În motoarele coreene Daewoo, ca și în oricare altele, există elemente de etanșare ale arborelui cotit - garnituri de ulei față și spate.Citiți totul despre garniturile de ulei Daewoo, tipurile, designul, caracteristicile și aplicabilitatea acestora, precum și alegerea și înlocuirea corectă a simeringurilor la diferite motoare în articol.
Ce este simeringul arborelui cotit Daewoo?
Simeringul arborelui cotit Daewoo este o parte a mecanismului de manivelă al motoarelor fabricate de corporația sud-coreeană Daewoo Motors;Element de etanșare cu inel O (garnitură de etanșare), care etanșează blocul cilindrilor motor la punctul de ieșire al vârfului și tijei arborelui cotit.
Arborele cotit al motorului este instalat în blocul motor astfel încât ambele vârfuri să se extindă dincolo de blocul cilindrilor - un scripete pentru unitățile de antrenare și un angrenaj de sincronizare sunt de obicei instalate pe partea din față a arborelui (degetul de la picioare), iar un volant este montat pe partea din spate a arborelui (codă).Cu toate acestea, pentru funcționarea normală a motorului, blocul acestuia trebuie etanșat, astfel încât ieșirile arborelui cotit din acesta sunt sigilate cu garnituri speciale - garnituri de ulei.
Simeringul arborelui cotit are două funcții principale:
● Etansarea blocului motor pentru a preveni scurgerea uleiului prin orificiul de evacuare a arborelui cotit;
● Prevenirea pătrunderii impurităților mecanice, apei și gazelor în blocul motor.
Funcționarea normală a întregului motor depinde de starea simeringului, așa că în caz de deteriorare sau uzură, această piesă trebuie înlocuită cât mai curând posibil.Pentru a face achiziția și înlocuirea corectă a unei noi garnituri de etanșare, este necesar să înțelegeți tipurile, caracteristicile și aplicabilitatea garniturii de ulei Daewoo.
Design, tipuri și aplicabilitate garnituri de ulei de arbore cotit Daewoo
Din punct de vedere structural, toate garniturile de ulei ale arborelui cotit al mașinilor Daewoo sunt aceleași - acesta este un inel de cauciuc (cauciuc) cu un profil în formă de U, în interiorul căruia poate exista un inel cu arc (un arc răsucit subțire rulat într-un inel) pentru o potrivire mai fiabilă pe arbore.Pe interiorul simeringului (de-a lungul inelului de contact cu arborele cotit), se aplică crestături de etanșare pentru a se asigura că orificiul de evacuare a arborelui este etanșat în timpul funcționării motorului.
Simeringul este instalat în orificiul blocului cilindric, astfel încât canelura acestuia să fie orientată spre interior.În acest caz, inelul său exterior este în contact cu peretele blocului (sau un capac special, ca în cazul etanșării din spate), iar inelul interior se sprijină direct pe arbore.În timpul funcționării motorului, se creează o presiune crescută în bloc, care presează inelele de etanșare de ulei pe bloc și pe arbore - acest lucru asigură etanșeitatea conexiunii, ceea ce previne scurgerea uleiului.
Etanșare de ulei din spate în mecanismul manivelei motoarelor Daewoo
Simeringurile arborelui cotit Daewoo sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de materialul de fabricație, prezența portbagajului și designul acestuia, sensul de rotație al arborelui cotit, precum și scopul, dimensiunea și aplicabilitatea.
Garniturile de ulei sunt fabricate din cauciuc de clase speciale (elastomeri), pe mașinile Daewoo există piese din următoarele materiale:
● FKM (FPM) - cauciuc fluor;
● MVG (VWQ) — cauciuc organosilicon (silicon);
● NBR - cauciuc nitril butadien;
● ACM este un cauciuc acrilat (poliacrilat).
Diferite tipuri de cauciuc au rezistență diferită la temperatură, dar în ceea ce privește rezistența mecanică și calitățile antifricțiune, practic nu sunt diferite.Materialul de fabricație al simeringului este de obicei indicat în marcajul de pe partea frontală, este indicat și pe eticheta piesei.
Garniturile de ulei pot avea antere de diferite modele:
● Petală (marginea rezistentă la praf) pe interiorul simeringului (cu fața către arborele cotit);
● Anteră suplimentară sub formă de inel solid din pâslă.
În mod normal, majoritatea etanșărilor arborelui cotit Daewoo au o anteră în formă de petală, dar există piese pe piață cu cizme din pâslă care oferă o protecție mai fiabilă împotriva prafului și a altor contaminanți mecanici.
În funcție de direcția de rotație a arborelui cotit, garniturile de ulei sunt împărțite în două tipuri:
● Torsiunea la dreapta (sens acelor de ceasornic);
● Cu torsiune la stânga (în sens invers acelor de ceasornic).
Principala diferență dintre aceste garnituri de ulei este direcția crestăturilor din interior, acestea fiind situate în diagonală spre dreapta sau stânga.
În funcție de scop, există două tipuri de garnituri de ulei:
● Față - pentru a etanșa ieșirea arborelui din partea degetului;
● Spate - pentru a etanșa orificiul de ieșire a arborelui din partea tijei.
Garniturile de ulei din față sunt mai mici, deoarece etanșează doar vârful arborelui, pe care sunt montate angrenajul de distribuție și fulia de antrenare a unităților.Garniturile de ulei din spate au un diametru mărit, ele fiind montate pe flanșa situată pe tija arborelui cotit care ține volantul.În același timp, designul simeringurilor de ulei de toate tipurile este în esență același.
În ceea ce privește dimensiunile, pe mașinile Daewoo și alte mărci cu motoare Daewoo sunt utilizate o mare varietate de garnituri de ulei, dar cele mai comune sunt următoarele:
● 26x42x8 mm (fata);
● 30x42x8 mm (față);
● 80x98x10 mm (spate);
● 98x114x8 mm (spate).
Simeringul este caracterizat prin trei dimensiuni: diametrul interior (diametrul arborelui, indicat primul), diametrul exterior (diametrul orificiului de montare, indicat prin al doilea) și înălțimea (indicat prin al treilea).
Daewoo Matiz
Simeringul arborelui cotit spateVedere a simeringului arborelui cotit din față
Cele mai multe garnituri de ulei Daewoo sunt universale - sunt instalate pe mai multe modele și linii de unități de alimentare, care sunt echipate cu diferite modele de mașini.În consecință, pe același model de mașină cu unități de putere diferite, sunt utilizate garnituri de ulei inegale.De exemplu, la Daewoo Nexia cu motoare de 1,5 litri, se folosește un simering față cu un diametru interior de 26 mm, iar la motoarele de 1,6 litri se folosește un simering cu un diametru interior de 30 mm.
În concluzie, trebuie spus despre aplicabilitatea garniturii de ulei Daewoo pe diverse mașini.Până în 2011, Daewoo Motors Corporation a produs mai multe modele de mașini, inclusiv cele mai populare din țara noastră Matiz și Nexia.În același timp, compania a produs modele Chevrolet Lacetti nu mai puțin populare, iar motoarele Daewoo au fost (și sunt) instalate pe alte modele General Motors (această companie a achiziționat divizia Daewoo Motors în 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva și Epica.Prin urmare, astăzi garniturile de ulei de arbore cotit Daewoo de diferite tipuri sunt utilizate atât pe modelele „clasice” ale acestui brand coreean, cât și pe multe modele Chevrolet vechi și actuale - toate acestea trebuie luate în considerare atunci când alegeți piese noi pentru mașină.
PXX radial (în formă de L) are aproximativ aceeași aplicație, dar poate funcționa cu motoare mai puternice.Ele se bazează, de asemenea, pe un motor pas cu pas, dar pe axa rotorului acestuia (armatură) există un melc, care, împreună cu angrenajul contrar, rotește fluxul de cuplu cu 90 de grade.La angrenaj este conectat un antrenament cu tijă, ceea ce asigură extinderea sau retragerea supapei.Întreaga structură este amplasată într-o carcasă în formă de L cu elemente de montare și un conector electric standard pentru conectarea la ECU.
PXX cu supapă de sector (amortizor) este utilizat pe motoarele unui volum relativ mare de mașini, SUV-uri și camioane comerciale.Baza dispozitivului este un motor pas cu pas cu o armătură fixă, în jurul căruia se poate roti un stator cu magneți permanenți.Statorul este realizat sub formă de sticlă, este instalat în rulment și este conectat direct la clapeta sectorului - o placă care blochează fereastra dintre țevile de intrare și de evacuare.RHX-ul acestui design este realizat în același caz cu țevile, care sunt conectate la ansamblul clapetei de accelerație și la receptor prin intermediul unor furtunuri.De asemenea, pe carcasă este un conector electric standard.
Alegerea corectă și înlocuirea simeringului arborelui cotit Daewoo
În timpul funcționării motorului, etanșările arborelui cotit sunt supuse unor sarcini mecanice și termice semnificative, ceea ce duce treptat la uzura și pierderea rezistenței lor.La un moment dat, piesa încetează să-și îndeplinească funcțiile în mod normal - etanșeitatea orificiului de evacuare a arborelui este ruptă și apare o scurgere de ulei, care afectează negativ funcționarea motorului.În acest caz, simeringul arborelui cotit Daewoo trebuie înlocuit.
Pentru înlocuire, ar trebui să alegeți garnituri de ulei potrivite ca dimensiune și performanță - aici se iau în considerare modelul motorului și anul de fabricație al mașinii.O atenție deosebită trebuie acordată materialului de fabricație al garniturii de ulei.De exemplu, pentru vehiculele care operează în climat temperat, piesele originale din cauciuc fluor FKM (FPM) sunt potrivite - funcționează cu încredere până la -20 ° C și mai jos, menținând în același timp elasticitatea și rezistența la uzură.Cu toate acestea, pentru regiunile nordice și regiunile cu ierni reci, este mai bine să alegeți garniturile de ulei de silicon MVG (VWQ) - își păstrează elasticitatea până la -40 ° C și mai jos, ceea ce asigură o pornire sigură a motorului fără consecințe pentru fiabilitatea garniturile de ulei.Pentru motoarele cu încărcare redusă, o soluție bună va fi și un sigiliu din cauciuc nitril butadien (NBR) - își păstrează elasticitatea până la -30 ... -40 ° C, dar nu pot funcționa la temperaturi peste 100 ° C.
Rezistența la căldură a etanșărilor arborelui cotit din diverse materiale
Dacă mașina funcționează în condiții de praf, atunci este logic să alegeți garnituri de ulei cu un portbagaj suplimentar din pâslă.Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că nici Daewoo, nici furnizorii OEM de astfel de garnituri de ulei nu sunt produse, acestea sunt exclusiv piese neoriginale care sunt acum oferite de unii producători interni și străini de produse din cauciuc.
Înlocuirea etanșării arborelui cotit se efectuează în conformitate cu instrucțiunile de reparare și exploatare a motoarelor și mașinilor corespunzătoare Daewoo și Chevrolet.De obicei, această operațiune nu necesită demontarea motorului - este suficient să demontați antrenarea unităților și sincronizarea (în cazul înlocuirii simeringului față) și a volantului cu ambreiajul (în cazul înlocuirii uleiului din spate). sigiliu).Îndepărtarea vechiului simering se realizează pur și simplu cu o șurubelniță sau alt instrument ascuțit și este mai bine să instalați unul nou folosind un dispozitiv special sub formă de inel, cu care simeringul este introdus uniform în scaun (umplutură). cutie).La unele modele de motor, înlocuirea etanșării de ulei din spate poate necesita demontarea întregului capac (scut), care este ținut de bloc cu șuruburi.În același timp, se recomandă pre-curățarea locului de instalare a etanșării de ulei de ulei și murdărie, altfel pot apărea rapid scurgeri noi și deteriorari.
Prin selectarea și înlocuirea corectă a simeringului arborelui cotit Daewoo, motorul va funcționa în mod fiabil, fără a pierde ulei și își va menține caracteristicile în toate condițiile.
Ora postării: 26-iul-2023