O mașină modernă este un sistem electric dezvoltat cu zeci de aparate electrice pentru diverse scopuri.Controlul acestor dispozitive se bazează pe dispozitive simple - relee electromagnetice.Citiți totul despre relee, tipurile, designul și funcționarea acestora, precum și alegerea și înlocuirea lor corectă, în articol.
Ce este un releu electromagnetic?
Releul electromagnetic auto este un element al sistemului electric al vehiculului;Un dispozitiv de control electromecanic care asigură închiderea și deschiderea circuitelor electrice atunci când un semnal de control este aplicat de la comenzile de pe tabloul de bord sau de la senzori.
Fiecare vehicul modern este echipat cu un sistem electric dezvoltat, care include zeci, sau chiar sute de circuite cu diverse dispozitive - lămpi, motoare electrice, senzori, componente electronice etc. Majoritatea circuitelor sunt controlate manual de către șofer, dar comutarea acestora. circuitele nu se realizează direct de pe tabloul de bord, ci de la distanță folosind elemente auxiliare - relee electromagnetice.
Releele electromagnetice îndeplinesc mai multe funcții:
● Asigurați controlul de la distanță al circuitelor de alimentare, făcând inutilă tragerea de fire mari direct la bordul mașinii;
● Separarea circuitelor de alimentare și a circuitelor electrice de control, îmbunătățind siguranța și fiabilitatea sistemului electric al vehiculului;
● Reduceți lungimea firelor circuitelor de putere;
● Facilitarea implementării unui sistem centralizat de control al echipamentului electric al mașinii - releele sunt asamblate în unul sau mai multe blocuri în care converg un număr mare de circuite electrice;
● Unele tipuri de relee reduc nivelul de interferență electrică care apare la comutarea circuitelor de alimentare.
Releele sunt părți importante ale sistemului electric al autovehiculului, funcționarea incorectă a acestor piese sau defecțiunea lor duce la pierderea performanței aparatelor electrice individuale sau a grupurilor întregi de echipamente electrice, inclusiv a celor critice pentru funcționarea mașinii.Prin urmare, releele defecte trebuie înlocuite cu altele noi cât mai curând posibil, dar înainte de a merge la magazin pentru aceste piese, ar trebui să înțelegeți tipurile, designul și caracteristicile acestora.
Releu auto
Tipuri, proiectare și principiul de funcționare a releelor electromagnetice
Toate releele auto, indiferent de tip și aplicabilitate, au în esență același design.Releul este format din trei părți principale: un electromagnet, o armătură mobilă și un grup de contact.Electromagnetul este o înfășurare din sârmă de cupru emailată de mică secțiune, montată pe un miez metalic (miez magnetic).Armătura mobilă este realizată în general sub forma unei plăci plane sau a unei piese în formă de L, articulată deasupra capătului electromagnetului.Ancora se sprijină pe un grup de contact realizat sub formă de plăci elastice cu bronz nituit sau alte puncte de contact.Toată această structură este situată pe o bază, în partea inferioară a căreia există contacte standard de cuțit, închise cu o carcasă din plastic sau metal.
proiectaPrincipiul de funcționare al releelor cu 4 și 5 pini
Metoda de conectare și principiul de funcționare al releului se bazează pe principii simple.Releul este împărțit în două circuite - control și putere.Circuitul de control include o înfășurare electromagnet, este conectat la o sursă de alimentare (baterie, generator) și la un corp de comandă situat pe tabloul de bord (buton, comutator), sau la un senzor cu un grup de contacte.Circuitul de alimentare include unul sau mai multe contacte relee, acestea sunt conectate la sursa de alimentare și la dispozitivul / circuitul controlat.Releul funcționează după cum urmează.Când controlul este oprit, circuitul de înfășurare a electromagnetului este deschis și curentul nu curge în el, armătura electromagnetului este presată din miez de un arc, contactele releului sunt deschise.Când apăsați un buton sau un comutator, un curent curge prin înfășurarea electromagnetului, în jurul acestuia apare un câmp magnetic, care face ca armătura să fie atrasă de miez.Armatura se sprijină pe contacte și le deplasează, asigurând închiderea circuitelor (sau, dimpotrivă, deschiderea în cazul contactelor normal închise) - dispozitivul sau circuitul este conectat la sursa de alimentare și începe să își îndeplinească funcțiile.Când înfășurarea electromagnetului este dezactivată, armătura revine în poziția inițială sub acțiunea arcului, oprind dispozitivul / circuitul.
Releele electromagnetice sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de numărul de contacte, tipul de comutare a contactelor, metoda de instalare și caracteristicile electrice.
În funcție de numărul de contacte, toate releele sunt împărțite în două tipuri:
● Cu patru pini;
● Cinci pini.
În releul de primul tip sunt doar 4 contacte cuțite, în releul de al doilea tip sunt deja 5 contacte.În toate releele, contactele sunt aranjate într-o anumită ordine, ceea ce elimină instalarea incorectă a acestui dispozitiv în blocul de împerechere.Diferența dintre releele cu 4 pini și 5 pini este modul în care sunt comutate circuitele.
Un releu cu 4 pini este cel mai simplu dispozitiv care asigură comutarea unui singur circuit.Contactele au urmatorul scop:
● Două contacte ale circuitului de comandă - cu ajutorul lor se conectează înfășurarea electromagnetului;
● Două contacte ale circuitului de alimentare comutată - sunt folosite pentru a conecta circuitul sau dispozitivul la sursa de alimentare.Aceste contacte pot fi doar în două stări - „Pornit” (curent trece prin circuit) și „Oprit” (curent nu trece prin circuit).
Un releu cu 5 pini este un dispozitiv mai complex care poate comuta două circuite simultan.Există două variante ale acestui tip de relee:
● Cu comutarea doar a unuia dintre cele două circuite;
● Cu comutare paralelă a două circuite.
În dispozitivele de primul tip, contactele au următorul scop:
● Două contacte ale circuitului de comandă - ca și în cazul precedent, acestea sunt conectate la înfășurarea electromagnetului;
● Trei contacte ale circuitului comutat.Aici, un pin este partajat, iar ceilalți doi sunt conectați la circuitele controlate.Într-un astfel de releu, contactele sunt în două stări - una este în mod normal închis (NC), a doua este în mod normal deschis (HP).În timpul funcționării releului, se efectuează comutarea între două circuite.
Releu auto cu patru pini
În dispozitivele de al doilea tip, toate contactele sunt în starea HP, astfel încât atunci când releul este declanșat, ambele circuite comutate sunt imediat pornite sau oprite.
Releele pot avea un element suplimentar - un rezistor de suprimare a interferențelor (stingere) sau o diodă semiconductoare instalată paralel cu înfășurarea electromagnetului.Acest rezistor/diodă limitează curentul de auto-inducție al înfășurării electromagnetului atunci când se aplică și scoate tensiune din acesta, ceea ce reduce nivelul de interferență electromagnetică generată de aceasta.Astfel de relee au o utilizare limitată pentru comutarea unor circuite ale sistemului electric al autovehiculelor, dar în majoritatea cazurilor pot fi înlocuite cu relee convenționale fără consecințe negative.
Toate tipurile de relee pot fi montate în două moduri:
● Doar montaj în blocul contra - dispozitivul este ținut de forțele de frecare ale contactelor din prizele plăcuței;
● Instalarea în blocul de contra cu fixare cu un suport - un suport din plastic sau metal pentru un șurub este realizat pe carcasa releului.
Dispozitivele de primul tip sunt instalate în cutii de relee și siguranțe, sunt protejate împotriva căderii printr-un capac sau cleme speciale.Dispozitivele de al doilea tip sunt proiectate pentru instalarea în compartimentul motorului sau într-un alt loc al mașinii în afara unității, fiabilitatea instalării este asigurată de suport.
Releele electromagnetice sunt disponibile pentru o tensiune de alimentare de 12 și 24 V, principalele lor caracteristici sunt:
● Tensiunea de acționare (de obicei cu câțiva volți sub tensiunea de alimentare);
● Tensiunea de eliberare (de obicei cu 3 sau mai mulți volți mai mică decât tensiunea de acționare);
● Curentul maxim din circuitul comutat (poate varia de la unități la zeci de amperi);
● Curent în circuitul de control;
● Rezistența activă a înfășurării electromagnetului (de obicei nu mai mult de 100 ohmi).
Releu și cutie de siguranțe
Unele caracteristici (tensiune de alimentare, ocazional curenți) sunt aplicate carcasei releului sau fac parte din marcajul acestuia.De asemenea, pe carcasă există o diagramă schematică a releului și scopul bornelor acestuia (în multe cazuri sunt indicate și numerele pinii corespunzătoare numerelor conform schemei sistemului electric al mașinilor specifice).Acest lucru facilitează foarte mult selecția și înlocuirea releelor electromagnetice din mașină.
Cum să alegeți și să înlocuiți un releu electromagnetic
Releele pentru automobile sunt supuse unor sarcini electrice și mecanice semnificative, astfel încât se defectează periodic.Defectarea releului se manifestă prin defecțiunea oricăror dispozitive sau circuite ale sistemului electric auto.Pentru a elimina defecțiunea, releul trebuie demontat și verificat (cel puțin cu un ohmmetru sau o sondă), iar dacă se detectează o defecțiune, înlocuiți-l cu unul nou.
Noul releu trebuie să fie de același tip și model cu cel folosit anterior.Dispozitivul trebuie să fie adecvat din punct de vedere al caracteristicilor electrice (alimentare, tensiune de acționare și declanșare, curent în circuitul comutat) și numărul de contacte.Dacă a existat o rezistență sau o diodă în releul vechi, atunci este de dorit ca acestea să fie prezente în cel nou.Înlocuirea releului se realizează prin simpla îndepărtare a piesei vechi și instalarea uneia noi în locul acesteia;Dacă este prevăzut un suport, atunci un șurub / șurub trebuie deșurubat și strâns.Cu alegerea corectă și înlocuirea releului, echipamentul electric al mașinii va începe imediat să funcționeze
Ora postării: Iul-14-2023