În toate motoarele cu carburator și în multe motoare cu injecție, acționarea accelerației este construită după o schemă simplă cu o transmisie mecanică a forței de la pedala de accelerație prin intermediul unui cablu.Citiți totul despre cablurile de accelerație, tipurile, designul și caracteristicile acestora, precum și alegerea unui cablu, înlocuirea și reglarea acestuia în articol.
Ce este un cablu de accelerație?
Cablu de accelerație (cablu de acționare a accelerației, cablu de acționare a accelerației, tracțiune de accelerație, cablu de accelerație) - un element de control al accelerației pentru motoarele pe benzină;cablu răsucit în carcasă, prin care supapa de accelerație (din carburator sau ansamblul clapetei) este antrenată de la pedala de accelerație.
Modificarea vitezei arborelui cotit (și, în consecință, a cuplului) a unui motor cu combustie internă pe benzină se realizează prin modificarea volumului amestecului combustibil-aer care intră în cilindri.Schimbarea alimentării amestecului combustibil este efectuată de un dispozitiv special de reglare - un accelerator.Clapele carburatorului și dispozitivele auxiliare aferente, o supapă de accelerație și un senzor de debit de aer de masă asociat și altele pot acționa ca un accelerator în diferite tipuri de motoare.Aceste dispozitive sunt controlate de șofer cu ajutorul pedalei de accelerație.La carburator și multe motoare cu injecție, acționarea accelerației este construită conform schemei clasice folosind tracțiune mecanică - cablul de accelerație.
Cablul de accelerație (tija de accelerație) îndeplinește mai multe funcții:
● Conectarea mecanică a carburatorului sau a clapetei de accelerație la pedala de accelerație;
● Asigurarea deschiderii clapetei proportional cu gradul de presiune pe pedala de acceleratie;
● Reglarea gradului de deschidere a amortizorului in functie de unghiul de deviere al pedalei de acceleratie;
● Protejarea acționării accelerației de influențele negative ale mediului, apă, poluare etc.
În ciuda utilizării pe scară largă a electronicii, cablul de accelerație nu își pierde relevanța și este folosit pe multe mașini moderne.Funcționarea defectuoasă sau ruperea cablului duce la o pierdere parțială sau completă a controlului asupra funcționării motorului, astfel încât această piesă trebuie înlocuită cât mai curând posibil.Dar înainte de a merge la magazin pentru un cablu nou, trebuie să înțelegeți tipurile, modelele și caracteristicile existente.
Tipuri, proiectare și caracteristici ale cablurilor de accelerație
Toate cablurile de accelerație folosite astăzi au același design în principiu.Baza piesei este un cablu (miez) răsucit din oțel cu un diametru de până la 3 mm, care este plasat într-o manta de protecție din plastic.La capetele cablului sunt fixate rigid elementele de atașare a cablului de accelerație și pedala de accelerație.Rolul unor astfel de elemente pot fi bofe - piese de oțel cilindrice sau în formă de butoi sertizate în jurul capetelor cablului, sau balamale (balamale) - piese din oțel sau metal cu găuri transversale pentru elemente de fixare filetate, știft sau bilă.De asemenea, la capetele cablului se găsesc opritoare - conuri de plastic sau metal care se pot deplasa liber de-a lungul cablului, sprijinindu-se pe boșon (sau pârghie / sector al antrenării amortizorului) și în carcasă.
Acționare prin cablu de accelerație
La capătul învelișului de protecție pe partea de atașare a cablului la pedala de accelerație se pune accent pe montarea cablului pe corp, această parte este realizată sub forma unui manșon din plastic sau cauciuc sau o unitate mai complexă cu un manșon filetat și piulițe.Pe partea de atașare a acceleratorului de la capătul carcasei există un vârf de reglare, care poate avea un design de două tipuri:
● Manșon filetat cu piulițe;
● Manșon ondulat cu suport(e) de tracțiune.
În primul caz, vârful este realizat sub forma unui manșon cu filet exterior, pe care sunt înșurubate două piulițe.Vârful este instalat în orificiul din suport, unde este prins cu piulițe - acest lucru asigură atât fixarea cablului, cât și capacitatea de a regla întreaga acționare a accelerației.
În al doilea caz, vârful este realizat sub forma unui manșon ondulat, pe care se pot fixa rigid una sau două capse (sârmă sau placă).Manșonul este plasat în orificiul suportului și fixat pe una sau ambele părți cu console - în acest caz, consolele joacă rolul de piulițe, dar pot fi rearanjate relativ ușor de-a lungul manșonului pentru a regla antrenarea accelerației.
Pe cablu pot fi prevăzute și alte elemente: ondulații de cauciuc pentru a proteja capetele cablului de contaminare și pătrunderea apei, bucșe de protecție pentru trecerea cablului în orificiile din părțile corpului, diferite tipuri de cleme etc. La asamblarea cablului, un se adaugă grăsime în interiorul carcasei, care asigură o mișcare lină (previne blocarea) miezului și protecția acestuia împotriva coroziunii datorită expunerii la apă și gaze.
Cablul este instalat între pedala de accelerație și accelerație (carburator, ansamblu accelerație), capetele cablului sunt atașate direct la pedală și la elementul de antrenare a accelerației (la sector, pârghie) cu ajutorul unor șuruburi sau bucle (balamale). );Carcasa de pe partea de accelerație este fixată în suport cu piulițe sau console, iar pe partea pedalei - în orificiul caroseriei cu ajutorul unui opritor (manșon de susținere).Cu acest montaj, este posibil să mutați cablul în interiorul carcasei și să transferați forța de la pedală la accelerație.
Acționarea prin cablu este reglată astfel încât atunci când pedala de accelerație este apăsată până la capăt, amortizorul este complet deschis.Acest lucru este asigurat prin schimbarea poziției vârfului de reglare al cablului față de suport, ceea ce presupune o modificare a cursei cablului.Cu reglarea corectă, pârghia/sectorul amortizorului, când este complet deschisă, se sprijină de limitator și de capătul vârfului de reglare sau nu ajunge la acesta.În caz de reglare incorectă (vârful este prea extins spre accelerație), pârghia / sectorul se sprijină prin limitator de capătul vârfului de reglare atunci când amortizorul nu este complet deschis - în această situație, motorul nu câștigă puterea maximă când pedala este apăsată complet.Cu această ajustare, lungimea cablului (miezului) rămâne întotdeauna constantă și doar cursul acestuia se schimbă, în acest caz nu este nevoie să dezasamblați și să asamblați cablul, ceea ce crește semnificativ fiabilitatea și siguranța acceleratorului.
Trebuie remarcat faptul că există cabluri duble de accelerație, care sunt utilizate pe scară largă pe motociclete și multe mașini.Din punct de vedere structural, aceasta este o asociere de trei cabluri care au un punct de conectare comun, unul dintre cabluri este conectat la pedala / mânerul accelerației și două la acceleratoare (de exemplu, la amortizoarele carburatorului unor motoare cu doi cilindri de motocicletă) sau alte părți.De obicei, punctul de ramificare al cablurilor este închis într-o carcasă sau carcasă din plastic care poate fi îndepărtată pentru întreținere sau reparație.
În tehnologie, puteți găsi și alte tipuri de cabluri de accelerație, dar designul și principiul lor de funcționare sunt similare cu cele descrise mai sus, iar diferențele sunt doar în unele detalii și caracteristici de funcționare.
Cablu dublu de accelerație
Cum să alegeți, să înlocuiți și să întrețineți cablul de accelerație
În timpul funcționării mașinii, cablul de accelerație este supus unor sarcini mecanice semnificative, încălzire și răcire, lichide și gaze agresive etc. - toate acestea duc la uzură, coroziune, blocare sau spargere a piesei.Un cablu defect trebuie îndepărtat și verificat, iar dacă este imposibil să remediați defecțiunea, înlocuit complet.Astăzi, cablurile nu sunt insuficiente, așa că este logic să le reparați numai atunci când sunt fixate (problema este rezolvată prin adăugarea de lubrifiant la carcasa de protecție), iar în cazul deteriorării mecanice, este mai bine să le schimbați - acestea sunt ambele mai usor si mai sigur.
Pentru înlocuire, ar trebui să luați tipul de cablu care a fost instalat pe mașină mai devreme, iar pentru vehiculele aflate în garanție, trebuie să utilizați piese din anumite numere de catalog.Dacă nu este posibil să cumpărați un cablu de accelerație original, atunci puteți găsi un analog - principalul lucru este că se potrivește în lungime (atât cablul în sine, cât și carcasa lui trebuie să aibă o anumită lungime) și în tipul de vârfuri.
Înlocuirea cablului trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile pentru repararea mașinii.În general, această lucrare este destul de simplă: trebuie să deconectați șuruburile sau balamalele de la accelerație și pedală, să slăbiți piulițele sau să îndepărtați suporturile de pe vârful de reglare și să deconectați opritorul de pe partea pedalei.În acest caz, poate fi necesar să demontați filtrul de aer, să îndepărtați țevile și alte părți care interferează.Noul cablu este instalat în ordine inversă, în timp ce accelerația este reglată.Pentru a regla, trebuie să apăsați complet pedala de accelerație (cel mai simplu mod de a face această operație este cu ajutorul unui asistent) și prin schimbarea poziției vârfului de reglare (înșurubarea sau deșurubarea piulițelor sau schimbarea poziției consolelor) la asigurați-vă că clapeta este complet deschisă.O astfel de reglare poate fi efectuată periodic în timpul funcționării ulterioare a mașinii.
Prin selectarea, înlocuirea și reglarea corectă a cablului, accelerația va funcționa fiabil în orice condiții, asigurând un control eficient al unității de alimentare.
Ora postării: Iul-14-2023