de situații, dispozitivul trebuie reparat sau înlocuit.Dar înainte de a merge la magazin pentru un nou CPS cu un reostat, ar trebui să înțelegeți tipurile existente ale acestor dispozitive și caracteristicile lor.
Tipuri, design și caracteristici ale întrerupătoarelor de lumină cu reglare la scară
Pe mașinile autohtone sunt utilizate mai multe modele de întrerupătoare de lumină cu reglare a luminozității de fundal - P38, P44, P-306, P312, cu indici 41.3709, 53.3709, 531.3709 și altele.Cu toate acestea, toate au un dispozitiv fundamental identic, care diferă doar prin dimensiuni și dimensiuni de instalare, numărul de grupuri de contact și unele caracteristici.De asemenea, trebuie remarcat aici că comutatoarele similare sunt utilizate pe scară largă pe tractoare, echipamente speciale și alte echipamente.
În general, comutatorul are următorul design.Baza dispozitivului este o carcasă pe care există două noduri de comutare: un reostat pe un bloc izolator închis cu un suport metalic (pentru a proteja împotriva pătrunderii obiectelor străine care pot provoca un scurtcircuit) și blocul de contact în sine cu o bază fixă pe care se află bornele de ieșire cu cleme cu șurub și un cărucior mobil cu punți de contact.În partea inferioară a corpului de sub cărucior există un zăvor simplu bazat pe o bilă cu arc, care cade în adâncitura din cărucior, asigurându-i poziția fixă.Căruciorul este legat rigid de o tijă metalică, la capătul căreia se află un mâner din plastic care se extinde până în partea din față a planșei de bord.
Partea reostat a comutatorului este asamblată pe o placă izolatoare ceramică cu un jgheab circular, în care există un fir de nicrom răsucit - un reostat.Tija este prevăzută cu un manșon de plastic cu un glisor care poate aluneca peste reostat atunci când mânerul este rotit.Manșonul cu glisor este apăsat pe reostat de un arc.Reostatul este conectat la circuitul de iluminare al tabloului de bord folosind două terminale de ieșire: unul direct de la reostat, al doilea de la glisor.
Întrerupătoarele de tipurile P-44 și P-306 au încorporată o siguranță termobimetală de acțiune repetată, care deconectează toate circuitele dispozitivelor de iluminat în caz de suprasarcină sau scurtcircuite.Siguranța este construită pe o placă termobimetalică, care, atunci când este încălzită, se îndoaie din cauza curentului mare care trece prin ea, se îndepărtează de contact și deschide circuitul.La răcire, placa revine în poziția inițială, închizând circuitul, dar dacă defecțiunea nu este eliminată, în curând se îndepărtează din nou de contact.Siguranța este realizată sub forma unui bloc separat situat pe partea laterală a carcasei comutatorului.Restul dintre cele mai populare comutatoare sunt asociate cu o siguranță termică bimetală separată.
Design comutator de lumină cu reglare a scalei
Design comutator de lumină cu reglare a scalei (comutator central de lumină)
Comutatorul de tip P-38 are șase terminale de ieșire, restul sunt doar cinci.Un terminal merge întotdeauna la „sol”, unul - de la reostat pentru conectarea luminii de bord, restul - pentru conectarea dispozitivelor de iluminat exterior.
Toate GQP-urile discutate aici funcționează împreună cu comutatoare suplimentare pentru faruri.La mașinile modelelor timpurii, a fost utilizat pe scară largă un comutator cu picior, care asigură includerea fazei scurte și lungi.Ulterior, comutatoarele au început să fie instalate pe tabloul de bord și integrate în paletele de schimbare.La modelele actuale, CPS-urile cu reostat integrat practic nu sunt folosite pentru a modifica luminozitatea luminii de fundal, cel mai adesea regulatoarele corespunzătoare sunt plasate pe tabloul de bord sau combinate într-o singură unitate cu CPS și, uneori, cu regulatorul de poziție a farurilor.
Principiul de funcționare al comutatorului de lumină cu reglare la scară
CPS-ul funcționează cu reglarea luminii de fundal, după cum urmează.Cu ajutorul mânerului, tija este scoasă din carcasă și trage căruciorul cu punți de contact, care, atunci când căruciorul este fixat, asigură închiderea bornelor de ieșire și, în consecință, a circuitelor asociate acestora.Mânerul are trei poziții:
● „0” - luminile sunt stinse (mânerul este complet îngropat);
● „I” - luminile laterale și iluminarea plăcuței de înmatriculare din spate sunt aprinse (mânerul este extins în prima poziție fixă);
● „II” - farurile sunt aprinse împreună cu toate aceste dispozitive (mânerul este extins în a doua poziție fixă).
În pozițiile „I” și „II”, puteți aprinde și luminile de bord, pentru aceasta mânerul comutatorului este rotit în sensul acelor de ceasornic.Când mânerul este rotit, glisorul se deplasează de-a lungul reostatului, ceea ce asigură o modificare a puterii curentului în circuitul lămpii de iluminare de fundal și, în consecință, o ajustare a luminozității acestora.Pentru a opri lumina de fundal, mânerul este rotit în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
Cum să selectați, să instalați și să utilizați comutatorul de lumină cu reglare la scară
Deoarece CPS cu reostat este un dispozitiv electromecanic, are adesea defecțiuni asociate cu uzura mecanică - defecțiuni și deformarea pieselor individuale, contaminarea contactelor etc. De asemenea, funcționarea dispozitivului se poate deteriora din cauza uscării sau contaminării lubrifiantului. , oxidarea pieselor etc. Încălcarea comutatorului se exprimă în incapacitatea de a porni sau opri toate sau individuale dispozitivele de iluminat, în oprirea spontană a dispozitivelor în timpul vibrațiilor, în deplasarea obstrucționată sau blocarea mânerului.În toate aceste cazuri, comutatorul trebuie verificat și, dacă este defect, reparat sau înlocuit.
Comutator central al luminii cu control de la distanță al luminii de fundal a instrumentului
Pentru verificare (precum și pentru înlocuire), dispozitivul trebuie demontat și scos de pe tabloul de bord, de obicei întrerupătoarele sunt ținute cu o singură piuliță (cu toate acestea, mânerul trebuie scos și pentru demontare).Este necesar să faceți o inspecție vizuală a comutatorului, să curățați contactele și să utilizați un tester sau o lampă de control și o baterie pentru a verifica grupurile sale de contacte pentru funcționarea lor normală.
Dacă defectulintrerupatornu poate fi reparat, trebuie înlocuit.Pentru înlocuire, se recomandă să luați un dispozitiv de același tip și model care a fost instalat mai devreme pe mașină.În unele cazuri, este permisă utilizarea unui dispozitiv de alt model, dar în unele cazuri o astfel de înlocuire va necesita o rafinare.De exemplu, atunci când instalați comutatorul P-312 în locul lui P-38, va fi necesar să schimbați cablarea circuitelor electrice ale dispozitivelor de iluminat, ceea ce poate afecta algoritmul de pornire și oprire a acestora.
Înlocuirea și alte lucrări trebuie efectuate în conformitate cu instrucțiunile de reparație pentru acest vehicul special.Dacă selectarea și înlocuirea comutatorului luminii cu reglarea luminii de fundal sunt efectuate corect, atunci toate dispozitivele de iluminat interioare și externe ale vehiculului vor funcționa fără întrerupere.
Ora postării: Iul-10-2023