Arborii care ies din unitățile de transmisie și alte mecanisme ale mașinii pot provoca scurgeri și contaminarea uleiului - această problemă este rezolvată prin instalarea simeringurilor de ulei.Citiți totul despre etanșările de antrenare, clasificarea, designul și aplicabilitatea acestora, precum și alegerea corectă și înlocuirea etanșărilor în articol.
Ce este o etanșare de ulei de antrenare?
Sigiliu de ulei (manșetă) - un element de etanșare al diferitelor unități și sisteme de vehicule;o piesă compozită inelară care asigură etanșarea arborilor, lagărelor și a altor piese rotative în punctele de ieșire a acestora din corpul unității.
În orice mașină, tractor și alte echipamente există unități și mecanisme, din corpul cărora ies arbori rotativi - cutii de viteze, cutii de viteze, transmisii ale ventilatorului și altele.De obicei, în interiorul acestor unități există ulei sau alt lubrifiant, iar orificiul pentru arbore poate provoca pierderea și contaminarea lubrifiantului.Problema etanșării la ieșirea arborilor rotativi în afara carcaselor unităților este rezolvată cu ajutorul elementelor speciale de etanșare - garnituri (manșete) de antrenare.
Simeringul de ulei de antrenare îndeplinește mai multe funcții:
● Prevenirea scurgerilor de ulei și a altor lubrifianți din corpul unității sau mecanismului;
● Protectia mecanismului de apa, praf si contaminanti mari;
● Protecția lubrifiantului împotriva contaminării cu gaze de eșapament și alte gaze.
Încălcarea integrității sau pierderea etanșării de ulei duce la o scurgere semnificativă de ulei și contaminarea acestuia, care în viitorul foarte apropiat poate provoca defectarea întregii unități.Pentru a preveni acest lucru, o resursă învechită sau o etanșare defectă a unității trebuie înlocuită în timp util.Pentru selectarea și înlocuirea corectă a elementelor de etanșare, este necesar să se înțeleagă tipurile, designul și aplicabilitatea acestora existente.
Design tipic de etanșare de antrenare
Tipuri, design și caracteristici ale etanșărilor de antrenare
Toate garniturile de ulei sunt realizate sub forma unui inel cu profil în formă de U, în care se evidențiază trei suprafețe:
● Internă sau de lucru - constă din muchii de lucru, această suprafață a etanșării se sprijină pe arbore;
● Exterior - neteda sau canelata, aceasta suprafata a simeringului este in contact cu corpul unitatii;
● Capăt - de obicei plat, această suprafață este paralelă cu corpul unității.
Manșeta se instalează în scaunul din corpul unității (cutie de etanșare) și se sprijină pe arbore, datorită designului, se asigură strângerea sa strânsă pe corp și arbore, ceea ce realizează etanșarea.
Garniturile de ulei sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de prezența / absența diferitelor elemente și caracteristici de lucru.
În primul rând, garniturile de ulei sunt împărțite în două tipuri după design:
● Fără rame;
● Cu cadru de armare.
Design de etanșare neîntărit cu arc
Construcția și dimensiunile de bază ale garniturii de ulei ranforsate cu arc
Garniturile de ulei de primul tip sunt realizate sub forma unui inel elastic din cauciuc sintetic, pe suprafața interioară a căruia sunt formate marginile de lucru.Ca standard, două margini de lucru sunt prevăzute în garniturile de ulei - față și spate, dar numărul lor poate ajunge la patru.În interiorul inelului este un arc elicoidal rulat într-un inel, care asigură o fixare strânsă a etanșării de ulei de arbore.
Sigiliile de al doilea tip sunt mai complicate - în interiorul inelului există un cadru de armare din oțel de o formă sau alta.Cel mai adesea, cadrul are un profil drept (o placă rulată într-un inel) sau în formă de L, dar există garnituri de ulei cu rame cu un profil mai complex.În caz contrar, piesele armate sunt similare cu cele neîntărite.
Garniturile de ulei cu cadru de armare sunt împărțite în trei tipuri structurale:
● Cu cadru închis;
● Cu cadru parțial expus;
● Cu cadru gol.
În proiectarea primului tip, cadrul este amplasat complet în interiorul inelului de cauciuc al etanșării de ulei sau inelul acoperă complet numai suprafața exterioară a cadrului.În al doilea caz, inelul acoperă capătul și o parte a suprafeței exterioare a cadrului, iar în al treilea caz, cadrul este aproape complet deschis.Garniturile cu un cadru de armare parțial și complet gol sunt instalate mai ferm în locașul lor, deoarece se sprijină pe corpul metalic al unității cu un inel metalic.Deși astfel de etanșări oferă cea mai proastă etanșare, ceea ce face necesară utilizarea etanșanților sau a pieselor suplimentare.
Inelul elastic al tuturor tipurilor de garnituri de ulei poate fi realizat din diferite tipuri de cauciuc sintetic - acrilat, cauciuc fluor, butadien-nitril, silicon (organosiliciu) și altele.Aceste materiale au rezistență inegală la temperaturi ridicate și scăzute și la lubrifianți, dar au aproximativ aceiași coeficienți de frecare pe oțel și rezistență mecanică.
Garniturile de antrenare pot avea diferite elemente suplimentare:
● Antera este o mică proeminență în partea din față a inelului care împiedică pătrunderea contaminanților mari (pietre, fire, așchii etc.) în simeringul.Antera poate fi presată pe arbore datorită propriei elasticități sau cu ajutorul unui arc elicoidal suplimentar;
● Canelurea suprafeței exterioare - canelare de formă simplă sau complexă, care îmbunătățește potrivirea simeringului și previne scurgerea uleiului la viteze mari și la creșterea temperaturii;
● Moletare și crestături hidrodinamice pe suprafața interioară (de lucru).Crestături întrerupte aplicate la un anumit unghi față de axa simeringului, prevenind scurgerea uleiului la viteze mari ale arborelui.Crestăturile pot fi executate pe toată suprafața interioară, sau sub formă de mai multe inele pe suprafața de lucru și marginile de lucru.
Garniturile de etanșare sunt împărțite în două grupuri în direcția de rotație a arborelui:
● Pentru arbori cu sens constant de rotatie;
● Pentru arbori cu rotatie reversibila.
Garniturile pentru diferite scopuri diferă în funcție de tipul de moletare sau crestături pe suprafața de lucru.În garniturile de ulei pentru arbori cu direcție constantă de rotație, moletul se realizează sub formă de hașurare îndreptată către o parte, astfel încât astfel de părți sunt cu moleturi (crestături) „dreapta” și „stânga”.În epiploi reversibile, crestătura are o formă în zig-zag sau mai complexă.
Design glande casete
În cele din urmă, etanșările de antrenare sunt de două tipuri în ceea ce privește protecția:
● Normal (standard);
● Casetă.
Garniturile de ulei convenționale au designul descris mai sus.Garniturile casetelor sunt realizate sub forma a două inele introduse unul în celălalt (inelul exterior se sprijină pe corpul unității și se sprijină pe arbore, inelul interior se sprijină pe exterior și se sprijină parțial pe arbore) - acest design rezistă sarcini mecanice semnificative și oferă o protecție mai bună împotriva pătrunderii contaminanților.Garniturile casetelor sunt utilizate pe unități care funcționează în condiții de praf și poluare crescută.
În concluzie, remarcăm că în mașini, tractoare și alte echipamente sunt utilizate diferite garnituri de antrenare pentru scopul lor: semiaxele roților, arborii și cutiile de viteze ale cutiei de viteze, arbori de transmisie a ventilatorului și altele.Dar cea mai mare parte a pieselor se află în transmisie, pentru care și-au primit numele.
Cum să alegeți și să înlocuiți etanșarea de ulei de antrenare
Garniturile de antrenare suferă sarcini semnificative, care în timp duc la uzura, deteriorarea sau distrugerea completă a etanșării.Cand apare o scurgere de ulei, simeringul trebuie inlocuit, altfel consumul de ulei va creste si va creste riscul de contaminare a acestuia, ceea ce in general creste intensitatea uzurii pieselor unitatii.De asemenea, simeringurile trebuie schimbate la dezvoltarea resurselor - perioada de înlocuire este de obicei indicată de producătorul unității.
Pentru înlocuire ar trebui folosite numai acele tipuri și modele de garnituri de ulei care au fost instalate anterior și recomandate de producătorul mecanismului (determinate de numărul piesei din catalogul original).În unele cazuri, este permis să se recurgă la înlocuiri, dar acest lucru trebuie făcut cu prudență și ținând cont de particularitățile manșetelor în diferite scopuri.De exemplu, etanșările semiaxelor axelor motoare trebuie să aibă o crestătură reversibilă (moletare), altfel la scurt timp după instalarea lor va exista o scurgere de ulei în anumite moduri de conducere sau o scurgere constantă din cauza funcționării necorespunzătoare a etanșării.Pe de altă parte, nu are sens să puneți o manșetă reversibilă pe ventilator, deoarece arborele etanșat se rotește întotdeauna într-o direcție.
Înlocuirea garniturilor de antrenare trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile de reparare și întreținere a vehiculului.Această lucrare poate necesita o dezasamblare semnificativă a unității reparate, deci este mai bine să-l încredeți specialiștilor.Când înlocuiți singur sigiliul, este necesar să respectați cu strictețe recomandările date în instrucțiuni, altfel există un risc mare de a deteriora piesa sau de a o instala incorect.Crestarea unei manșete vechi se poate face cu o șurubelniță obișnuită sau alt obiect ascuțit, dar acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu deteriora suprafețele carcasei și arborelui.Instalarea unei noi etanșări este mai bine să se efectueze cu ajutorul unui dorn special care asigură înecarea uniformă a etanșării în cutia de etanșare.Înainte de instalare, manșeta este lubrifiată cu lubrifiant.În cazurile în care se utilizează o etanșare cu un cadru de armare gol sau parțial expus, este necesar să se trateze locul de contact al cadrului cu corpul unității cu un etanșant.După efectuarea lucrării, este necesar să adăugați ulei în carterul unității.
Odată cu selectarea și înlocuirea corectă a etanșării de antrenare, unitatea își va îndeplini în mod fiabil funcțiile, activitatea sa nu va fi perturbată de scurgerile și contaminarea uleiului în orice condiții de funcționare.
Ora postării: mai-06-2023