La majoritatea vehiculelor cu roți, roțile sunt ținute de un butuc care se sprijină pe ax prin rulmenți speciali.Citiți totul despre rulmenții butucului, tipurile lor existente, designul, caracteristicile de funcționare și aplicabilitate, precum și selecția corectă și înlocuirea acestor piese în articol.
Ce este un rulment butuc?
Rulment butuc (rulment roata) - ansamblu tren de rulare (suspensie roata) al vehiculelor cu roti;Un rulment de rulare de un design sau altul, care asigură conectarea, alinierea și rotația liberă a butucului roții pe ax.
Un rulment de roată îndeplinește mai multe funcții:
● Asigurarea posibilitatii de rotatie a butucului pe axa (trunnion) cu minimizarea fortelor de frecare;
● Legarea mecanică a butucului cu puntea (trunnion) sau articulația de direcție;
● Centrarea butucului pe ax;
● Distribuția forțelor radiale și laterale și a cuplurilor transmise de la roată prin butuc către axa și suspensia mașinii, și în sens invers;
● Descărcarea arborilor de punte ai punții motoare - roata nu este țintă de arborele de osie, ci se sprijină pe fuzeta de direcție, trunion sau grinda punții.
Rulmenții roților sunt utilizați pentru a monta butucii tuturor roților de mașini și camioane, autobuze, tractoare și alte echipamente, roți directoare ale tractoarelor de clase mici de tracțiune (de obicei, în acestea, roțile din spate sunt conectate rigid la arborii osiilor), precum și în roţile motoare ale vehiculelor cu transmisie electromecanică.Rulmentul butucului este de o importanță capitală pentru șasiul vehiculului, așa că în cazul oricăror defecțiuni, acesta trebuie înlocuit.Dar înainte de a cumpăra un rulment, este necesar să înțelegeți tipurile, designul și caracteristicile acestuia.
Tipuri, design și caracteristici ale rulmenților butucului
Rulmenții de rulare sunt utilizați pentru instalarea butucurilor pe osii, care, cu rezistență și fiabilitate ridicate, asigură reducerea maximă a forțelor de frecare.În general, designul rulmentului este simplu: este vorba de două inele - exterior și interior - între care se află o serie de elemente de rulare închise într-o cușcă (o plasă din metal sau plastic care asigură amplasarea corectă a elementelor de rulare. ).Spațiul interior este umplut cu grăsime, golurile dintre inele sunt închise cu capace pentru a preveni scurgerea de grăsime și contaminarea interiorului rulmentului.Designul diferitelor tipuri de rulmenți poate varia, așa cum este descris mai jos.
Rulmenții roților sunt clasificați în funcție de designul și elementele de rulare utilizate, precum și de direcția sarcinii percepute.
În funcție de corpurile de rotație utilizate, rulmenții sunt:
● Bile - rularea are loc pe bile de otel;
● Rola - rularea se realizeaza pe role conice.
În același timp, în funcție de locația elementelor de rulare, rulmenții sunt împărțiți în două grupuri:
● Un singur rând;
● Cu două rânduri.
În primul caz, există un rând de bile sau role între inele, în al doilea - două rânduri fiecare.
În funcție de direcția normală de încărcare a acestora, rulmenții butucului sunt:
● Impingere radială;
● Auto-aliniere cu împingere radială.
Lagărele cu contact unghiular absorb forțele direcționate atât pe axa (de-a lungul razei), cât și de-a lungul acesteia.Acest lucru asigură funcționarea normală a rulmentului, indiferent de natura mișcării roților - fie că este vorba de vibrații în plan vertical (la deplasarea pe drumuri denivelate), fie de abateri ale roții de la axa longitudinală (viraje ale direcției). roți, sarcini laterale asupra roților la depășirea razelor sau la deplasarea în pantă, impacturi laterale asupra roților etc.).
Datorită designului, rulmenții cu auto-aliniere compensează o anumită nealiniere a axei și butucului, reducând intensitatea uzurii pieselor.
Din punct de vedere structural, rulmenții tipurilor discutate mai sus sunt diferiți.
Rulmenți cu contact unghiular conici pe un singur rând.Ele constau din două inele, între care sunt intercalate role conice, separate printr-un separator.Spațiul interior al rulmentului este umplut cu grăsime, este protejat de înfundare și scurgere prin intermediul unui inel O.O parte din acest tip nu este separabilă.
Rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri și rulmenți cu auto-aliniere.Sunt formate din două inele largi, între care sunt eșalonate două rânduri de bile, separate printr-un separator comun.Rulmenții cu auto-aliniere, datorită formei speciale a suprafețelor interioare ale inelelor, fac posibilă deplasarea rândurilor de bile în raport cu axa trunionului.Rulmenții convenționali de acest tip sunt neseparabili, auto-aliniați - pot fi fie neseparabili, fie pliați.
Rulmenți cu role cu contact unghiular cu două rânduri.Au un design similar celui precedent.De obicei, rolele conice ale fiecărui rând au un aranjament în oglindă - o parte largă a rolelor spre exterior.Această poziție asigură o distribuție uniformă a sarcinilor și alinierea pieselor.Rulmenții de acest tip nu sunt separabili.
În cele din urmă, rulmenții roților sunt împărțiți în două grupuri în funcție de design:
● Rulmenti individuali;
● Rulmenți combinați într-o singură unitate cu butuc.
Butuc cu rulment de auto-aliniere cu bile cu două rânduri integrat
Primul tip sunt rulmenții convenționali, care pot fi instalați și demontați fără a înlocui alte piese de împerechere.Al doilea tip sunt rulmenții integrati în butucul roții, deci nu pot fi înlocuiți separat.
Locațiile de instalare și aplicabilitatea rulmenților roților
Rulmenții butucului sunt împărțiți într-un număr de grupuri în funcție de locul de instalare și aplicabilitate:
● Rulmenți butucilor roților cu tracțiune directă (vehicule cu tracțiune față și tracțiune integrală);
● Rulmenți butucilor roților conduse direct (vehicule cu tracțiune spate);
● Rulmenți ai butucurilor roților nedirecționate (autovehicule cu tracțiune față, precum și vehicule cu patru axe cu axe nemotrice suport);
● Rulmenții butucilor roților de antrenare necontrolate (autoturisme cu tracțiune spate și tracțiune integrală).
Anumite tipuri de rulmenți sunt utilizate în diferite tipuri de osii și butuci:
● În butucii roților motoare direcționate ale autoturismelor - rulmenți cu bile sau cu role cu două rânduri;
● În butucurile de antrenare necontrolată și roțile antrenate ale autoturismelor - atât rulmenți cu bile sau role cu două rânduri (la majoritatea mașinilor moderne), cât și doi rulmenți conici (la multe mașini de lansare timpurie, inclusiv cele autohtone);
● În butucii tuturor roților ale vehiculelor comerciale și camioanelor, autobuzelor, tractoarelor și altor echipamente cu tracțiune integrală și cu tracțiune spate (cu rare excepții) există doi rulmenți conici.
Montarea rulmenților se realizează în diferite moduri.Pe roțile din spate ale vehiculelor de pasageri cu tracțiune față, rulmentul butucului este pus pe trunion, iar butucul propriu-zis sau tamburul de frână este montat pe inelul său exterior.Componentele similare ale camioanelor și ale mașinilor cu tracțiune spate au același design, dar aici sunt instalați doi rulmenți pe osie.Pe roțile din față ale autoturismelor cu tracțiune față, rulmentul este montat în articulația de direcție, iar butucul este montat în inelul interior al rulmentului.
Designul ansamblului butucului roților din spate ale mașinilor cu tracțiune față
Probleme de selecție, înlocuire și întreținere a rulmentului butucului
Rulmenții roților sunt supuși la sarcini mari, astfel încât sunt predispuși la uzură și rupere rapidă.În cazurile în care există un zumzet de rulmenți, manevrarea mașinii se deteriorează, există un joc inevitabil al butucilor și se observă supraîncălzirea ansamblurilor butucilor, rulmenții trebuie verificați.Dacă se constată că sunt uzate sau rupte, acestea trebuie înlocuite.
Rulmenții de tipul și numerele de catalog care au fost instalate anterior trebuie selectați pentru înlocuire.Nu se recomandă schimbarea tipului de rulment al roții, deoarece acest lucru poate modifica caracteristicile șasiului în mod imprevizibil.O atenție deosebită trebuie acordată alegerii rulmenților conici instalați în perechi - în unele cazuri, aceștia pot fi înlocuiți independent unul de celălalt, în alte cazuri este posibilă doar înlocuirea pereche.Și dacă mașina folosește butuci cu rulmenți integrati, atunci va trebui să cumpărați întregul ansamblu - o înlocuire separată a rulmenților în ele nu este posibilă.
Rulmenții roților trebuie înlocuiți și reglați în conformitate cu instrucțiunile de reparație pentru această mașină (autobuz, tractor), iar ulterior este necesar să se efectueze măsurile de întreținere specificate în instrucțiunile pentru aceste unități.Dacă decideți să efectuați singur înlocuirea, ar trebui să vă stocați cu o unealtă specială pentru presarea și presarea rulmenților, altfel această lucrare nu va fi posibilă.
Cu selecția și înlocuirea corespunzătoare, precum și întreținerea regulată a rulmenților roților, șasiul vehiculului va funcționa normal în orice condiții pe zeci de mii de kilometri.
Ora postării: Aug-05-2023