În frânele de roată ale majorității mașinilor moderne există o componentă care asigură fixarea și protecția pieselor - scutul de frână.Totul despre scutul de frână, funcțiile și designul său principal, precum și întreținerea și repararea acestei piese, puteți afla din articol.
Ce este un scut de frână?
Scut de frână (scut, capac de protecție, ecran de protecție) - o parte a frânelor de roată ale vehiculelor cu roți;O piesă metalică sub formă de scut rotund sau semicircular care ține unele părți ale mecanismului de frână și le protejează de poluare, deteriorări mecanice și influențe negative ale mediului.
Toate vehiculele moderne cu roți sunt echipate cu frâne de tip fricțiune situate direct pe axa roților.În mod tradițional, frânele de roată au două părți: mobile, conectate la butucul roții, și fixe, asociate cu articulația de direcție (pe roțile directoare din față), părțile suspensiei sau flanșa grinzii osiilor (pe roțile din spate și nedirecționate).Partea mobilă a mecanismului include un tambur sau un disc de frână conectat rigid la butuc și discul roții.În partea fixă există plăcuțe de frână și antrenarea acestora (cilindri, etrier cu cilindri în frâne cu disc) și o serie de piese auxiliare (acționare frână de parcare, diverse tipuri de senzori, elemente de retur și altele).Piesele fixe sunt amplasate pe un element special - scutul (sau carcasa) frânei.
Scutul este situat în interiorul mecanismului de frână a roții, este atașat direct la articulația de direcție, flanșa grinzii podului sau piesele de suspensie, îi sunt atribuite mai multe funcții:
● Funcția elementului de putere este de a ține părțile fixe ale mecanismului roții, asigurând poziția corectă a acestora în toate modurile de funcționare a frânelor;
● Funcția elementului de caroserie este de a proteja părțile mecanismului de frână de pătrunderea impurităților mecanice mari și a obiectelor străine, precum și protecția acestora împotriva deteriorărilor mecanice datorate contactului cu alte părți ale structurii mașinii și obiecte străine;
● Funcții de service - asigurarea accesului la principalele elemente de reglare ale mecanismului pentru efectuarea întreținerii și inspecției vizuale a frânelor.
Scutul de frână nu este o piesă critică pentru funcționarea frânelor, totuși, dacă această componentă se defectează sau lipsește, frânele sunt supuse unei uzuri intense și se pot defecta în scurt timp.Prin urmare, în cazul oricăror probleme cu scutul, acesta trebuie înlocuit, iar pentru a face reparația corectă, este necesar să înțelegeți designul și caracteristicile acestor piese.
Dispozitivul mecanismului de frână cu disc și locul scutului în acestaDesignul mecanismului de frână cu tambur și locul scutului în acesta
Tipuri și design de scuturi de frână
Pe mașini și diferite vehicule cu roți, se folosesc scuturi de frână care sunt fundamental identice în design: aceasta este o piesă din oțel ștanțată sub formă de cerc sau semicerc, în care sunt realizate diferite găuri, nișe și elemente auxiliare pentru instalarea componentelor de frână. .De obicei, scutul este acoperit cu vopsea neagră, care protejează piesa de coroziune.Pe scut pot fi localizate diverse detalii:
● Orificiul central pentru butucul roții sau arborele axei;
● Orificii de montare - pentru montarea scutului pe partea fixa a suspensiei;
● Geamuri de vizualizare - pentru acces la piesele mecanismului de frana fara a demonta roata si scutul propriu-zis;
● Orificii pentru fixarea pieselor mecanismului de frana;
● Balamale și console pentru fixarea arcuri și alte părți ale mecanismului;
● Bucșe presate pentru introducerea cablurilor, montarea axelor pârghiilor, senzorilor și altor piese;
● Platforme si opritoare pentru centrarea si orientarea corecta a pieselor.
În același timp, există două tipuri de scuturi de frână în ceea ce privește aplicabilitatea: pentru frâne cu disc și tambur.Au un design diferit, care depinde și de locație - pe roțile directoare din față, pe roțile motrice din spate sau pe roțile punții antrenate din spate.
Din punct de vedere structural, scuturile roților din față și din spate ale mașinilor cu frâne cu disc sunt cele mai simple.De fapt, este doar o carcasă din oțel ștanțată, montată pe o articulație de direcție (sub butuc) sau pe elemente fixe de suspensie, și asumând doar funcții de protecție.De regulă, în această parte sunt realizate doar orificiul central, un număr de orificii de montare și o tăietură figurată pentru partea etrierului care iese din interiorul roții.
Mai complexe sunt scuturile tuturor roților cu frâne cu tambur.Întregul mecanism este amplasat pe astfel de carcase - cilindrul de frână (sau cilindrii), plăcuțe, părți de antrenare a plăcuțelor, arcuri, elemente de antrenare a frânei de parcare, elemente de reglare și altele.Scutul are un orificiu central și orificii de montare, cu ajutorul cărora se montează întregul ansamblu pe flanșa grinzii axei motoare sau a elementelor de suspensie.Acest tip de piesă are cerințe mai serioase de rezistență și rigiditate, deoarece joacă un rol important în funcționarea întregului mecanism de frână.Prin urmare, este fabricat din metal mai puternic și mai gros, are adesea elemente de rigidizare (inclusiv o placă inelară în jurul perimetrului scutului) și elemente de întărire auxiliare.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că scuturile de frână sunt solide și compozite.În primul caz, este o singură piesă ștanțată, în al doilea - o parte prefabricată din două părți (jumătăți de inele).Cel mai adesea, componentele sunt folosite pe camioane, facilitează instalarea, întreținerea și repararea frânelor, iar în caz de deteriorare este suficient să înlocuiți doar jumătate, ceea ce reduce costurile.
Probleme de întreținere, selecție și înlocuire a scuturilor de frână
Scutul de frână nu necesită întreținere specială în timpul funcționării vehiculului - trebuie inspectat la fiecare întreținere a frânei și, dacă este necesar, curățat de contaminanți.Dacă scutul este deteriorat sau deformat (în special scutul de frână cu tambur), se recomandă înlocuirea lui.Pentru reparații, este necesar să folosiți o piesă de același tip și număr de catalog care a fost instalată mai devreme.Mai mult, trebuie avut în vedere faptul că scuturile nu sunt doar față și spate, ci și dreapta și stânga.
Înlocuirea piesei trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile pentru repararea și întreținerea acestui vehicul special.De obicei, această muncă se rezumă la următoarele:
1.Ridicați mașina cu un cric (după ce o frânați și asigurați-vă imobilitatea);
2. Scoateți roata;
3.Demontați tamburul sau discul de frână cu etrierul (acest lucru poate necesita o serie de operații auxiliare - ruperea tamburului de pe scaun prin înșurubarea șuruburilor și altele);
4.Demontați butucul roții (la frânele cu disc, butucul este adesea îndepărtat împreună cu scutul);
5.Demontați scutul de frână cu toate piesele instalate pe el (aceasta poate necesita o cheie specială, iar accesul la elementele de fixare este adesea deschis doar prin găuri speciale din butuc).
Scut de frână cu piese de frână instalate
Dacă o mașină cu frâne cu disc este în curs de reparare, atunci toată munca se reduce la o simplă înlocuire a carcasei.După aceea, întregul nod este asamblat în ordine inversă.Dacă lucrarea este efectuată pe o mașină cu frâne cu tambur, atunci după demontarea scutului, este necesar să scoateți piesele de frână din acesta, să le instalați pe un nou scut și apoi să le reasamblați.După reparație, este necesar să se efectueze toate operațiunile pentru reglarea rulmentului butucului (dacă este prevăzut), precum și pentru întreținerea și reglarea sistemului de frânare al mașinii.
Puteți vedea că înlocuirea scutului de frână pare doar simplă - pentru aceasta trebuie să dezasamblați aproape complet roata și mecanismele amplasate în ea.Prin urmare, este necesar să alegeți piesa potrivită și să efectuați reparații în conformitate cu toate recomandările producătorului auto.Dacă se face o greșeală, atunci va fi nevoie de mult timp și efort pentru a o corecta.Un rezultat fiabil poate fi obținut numai cu achiziționarea corectă a pieselor de schimb și o abordare deliberată a lucrărilor de reparații.
Ora postării: Iul-12-2023