În orice cutie de viteze, ca în aproape orice dispozitiv mecanic cu piese rotative, există rulmenți cu rulare în cantitate de până la 12 sau mai multe piese.Citiți totul despre rulmenții cutiei de viteze, tipurile, designul și caracteristicile acestora, precum și alegerea și înlocuirea corectă a acestor piese în articol.
Ce este un rulment al cutiei de viteze?
Rulment cutie de viteze (rulment cutie de viteze) - o parte a cutiei de viteze a echipamentelor auto;un rulment de rulare de un design sau altul, care acționează ca suport pentru arborii și angrenajele cutiei de viteze.
În funcție de tipul său, de numărul de viteze, de metoda de transmitere a cuplului între elemente și de design, în cutia de viteze pot fi utilizați de la 4 la 12 sau mai mulți rulmenți de diferite tipuri.Rulmenții rezolvă mai multe probleme:
● Executarea funcțiilor de suport pentru toți sau numai arbori individuali (în majoritatea cazurilor - doi suporti pentru toți arborii, în unele cutii scheme mai simple sau mai complexe - un suport pentru arborele de intrare, trei suporturi pentru arborele secundar etc.) ;
● Acționând ca suport pentru roți dințate montate pe arborele secundar (în cutii de viteze cu roți dințate sincronizate și roți dințate cu rotație liberă pe arborele secundar);
● Reducerea forțelor de frecare în suporturile arborelui și angrenajelor (reducerea pierderilor de cuplu în transmisie, reducerea încălzirii pieselor sale).
Utilizarea rulmenților asigură montarea corectă a componentelor mobile ale cutiei de viteze și reduce foarte mult forțele de frecare care apar între aceste părți.Starea și caracteristicile rulmenților determină funcționarea cutiei de viteze, capacitatea acesteia de a transmite și schimba în mod normal cuplul și, în general, asigură controlabilitatea vehiculului.Prin urmare, rulmenții uzați și defecte trebuie înlocuiți, iar pentru a face alegerea corectă a acestor piese, este necesar să se înțeleagă proiectarea, tipurile și aplicabilitatea acestora.
Tipuri, design și caracteristici ale rulmenților cutiei de viteze
În cutii de viteze pentru automobile, tractor și alte transporturi, se folosesc rulmenți standard de mai multe tipuri principale:
● Bile de contact radiale și unghiulare cu un singur rând;
● Contact unghiular pe două rânduri bile;
● Role radiale cu un singur rând;
● Rolă conică pe un singur rând;
● Ac cu role pe un rând și cu două rânduri.
Fiecare dintre tipurile de rulmenți are propriile caracteristici și aplicabilitate în cutii de viteze.
Bile radiale cu un singur rând.Cei mai obișnuiți rulmenți care pot fi utilizați ca suport pentru toți arborii cutiei de viteze.Din punct de vedere structural, este format din două inele, între care se află un rând de bile de oțel în separator.Uneori, bilele sunt acoperite cu inele de metal sau plastic pentru a preveni pierderea lubrifierii.Rulmenții de acest tip funcționează cel mai bine pe cutiile relativ puțin încărcate de mașini și motociclete, dar uneori se găsesc și pe unele arbori ale cutiilor de marfă.
Bile de contact unghiular cu un singur rând.Acești rulmenți percep în mod normal sarcini radiale și axiale, sunt utilizați cel mai adesea ca suporturi posterioare ale arborilor primari și secundari, care în timpul funcționării cutiei de viteze pot fi supuse unor sarcini dirijate de-a lungul axei (datorită mișcării sincronizatoarelor și accentuării acestora). în angrenaje).Din punct de vedere structural, un rulment de contact unghiular este similar cu un rulment radial, dar inelele sale au opritoare care împiedică prăbușirea structurii sub sarcini axiale.
Împingere unghiulară pe două rânduri de bilă.Rulmenții de acest tip sunt mai rezistenți la sarcini mari, așa că sunt utilizați de obicei ca suport din spate pentru arborele primar și uneori intermediar.Prin proiectare, astfel de rulmenți sunt similari cu rulmenții cu un singur rând, dar folosesc inele largi cu opritoare exterioare pentru bile.
Rolă radială cu un singur rând.Acești rulmenți pot funcționa la sarcini mai mari decât rulmenții cu bile, astfel încât sunt utilizați ca suport pentru toți arborii din cutia de viteze a echipamentelor auto - camioane, tractoare, echipamente speciale, mașini agricole etc. Structural, rulmenții de acest tip sunt similari cu rulmenții cu bile. , dar folosesc role ca elemente de rulare - cilindri scurti, împreună cu o cușcă, prinse între inele cu suprafețe interioare plate.
Rolă conică pe un rând și cu două rânduri.Rulmenții de acest tip percep în mod normal atât sarcini radiale, cât și axiale, în timp ce sunt mai rezistenți la sarcini mari decât rulmenții cu bile.Astfel de rulmenți sunt cel mai adesea folosiți ca suporturi din spate și față ale tuturor arborilor, rulmenții conici cu două rânduri sunt utilizați în suporturile din spate ale arborilor primar și secundar.Designul acestui rulment folosește role conice, care sunt instalate între două inele cu suprafețe interioare teșite.
Ac cu role pe un rând și pe două rânduri.Rulmenții de acest tip, datorită designului lor, au dimensiuni reduse, cu rezistență ridicată la sarcini radiale - acest lucru se realizează prin utilizarea rolelor (ace) cu diametru mic ca corpuri de rotație și, uneori, suplimentar, prin abandonarea inelelor și/sau a cuștilor.În mod obișnuit, rulmenții cu ace sunt utilizați ca suporturi de angrenare pe arborele secundar, ca suport pentru arbore secundar (când vârful său este situat la capătul arborelui de intrare), mai rar ca suporturi pentru arbore invers.
Rulment cu bile
Cuzinet
Rulment cu role conice
Rulment cu ace pe două rânduri
Cutiile de viteze pot folosi rulmenți de același tip sau mai mulți rulmenți de tipuri diferite.De exemplu, în KP Moskvich-2140 a fost instalat doar trei rulmenți radiali cu bile - aceștia țin arborii primar și secundar, iar intermediarul este instalat în carcasa cutiei fără rulmenți.Pe de altă parte, în VAZ „Classic”, arborii se bazează în mare parte pe rulmenți adânci cu bile, cu toate acestea, un rulment cu ace este utilizat în suportul frontal al arborelui secundar, iar arborele intermediar este montat pe o rolă radială ( suport din spate) și un rulment cu bile cu două rânduri (suport față).Și în cutiile cu roți dințate care se rotesc liber pe arborele secundar, rulmenți cu ace sunt folosiți suplimentar în funcție de numărul de viteze.În fiecare caz, proiectanții aleg acei rulmenți care asigură cele mai bune moduri de funcționare a arborilor și angrenajelor cutiei, în funcție de sarcinile și caracteristicile de funcționare ale unității.
Toți rulmenții KP sunt fabricați în conformitate cu standardele care definesc dimensiunile și caracteristicile pieselor și, uneori, tehnologiile și caracteristicile lor de producție.În primul rând, producția se bazează pe standardul GOST 520-2011 comun rulmenților, iar fiecare tip de rulment corespunde propriului standard (de exemplu, rulmenți radiali cu bile convenționali - GOST 8338-75, rulmenți cu ace - GOST 4657-82 , rulmenți radiali cu role - GOST 8328-75 etc.).
Probleme de selecție și înlocuire corectă a rulmenților cutiei de viteze
Înlocuirea rulmenților cutiei de viteze
De regulă, activitățile de întreținere de rutină nu includ înlocuirea rulmenților cutiei de viteze - aceasta se face după cum este necesar în cazul uzurii sau distrugerii pieselor.Necesitatea efectuării unor astfel de reparații poate fi indicată de zgomote străine și chiar bătăi de la cutia de viteze, pornirea și oprirea spontană a treptelor de viteză, un ambreiaj care funcționează incorect sau blocat și, în general, o funcționare deteriorată a transmisiei.În toate aceste cazuri, este necesar să se facă un diagnostic, iar dacă se detectează o defecțiune, se schimbă rulmenții.
Rulmenții numai de acele tipuri și dimensiuni care au fost instalate pe cutie de către producător ar trebui luați pentru înlocuire.Alegerea rulmenților potriviți se face cel mai bine în cataloage de piese sau cărți de referință specializate, care indică numerele de catalog și tipurile tuturor rulmenților din această cutie specială, precum și analogii acceptabili ai pieselor.Puteți cumpăra rulmenți separat, dar în unele cazuri - de exemplu, pentru o revizie majoră a unei cutii - este logic să cumpărați seturi complete de piese pentru un anumit model al unității.
Înlocuirea rulmenților în majoritatea cazurilor necesită demontarea și demontarea aproape completă a cutiei de viteze (excepția este înlocuirea rulmentului arborelui de intrare în unele cutii de viteze, pentru care unitatea trebuie doar demontată din mașină, dar nu trebuie dezasamblată ).Această lucrare este destul de complicată și necesită utilizarea unor instrumente speciale (extractoare), așa că este mai bine să-l încredeți specialiștilor.Dacă reparația cutiei este efectuată corect și în conformitate cu instrucțiunile, atunci unitatea va înceta să mai cauzeze probleme, sporind manevrabilitatea și confortul mașinii.
Ora postării: 26-iul-2023