În sistemul pneumatic al unei mașini sau al tractorului, o anumită cantitate de umiditate (condens) și ulei se acumulează întotdeauna - aceste impurități sunt îndepărtate din recipiente prin supapele de evacuare a condensului (supape).Citiți totul despre aceste macarale, tipurile și designul lor, precum și alegerea și înlocuirea lor corectă, în articol.
Ce este o supapă de evacuare a condensului?
Supapă de evacuare a condensului (supapă de evacuare a condensului, supapă de scurgere, supapă de evacuare) - o componentă a sistemului de frânare al vehiculelor cu acționare pneumatică;O supapă acționată manual sau o supapă concepută pentru a evacua forțat condensul și aerul din recipiente.
În timpul funcționării sistemului pneumatic, condensul și picăturile de ulei care provin din compresor se acumulează în componentele acestuia - recipiente (cilindri de aer) și conducte.Umiditatea se condensează în sistem datorită comprimării cu încălzirea și răcirea ulterioară a aerului, iar uleiul pătrunde din sistemul de lubrifiere al compresorului Prezența apei în sistem duce la coroziune intensă a elementelor sale, iar iarna poate perturba starea normală. functionarea robinetelor, supapelor si diverselor dispozitive.Prin urmare, receptoarele oferă dispozitive speciale de service - supape sau robinete pentru evacuarea condensului (apă) și a uleiului.
Cu ajutorul supapelor de evacuare a condensului, sunt rezolvate câteva sarcini principale:
● Evacuarea forțată a condensului din cilindrii de aer în timpul întreținerii zilnice sau la nevoie;
● Îndepărtarea uleiului acumulat în recipiente;
● Aerisirea forțată a aerului din recipiente pentru a reduce presiunea în sistem (de exemplu, pentru reparații și întreținere), pentru a verifica funcționarea compresorului și a altor echipamente și în alte scopuri.
Supapa de evacuare a condensului asigură funcționarea normală a sistemelor de frânare acționate pneumatic, astfel încât defecțiunea acestei piese trebuie eliminată cât mai curând posibil.Dar înainte de a cumpăra și instala o macara nouă, ar trebui să înțelegeți tipurile existente ale acestor dispozitive, designul și caracteristicile lor de aplicare.
Tipuri și design de supape de evacuare a condensului
Două tipuri de dispozitive sunt utilizate pentru evacuarea condensului, care diferă prin principiul de funcționare și proiectare:
● Supape;
● Supape cu diferite tipuri de element de închidere.
Supapele sunt cele mai simple dispozitive care pot fi doar în pozițiile „Închis” și „Deschis”.Astăzi se folosesc supape de presiune cu două tipuri de actuatoare:
● Cu antrenare directă a tijei (cu tijă basculabilă);
● Cu antrenare a tijei de pârghie (cu tijă de împingere).
Supapele de evacuare a condensului de primul tip au în general un design simplu.Baza dispozitivului este o carcasă sub formă de plută, filetată pe suprafața sa exterioară și este prevăzut un hexagon standard la cheie.În interiorul corpului există o supapă - o placă rotundă elastică montată pe tijă (împingător), împingătorul este trecut printr-un orificiu din peretele frontal al corpului, iar placa supapei este apăsată pe perete de un arc conic răsucit ( pentru oprirea acestuia este prevăzut un inel sau o placă metalică).La capătul exterior al tijei este găurit un orificiu transversal pentru instalarea inelului pentru a fi utilizat ca parte a sistemului de drenaj la distanță a condensului.Corpul supapei este de obicei realizat din alamă sau bronz, dar astăzi există și produse din plastic.Tija este de obicei din oțel, ceea ce asigură o rezistență ridicată a produsului.
Proiectarea supapei de evacuare a condensului (supapă)
Supapă de evacuare a condensului cu pârghie de acționare
Supapele cu mecanism de pârghie diferă doar prin prezența unei pârghii metalice scurte care asigură apăsarea tijei.Acest design este mai convenabil la presiuni ridicate și oferă, de asemenea, o deschidere și închidere mai sigură a supapei.Dispozitivele acționate cu pârghie sunt cel mai adesea utilizate pe camioanele străine de mare tonaj.
Robinetul de evacuare a condensului funcționează astfel: sub acțiunea presiunii din interiorul recipientului și a forței arcului, supapa este închisă, asigurând etanșeitatea sistemului;Pentru a evacua condensul sau aerul de scurgere, este necesar să mutați tija în lateral (dar nu o apăsați) - supapa se va ridica și aerul va fi coborât prin orificiul rezultat, care transportă condens și ulei cu ea.Pentru confortul deplasării tijei, orificiul din capătul frontal al supapei este înfundat.Pentru sistemele de evacuare a condensului la distanță, pe tijă este instalat un inel de oțel, care este conectat la cablul de control - acest cablu este trecut prin caroseria sau cadrul vehiculului, al doilea capăt este conectat la mânerul din cabină.Când acest mâner este apăsat (sau deplasat), cablul trage tija supapei, ceea ce asigură drenarea condensului.Un astfel de sistem este utilizat pe multe autobuze și camioane domestice cu un număr mare de receptoare.
Supapele de evacuare a condensului (sau, așa cum sunt numite uneori, supapele de scurgere) sunt dispozitive mai complexe, astăzi sunt folosite destul de rar (pot fi adesea găsite pe camioanele vechi de uz casnic).Din punct de vedere structural, este o supapă cu bilă sau con, al cărei element de închidere este conectat la un mâner rotativ.Baza macaralei este un corp, în interiorul căruia pe scaunele sale este instalată o minge sau un con cu o gaură, iar pe suprafața exterioară sunt realizate un fir la cheie și un hexagon (nu în toate dispozitivele).Elementul de închidere al supapei este legat rigid de tija mânerului, care iese din carcasă prin etanșare.Supapele sunt, de asemenea, cel mai adesea realizate din alamă și bronz, elementele de blocare pot fi din oțel.Supapa funcționează astfel: în poziția închis, elementul de închidere este rotit în așa fel încât orificiul din acesta să fie deșurubat și canalul corpului macaralei să fie blocat;Când mânerul este rotit, elementul de blocare se rotește și el, iar aerul cu condens și ulei iese prin orificiul din acesta.
Majoritatea supapelor și supapelor au un filet M22x1,5, dispozitivul este montat într-un boț cu un filet interior sudat în punctul cel mai de jos al cilindrului de aer - pe suprafața sa inferioară (cu o deplasare la unul dintre capete pentru o întreținere ușoară - această latură a receptorului este îndreptată spre exteriorul cadrului mașinii) sau în punctul de jos al unuia dintre pereții de capăt.Supapele sunt de obicei instalate într-un boț pe suprafața inferioară, iar supapele de scurgere pot fi amplasate pe pereții de capăt - în acest caz au o cotitură pentru a direcționa fluxul de aer cu condens vertical în jos.Supapele și macaralele sunt echipate cu majoritatea sau toate receptoarele cu sistemul pneumatic al unui vehicul, tractor sau alte echipamente.
Probleme de selecție și înlocuire a supapei de evacuare a condensului
În timp, părțile supapei și supapei - elementul de închidere și scaunul acestuia, arcuri etc. - se uzează și se deformează, ceea ce duce la scurgeri de aer sau la întreruperea funcționării normale a supapei.O astfel de piesă poate cauza funcționarea ineficientă a sistemului pneumatic, deci trebuie înlocuită.
Selectarea unei noi supape de evacuare a condensului este simplă - toate (sau cel puțin majoritatea pieselor utilizate pe modelele de camioane populare) de pe piață astăzi sunt standardizate, așa că puteți lua aproape oricare dintre ele pentru o mașină.În același timp, este de dorit să se pună aceeași supapă pe acele receptoare unde a stat inițial supapa și o macara pe receptoarele cu macara.Pentru vehiculele cu un sistem de evacuare a condensului la distanță, este necesară o supapă cu un inel de oțel în tijă, care este conectată la cablul de antrenare.Piesa nouă trebuie să aibă același filet și aceeași presiune de lucru, altfel macaraua nu va cădea la loc sau nu va funcționa corect.
Receptor auto cu supapă de evacuare a condensului în peretele de capăt
Pe mantaua cablului pot fi amplasate și bucșe, cleme și console suplimentare (întărite) din polimer - acestea sunt elementele de montare necesare pentru amplasarea corectă a cablului și fixarea acestuia pe elementele caroseriei sau cadrului vehiculului.
De regulă, lungimea și alte caracteristici ale cablului sunt indicate pe eticheta acestuia sau în cărțile de referință relevante - aceste informații ajută la alegerea unui cablu nou atunci când cel vechi se uzează.
Înlocuirea piesei trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile de reparare a vehiculului.De obicei, munca se reduce la deșurubarea macaralei cu o cheie și la instalarea unei piese noi în locul ei, înainte de a începe lucrul, este necesar să se elibereze presiunea din sistem, iar instalarea unei noi macarale trebuie efectuată prin intermediul inel O corespunzător.
Funcționarea supapei/vanei de evacuare a condensului este simplă.Dacă vorbim despre o supapă, atunci pentru a scurge condensul, este necesar să deplasați lateral tija (sau să apăsați pârghia supapei cu o manetă) și să așteptați intrarea aerului uscat și curat, după eliberarea tijei. , supapa se va închide din cauza forței arcului și a presiunii aerului.Dacă există un robinet pe receptor, atunci este necesar să-i întoarceți mânerul în poziția „Deschis”, iar după îndepărtarea umezelii, rotiți mânerul în poziția „Închis”.O astfel de întreținere trebuie efectuată zilnic sau după cum este necesar.
Prin selectarea și înlocuirea corectă a supapei de evacuare a condensului, sistemul pneumatic al unei mașini, tractor sau alte echipamente va fi protejat de umiditate și ulei pe toată durata de viață.
Ora postării: 26-iul-2023